После ,,имитация,, не хватает определения. К примеру ,, имитация ПВО,,.

будут

аэроузлы

Давайте рассмотрим...

Описание структуры и состава штурмового авиационного полка из воспоминаний Героя Советского Союза М.Я.Романова:

«Полк состоит из трех авиационных эскадрилий и звена управления. В авиаэскадрилью входят три авиазвена, состоящих, в свою очередь, каждое из четырех экипажей. В экипаж самолета входят два человека - летчик и воздушные стрелок. Кроме того, самолет обслуживают авиамеханик, авиамоторист, авиаоружейник. Все вместе они составляют боевой расчет, которым командует командир экипажа, обычно летчик младший лейтенант. Командир экипажа отвечает за воспитание своих подчиненных, за их боевую и политическую подготовку. В звене и эскадрильи имеются еще и узкие технические специалисты: по радио, по приборам и по другому спецоборудованию. Во главе технического состава звена стоит техник, обычно техник-лейтенант. Во главе технического состава эскадрильи стоит авиаинженер, обычно старший техник-лейтенант. Всего, вместе с летно-подъемным и техническим составом в авиационной эскадрильи насчитывается около 80 человек личного состава, в распоряжении которых находится, как правило, 12 боевых самолетов Ил-2. Эскадрильей командует летчик командир авиаэскадрильи. У него есть заместитель - штурман авиаэскадрильи. Звеном командует командир авиазвена. Кроме этого в каждом звене имеется еще летчик старший, который является ведущим пары самолетов.
Авиаполком управляет звено управления, штаб и политчасть. В звено управления кроме командира полка входят следующие его заместители: по политической части (летчик), по летной работе, по авиаинженерной службе, по штурманской подготовке (флагштурман полка, летчик), по воздушно-стрелковой службе (летчик), по авиасвязи, по оргвопросам (начальник штаба). У начальника штаба имеются заместители и помощники по оперативной части, по строевой подготовке и другие. В авиаэскадрильях штабную работу ведут адъютанты авиаэскадрилий. В политчасть полка входят кроме замполита парторг, комсорг, секретари партийных и комсомольских организаций авиаэскадрилий. Как видите, по своей структуре авиаполк является довольно стройной военной организацией, в которой предусмотрены все службы для нормального функционирования в любой обстановке.»

Документальная повесть летчика-штурмовика, Героя Советского Союза М.Я.Романова. 565 штурмовой. Воспоминания о войне
http://www.airforce.ru/history/ww2/roma … age_02.htm

А вот по аэродрому - полк ведь может и не иметь своего аэродрома, базироваться на "чужом" или просто на подходящем поле, такое тоже бывало.

CHAK_alchemist
Вы не пробовали почитать об организации ВВС, в том числе тыла, в военные годы?
Я ведь не просто так привел выше структуру авиаполка...
Авиаполк - это летно-подъемный и техсостав. Некоторые полки за пару месяцев по 10 раз меняли точку базирования.
Аэродром - к авиаполку отношения не имеет, это вотчина службы тыла ВВС. БАО - организационно подчинен командиру полка только в плане обеспечения полетов и быта личного состава.
Такая же система и в гражданской авиации: аэропорт - это одно, а летный отряд или авиакомпания - совсем другое.
Что такое БАО? Это обеспечение работы аэродрома: состояние ВПП и стоянок, охрана, ПВО, связь, обеспечение ГСМ, КЭЧ (жилье для личного состава), банно-прачечное подразделение, медицинское обеспечение, организация питания личного состава авиационных частей, пожарная охрана, аварийно-спасательная и эвакуационная служба,  доставка боепитания, транспорт наземный, спецтехника (заправщики разных видов, стартеры и т.п.), служба сбора трофейного вооружения и боеприпасов.
В войну аэродромная сеть делилась на районы авиационного базирования, их под сотню было, по географическому принципу. Кроме БАО - в этих районах базирования еще были подразделения инженерно-строительные, которые строили новые аэродромы или капитально ремонтировали поврежденные.

Отредактировано Samson67 (Сегодня 02:56:41)