IX. «The line that holds the rending course,
The hate that swings the whole…»*
Финский залив,
Кронштадт, Военная гавань
…октября 1878 г.
- Обидно за Василия Фёдорыча. По мне, так его вины в этом досадном происшествии нет.
Повалишин поднял воротник – октябрь всё явственнее вступал в свои права, и норд-вест прорезал плотное сукно шинели, офицерской шинели, как ножом.

* «Строй уходящих кораблей,
Гнев – двигатель всего.»
Р. Киплинг, «эскадренные миноносцы». Пер. Олешкович-Яцына.

- В конце концов, он не управлял своим судном. Ответственность лежала на начальнике буксирной партии – это он распоряжался маневрированием при выводе «Генерал-Адмирала» из гавани. А стало быть – и на мель усадил тоже он.
- Вы же знаете логику господ из-под шпица. – отозвался старший офицер. – Командир отвечает за всё, кто происходит с кораблём – будь то хоть коллизии при буксировке, хоть нападение змея морского. Я, знаете, тут я с ними согласен. Иначе ни порядка не будет, ни самого флота.
- Так то оно так, только жаль, если Серкова снимут с фрегата. Никто не знает «Генерал-Адмирал» лучше его. Они и за достройкой надзирал, и в первый боевой выход – весной, к Свеаборгу – его вывел, несмотря на все недоделки. А теперь предстоит идти в океан, и неизвестно что ещё у него там вылезет…
С капитаном первого ранга Серковым, командиром первого в Российском флоте океанского броненосного фрегата, Повалишин дружил давно.  Получив вместе с новым чином под команду трофейную британскую «Клеопатру» он был рад оказаться со старым приятелем в одном боевом соединении – заново создаваемой «крейсерской эскадре балтийского моря». И вот – такая досадная неприятность!
Впрочем, старший офицер, конечно, прав. Что бы ни случилось на корабле – вся ответственность всегда лежит на командире. «Первый после Бога» - это про него. 
Броненосный фрегат лежал на поверхности воды, как сплошной брусок чёрного железа в пяти с половиной кабельтовых на траверзе Меншиковой батареи.  После трёх подряд неудачных попыток сняться с мели, командир распорядился сколь возможно, разгрузить судно. На подошедшие портовые баржи передали уголь, содержимое снарядных погребов, вспомогательную артиллерию, даже рангоут, оставив одиноко торчащие над палубой колонны мачт, украшенные марсами, словно стволы деревьев – разлапистыми аистиными гнёздами. Потом баржи оттянули в сторону, и маленькие, отчаянно дымящие паровые буксиры облепили «Генерал-Адмирала», заводя на него буксирные концы.
- Я слышал, в управлении порта предлагали подогнать землечерпалку-грязнуху с насосом и размыть грунт под днищем. – сказал старший офицер.
- Если и в этот раз не смогут сдёрнуть – так и сделают. – ответил Повалишин. 
Буксир издал протяжный гудок. Даже без бинокля было видно, как под кормой судёнышка вздулся горб мутной от ила, пенной воды. Остальные буксиры повторили его действие.
Несколько минут ничего не происходило. Буксиры дрожали, надрывая машины, натянутые буксиры звенели струнами. Повалишин оглянулся – на вантах «Клеопатры» было черно от матросов. Да что там «Клеопатра» -  взгляды каждого человека в гавани были прикованы к попавшему в западню великану.
- Есть, есть! – закричал старший офицер.
Броненосный фрегат чуть заметно дрогнул, снова замер – по вантам «Клеопатры», по шканцам, по берегу, заполненному зеваками, пронёсся единый вздох – и вдруг пополз вперёд, набирая скорость. Головной буксир издал длинный прерывистый гудок, и в ответ радостно загомонили сотни голосов зрителей!
- Готово дело! – радостно вскрикнул старший офицер. Молодец, Василь Фёдорыч, сдюжил! Теперь довооружить фрегат, осмотреть днище на предмет протечек – и деньков через пять можно в море!
- Хорошо хоть винт у них был поднят перед буксировкой. – кивнул Повалишин. – Вполне могли и повредить. Тогда, считайте, одной боевой единицы в эскадре не досчитались бы.
- Провозились бы ещё дня три – пришлось бы выходить без них. – согласился старший офицер. Осень нынче обещают холодную, а на Балтике ледостав в иные годы случается и в начале ноября. А эскадре непременно надо выйти в океан!
Повалишин обвёл взглядом стоящие на рейде боевые корабли.
«Герцог Эдинбургский», «Князь Пожарский», «Минин» - полуброненосные океанские фрегаты России. «Минин», как и «Генерал-Адмирал» спущен на воду считанные месяцы назад – корабли достраивали в спешке, уже во время войны.
«Князь Пожарский» - в строю с 1869-го года, первый русский броненосный корабль, вышедший за пределы Балтики. Девять лет – не так уж много, однако, в век стремительного прогресса военного судостроения – срок огромный. «Пожарский» уже старичок.
Дальше, стоят британские «трофеи». Первым - новенький, практически с иголочки, казематный броненосец «Сьюперб». Он уже в третий раз меняет флаг и название – сначала, ещё на стапеле, он был турецким «Гамидие», потом британским «Сьюпербом», а теперь получил имя «Олег», унаследованное от винтового фрегата, затонувшего на Балтике в 1869-м году. Балтийские острословы не могли, конечно, обойти этот факт вниманием, приклеив броненосцу непочтительную кличку «Шалава».
Вторым – «Резистанс», переименованный в «Адмирала Грейга» в честь погибшего при Свеаборге русского башенного фрегата.  Один из батарейных броненосцев типа «Дифенс», построенных, как уменьшенная копия знаменитого «Уорриора». Увы, эти корабли не оправдали ожиданий заказчика, уступая прототипу во всём, кроме манёвренности.
«Клеопатра» вместе с ещё одним трофеем, шлюпом-авизо «Сипай», носящим теперь гордое имя «Скоморох», стоит немного в стороне, а потому вся броненосная колонна у Повалишина как на ладони. Ему тоже есть чем гордиться: «Клеопатра» (единственная из трофеев, сохранившая прежнее имя) – самый совершенный корабль своего класса, одноклассник «Комюса», убийцы русского клипера «Джигит». Корабли этого класса, хоть и не несут бортовой брони, могут похвастать иной защитой -  карапасной, выпуклой, словно черепаший панцирь,  броневой палубой, укрывающей подводную часть, котлы и механизмы. Вот только артиллерия подкачала – фрегат несёт дульнозарядные армстронговские пушки, тогда как русские «одноклассники» - крупповские, заряжающиеся с казённой части.
Но ведь дарёному коню в зубы не смотрят, не так ли? И уж точно нету поводов для жалоб у капитана первого ранга Повалишина, получившего в своё командование превосходный боевой корабль, на котором ему предстоит меньше через неделю выйди в океанское крейсерство.
«Вот ведь… - в который раз уже посетовал про себя Иван Фёдорович. – Не утерпел тогда, летом, присоветовал Серёже Казанкову эту самую «Москву», будь она неладна. Служили бы снвоа служили вместе, как на «Стрельце» -  он ведь, понится, сначала получил назначение старшим артиллеристом как раз на «Клеопатру». Ту самую,  которой он, капитан первого ранга Повалишин сейчас командует. И ведь  - сам ни на грош не верил, что крейсерская эскадра рискнёт покинуть теснины Балтики, выберется сквозь заваленные минами Датские проливы в Северное море - и дальше в океан! А вот, поди ж ты…
А впрочем, всё, что не делается - всё к лучшему. Пока они тут тут фрегаты с мели стаскивают, «Москва» четыре месяца в походе - небось, уже и до Индийского океана добрались и вовсю там промышляют…»
Утешившись этой мыслью, капитан первого ранга Повалишин вернулся к делам насущным. Отрапортовал дежурный офицер – с берега просигналили, чтобы на «Клеопатре» были готовы принимать баржу с запасным комплектом снарядов (из сейчас снимали с тех «трофеев», что оставались в Кронштадте). Иван Фёдорович вызвал к себе старшего корабельного боцмана, второго артиллериста, в чьём ведении находились снарядные погреба, и распорядился вахтенному офицеру:  тушить на судне все огни и свистать   аврал.
Корабельные будни продолжались.

Отредактировано Ромей (07-09-2020 15:10:35)