Так ведь и содержание такой махины было очень затратным. Например перед войной наркоматы могли выполнить заявки на поставку запчастей на БТшки только на 31%.
В контрударе 8 мехкорпуса до рубежа добрались только 48% танков. В 8 ТД из 31-ой БТшки в бою погибли только 2, остальные небоевые потери. И т.д.
Т.е. если уж оставлять БТ, то требуется оптимизировать их численность до того размера, который не будет сильной обузой в плане работы наркоматов и тыловых служб.

Правильное и грамотное решение мирного времени. Но тут, поскольку "война уже идёт" - лучше иметь САУ на дорогом и капризом щасси (передельные из танков), чем не иметь их вообще в расчёте на лучшее шасси...

Момент по подготовке ...
Авиация. Крутые истребители, это хорошо, конечно. Но есть момент, который они не решат.
На 22 июня, СССР имели 8 тысяч боевых самолетов, у немцев 3 тысячи. Ну хорошо, пусть 1200 они сожгли на аэродромах (хотя эта цифра - бред).
Но все равно у Союза преимущество в численности. Тогда почему войска жаловались на то что наших самолетов почти не видно ?
А по простой причине - количество вылетов на каждый самолет у немцев было намного больше. За 22-ое июня у нас было совершено 6 тысяч самолетовылетов, а за 18 дней 45 тысяч.
Меж тем у немцев было нормой 4-5 вылета в день, у некоторых и больше.
Нужно менять не только структуру ВВС, но и нормативы по техперсоналу.
Драбкин: "Тимошенко, “друг летчиков”, решил: почему пехота свои винтовки драит, артиллеристы и танкисты свои орудия драят, — а почему летчикам поблажка?! Танкист свою машину моет. Почему моют за летчиков? У нас был механик по самолетам и двигателям, механик по вооружению, моторист, — вот все. Теперь на звено (три самолета): механик по приборам и механик по специальному оборудованию, и еще механик по вооружению на звено. Техник звена и техник самолета на каждый самолет. А тут оставляют на звено: оружейник (вместо четырех у нас остался один механик по вооружению на звено). Механик по самолетам — вместо четырех остался один. Мотористов — ни одного. Вот так! Обкорнали! Мы думали — что за идиотство? Мы отлетаем, все уставшие. …

Тягач из БТ, такое себе. Про трансмиссию я уже писал, мне жалко бензина который они потребляют, лучше этот бензин потратить на подготовку ВВС. Это одна из причин почему я не в восторге от БТ, на его фоне Т-26 с его скромным аппетитом и потреблением обычного бензина выглядит в разы предпочтительней да и в ремонте он в разы проще.
И по поводу тягачей я полностью согласен. Попаданцы топят за башенки в Т-34, молятся на СВТ, реактивные самолеты запускают в серию, а про арт-тягачи молчок. Немецкая пехота почему была эффективна? У немцев дивизионная артиллерия практически вся была на мех.тяге, за исключением части 105мм гаубиц. И у немцев маневр на участке дивизии бы 1,5-2 часа, потом артиллерию могли перекинуть на другой участок, где она нужнее. У нас на подобный маневр уходило полдня, и лошади после этого марше если гаубицы нужны были где то еще, уже еле ползли в лучшем случае.