М-30 может и влезет но ходовая танка не выдержит нагрузку от выстрелов. По Т-80, о надёжности двигательной установки ГАЗ-203Ф остается только мечтать, а без двигателя это нет танк.

Это да. Рассказывать о реальных причинах победы нельзя - потому приходится заниматься мифотворчеством. Отсюда рождаются сказки "Ленд-лиз ерунда, без него бы победили, и вообще это США организовали войну чтоб денег заработать". Или "Дрезден разбомбили для устрашения товарища Сталина".

Это да. Не даром на Ил-2 ставили ВЯ-23. Казалось бы 3 миллиметра, а какая разница вышла на практике. По-хорошему именно ВЯ-23 и просится на роль ЗСУ. Но кто ж ее туда отпустит. А про ШВАК я привел пример именно в качестве того, что выпуск скорострельных пушек 20 мм у нас был вполне себе налажен. Другое дело, ШВАК сам по себе была не айс. А насчет переделки ее в танковый вариант, то эта тема активно обсуждалась еще до войны и как раз танкисты давали на Шпитального, чтобы поменять ДШК на ТНШ у того же Т-40, а он вяло отмазывался от этой темы. Это я к тому, что копая тему использования ТНШ на танках ни разу не столкнулся с тем, что Шпитальный кого-то сознательно топил, продвигая ШВАК куда можно и куда нельзя. Там скорее была идея светлых голов по унификации всего и вся и планировался ШВАК и под 20 мм и под 12,7 по единому стандарту. Но 12,7 не взлетел, а 20 мм зашло. Правда, позже, чем хотелось бы.
З. Ы. а в целом, что-то мы отвлеклись от произведения на обсуждение ТТХ и пр. вещей, которым место не тут, а в специализированных темах.

Использованы материалы и мнения:

Франческа
Борис
Череп
Mihail123
Кадфаэль
Dylan
Wild Cat
Андр-Мэн
Дилетант
Nikdromon
Игорь К.
Зануда
Игрок
BORIS_MM
Istra32
Gymnazyst
Босечка
Dingo
VladTar
Генерал
ВадимПК
Dobryiviewer
Andrey_M11
А-1
PanzerGeneral

Спасибо.
Для себя подведу неутешительные итоги.

В данном случае  / танки, самолёты, пушки, пулемёты/ меня больше всего угнетает тот факт, что как только начинаешь узнавать подробности и причины слабостей Красной Армии, хотя бы только технической, как размеры, глубина и разнообразие той черной жопы  дыры, в которой оказался Советский Союз, растут страшно и безысходно. Т.е., наличия одного попаданца-подсказчика (и нас таких умных!) не заменяет отсутствия волшебной палочки с промышленными возможностями, хотя я и верю в силу разума "Вектора", что подготовил и отправил ГГ в прошлое.
  "Чтобы купить что-нибудь нужное, надо сначала продать что-нибудь ненужное."
Полагаю, что "Вектор", как организация, уже поработал над имеющимися проблемами и подготовил проработанные решения.
Для танковой (и других) программы СССР предлагаю (и главным образом перепеваю-повторяю) следующие предложения:
Рассчитываем на реализацию - быстрое внедрение автоматической сварки, торсионов, закалки СВЧ и прочие эффективные  и быстро реализуемые технологии. С учетом имеющихся двигателей (и немножко импорта):
1. Всё танковое производство в СССР прекращается  с апреля-мая 1940 г. Все проекты танков закрываются. Т-26, БТ-5/7, Т-34 и КВ реанимации и производству не подлежат. Меньшая часть ремонтируются, остальные переделываются во всякие САУ, тягачи и т.д. Продолжают делать только ЗИПы и запчасти. Ресурсы (частично) из Харькова и Питера (и восточнее Линии Сталина и/или Днепра) увозят за Волгу, Урал и в Сталинград.
( танковые двигатели и пушки производятся и модернизируются)
2. ГГ выдаёт эскизные проекты с размерами, развесовкой и компоновкой всех видов бронетехники: делайте рабочие чертежи и стройте технику.
а) легкий тягач а-ля Т-27 (3-4 тонны) 40 л/с (80 л/с)
б) средняя платформа 8-12 тонн 80х2 л/с
в) средний (основной танк и САУ), 30 тонн, 450 л/с
г) тяжелая платформа 40-45 тонн -500-600 л/с (вместо КВ)
Начало серийного производства - ноябрь 1940 (что попроще), январь 1941 года - Т-54.
Форма корпуса машин и внутренняя компоновка - простая, одинаковая и удобная для автоматической сварки, яко у Т-54 и М113 с "мотолыгой". Трансмиссия и двигатель впереди поперек, большая выживаемость экипажей. Отличия только в количестве катков, длине корпуса и толщине брони. Никаких художеств и исключений.
Главная задача состоит даже не в устранении многочисленных недостатков, а в получении  технологичных конструкций доступных и для неквалифицированных рабочих: дешевых, простых и быстрых в производстве (и ремонте и модернизации), штамповка, сварка и литье/прокат для опережения темпов выпуска бронетанковой техники немцами. Полугодовая задержка в выпуске компенсируется уже до июня 1941 года, затем выпуск бронетанковой техники будет резко опережать реал. Свои козыри нужно приумножать и максимально использовать.
Башни сразу размерные под увеличение орудий.

----------------------------------------
Авиация.
Протектированные баки. С нового года, весной - надежное радио.
По самолетам тоже самое. Учитываем дефицит новых двигателей, бензина, алюминия и обученных летчиков. Сократить кол-во самолетов, увеличить фонды на подготовку. Оставляем только самое необходимое и удачные конструкции. Все остальное - кирдык.  Разрешен только выпуск И-180 (185), Лагг-3 как предшественник Ла-5/7 (подстраховка И-185). Ар-2 как основной (в том числе пикирующий) бомбардировщик. Всё идёт на фронтовую авиацию!  Все ресурсы на И-185 (Ла-7) и АР-2 (плюс ТУ-2)! (Пока Ту-2 не получит нормальные двигатели). Су-2 (Су-6, Су-8),  Ли-2В.

Мелкие серии Миг-3 и Пе-3.
Ил-2 ф топку (нет у нас одноразовых летчиков в таких количествах!), а  ДБ-3Ф/Ил-4 - ф ночную, прекращаем их производство, импорт нам поможет - B-25.  В транспортную (ночную) переправить всю устаревшую технику.  Як-1 и прочие яки - ф топку, двигатели М-105 на АР-2.
Часть старых истребителей И-16, И-153, как и в реале, переделать в штурмовики.
Легкомоторная авиация и устаревшие двигатели: Возобновить производство Р-5 и У-2 для ночников и/или какой-нибудь аналог Хеншель-126 для базирования на необорудованных площадках рядом с фронтом и операций даже в плохую погоду - немцы не смогут всё и всегда прикрыть авиацией...
Ще-2, Ока-3, "Пегас" (?) и корректировщики типа "рамы"...
Директора и областные секретари лично каждый вечер сообщают кол-во самолетов окончательно принятых летчиками ВВС. Не предварительно военпредом, а линейными летчиками, что переучивались и приняли самолеты после устранения всех недостатков. 30-60 часов на переучивание, освоение и зачет.
----------------------------
Пулеметы, автоматы, самозарядки.
Возобновить выпуск Максимов.
ДС-39. Если оживет, иначе ф топку. Убрать зенитный режим и что-то сделать с лентой.
Пулемет Горюнова. Похоже он уже готов. Помочь с развертыванием производства на том же Ковровском заводе. Производство ППД прекратить.
Начать производство ППС-43, ППШ - кирдык.
СВТ - уменьшить производство, модернизировать немного яко ФН ФАЛ.
ДШК. (Таки сильно в нём разочаровался.) Сначала модернизация до уровня 1946 года, затем производство.
Достать в США оборудывание и рассыпуху для всех вариантов М2. Сделать к нему комплект  M2HBQCB 1984 года для себя и обратного ленд-лиза. Действительно массовое производство.
Пока Березин упирается, придется гнать ленточный ШВАК-20.
ЗУ-23 на снаряде 23х152 мм.

50 мм миномет - выпуск немедленно прекратить. Эффективно увеличивал только кол-во стволов советской артиллерии, был легок в производстве. Вместо него выпускать понемногу 60 мм миномет, имеющий приемлемое огневое поражение.
------------------------
Двигатели, трансмиссии, шины и многое другое из США и ВБ. Масла. Всяких, да побольше. Делать самоходки по проектам ГГ-Астрова.
Используя особые отношения с Рузвельтом, заказать трансмиссии, КПП и погонные станки для советских танков (Т-54) и др. боевых платформ в США ещё в 1940 году? Это ведь были очень сложные  механизмы/компоненты для советского производства. Подойдет трансмиссия и КПП от М3 Ли (и М4 Шермана)? (Чтобы точно не завозить М3 Ли.) Потом и дизельные спарки можно будет завозить. Американскую броню всё равно везли, особенно БТРы, можно и другие комплектующие.

Выпуск Т-54 "Вектор" должен опередить немецкое танковое производство и быть впереди планеты всей качественно и количественно. Вдруг американцы и лайми захочут и себе такие танки? Распробуют - не отстанут. Будут гордиться совместным производством.

Отредактировано Ehaiai (04-04-2021 05:27:37)