Невозможно. В смысле, немцы раскручивать маховик тотальной мобилизации не станут до последнего. Германия по факту БАНКРОТ, с того самого момента как была запущена афера "векселей МЕФО", и ее экономика начинала дышать на ладан еще до начала ВМВ. Отсюда и безумные рискованные авантюры Гитлера - он отлично понимал, что либо экономика сваливается в пике с точкой назначения где-то поглубже периода Депрессии, либо получается урвать себе еще кусок добычи, и его перевариванием оттянуть неизбежное. Пока удавалось взять гарантов статуса-кво в Европе "на слабо" - это вполне работало. Пока война шла на континенте и получалось выбивать противников одного за одним быстрыми концентрированными ударами - все тоже шло "по плану". Но вот немцы добивают Францию, и обнаруживают, что форсировать Канал их танки не могут, а Великобритания не собирается мириться. Быстро переубедить их бомбардировками Острова не удалось. И все, дальше нападение на СССР стало неизбежным, потому как немцы НЕ МОГУТ долго ждать у моря погоды.

Но, на тотальную мобилизацию Гитлер пойдет не раньше, чем в воздухе отчетливо потянет военным поражением Рейха, и экономический крах после войны станет наименьшей проблемой - до него в сложившихся условиях еще надо будет дожить, предварительно выиграв войну. Если очень сильно упростить, то политическая программа нацистов стояла на том, что "мы будем жить хорошо", и весь немецкий народ согласился с этим, не спрашивая, за чей счет банкет - главное что не за их собственный. Но конкретно такой фундамент народного доверия обязывает, так что уже нельзя вдруг взять и призвать всех затянуть пояса по самый позвоночник. Вот когда немецкий народ поймет, что вот сейчас они неизбежно проиграют, и к ним придут домой и спросят за все, что немецкие солдаты учудили на чужой земле - тогда да, население Рейха станет мириться с любой мобилизацией. Но в 1940 году для этого рановато, да и всего того, коллективной ответственности за что немцам нужно бояться, пока еще не произошло.

Увы, из всего вышесказанного также следует, что Германия неизбежно нападает на СССР, так как после падения Франции это будет единственная страна, у которой можно быстро урвать ресурсов, чтобы избежать краха. Кстати, у них даже получилось - всего того, что немцы награбили на занятых территориях, им вполне хватило на несколько лет. И да, нападение в любом случае произойдет в 1941, так как ждать 1942 экономика Рейха не может.

ЛаГГ можно было запустить в серию хоть на ста заводах, запустили его на шести, на 21 заводе в феврале 1941 года выяснилось, что чертежей для серийного производства нет, детали изготовленные по имеющимся чертежам не подходят к друг другу. Более менее что то делалось на заводе на котором делали опытный ЛаГГ. чертежи с трудом выдали к концу марта. К началу войны военная приемка приняла меньше сотни машин. В боевой части находились ЛаГГи которые планировали к участию в параде, но из-за постоянных проблем с надежностью в параде они не принимали участие. Если сделать все как вы хотите, то войну встретят на ишаках и чайках.

(Nikdromon, не судите строго за эти вопросы, спрашиваю, потому что есть надежда, что Вы сможете ответить. Да и коллеги не оставят своим вниманием.)
1. Какие ваши доказательства по поводу превосходства производственных и ЛТХ И-185М82 перед Ла-5? Т.е., я сам склоняюсь к данному варианту, но информации по данному вопросу так и не увидел.
Везде пишут, что наблюдалась производственная преемственность по линии И-16/И-180/И-185. Это прекрасно. Повторю вопрос. Какова сравнительная трудоемкость фюзеляжа/крыла у И-185 и Ла-5, а главное, возможен ли вариант с подсказкой из будущего, и если да, то, что предлагается. Ведь Лавочкин должен был учесть опыт (и ошибки) И-185 и Лагг-3 и мог сделать более совершенную конструкцию.
б)
" Но в июле 1940 года мотор М-88 был снят с производства из-за дефектов, поэтому 13 августа полёты на И-180 запретили, а серийную постройку приостановили. К декабрю двигатель довели, но к этому времени Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 2 октября 1940 года [3] серийная постройка И-180 была прекращена."

И-185М82А "Первый полет 21 июля 1941 г." В РеИ.

С вашей точки зрения, какие возможны реальные АИ сроки готовности разработки основных истребителей РККА (И-180 и И-185) после подсказок и волшебных пенделей и прочих чудес с моторами М-88 и М-82?
Т.е., когда самолеты пойдут в серию, и сколько будет готово к 1 июня 1941 года, 1 мая 1942 года.
Может забить на М-88 и сразу работать только с моторами М-82?
Только Ваша точка зрения.
Я на неё буду нагло опираться.
(а то у меня такое впечатление, что большинство авиа- и моторных заводов в западной части страны можно начинать спокойно эвакуировать в апреле 1940 года. До ноября 1940 или даже января 1941 года им делать будет нечего. )

Отредактировано Ehaiai (11-04-2021 05:16:55)

Значит, надо, чтобы "Морской лев" состоялся. Для этого надо обеспечить немцам победу в "Битве за Британию", что вполне реально - ибо на соплях висело.
Для этого достаточно слить информацию по сети британских РЛС - а это здоровенные и уязвимые стационарные объекты, больше похожие на опоры ЛЭП, и их всего 26 штук. И всё - вся оборона острова от воздушных нападений немцев в 40-м году держалась на всеобъемлющей информированности о воздушной обстановке, позволяющей своевременно создавать локальное превосходство в воздухе, имея в своём распоряжении вдвое меньше самолётов. Без этих РЛС RAF ждёт разгром, после чего десант становится неизбежен. И чем бы он не закончился - в 41-м немцам будет не до СССР по объективным причинам.

В качестве вишенки на торте можно добавить адресочки заводов, где "Мерлины" делаются - их пока только два, в Дерби (Дербишир) и Кру (Чешир). Глазго начнет работу зимой, а Манчестер - вообще следующим летом. Вообще я сомневаюсь, что немцы об этом не знали - но, тем не менее, на Дерби за всю войну не упала ни одна бомба - а все разработки "Мерлинов" были сосредоточены именно там.