Коллеги, я так понимаю, что вы хотите сделать работу "Вектора", что выдал попаданцу готовые оптимальные решения конструкций самолетов, танков, стрелковки, и т.д ?

Внесу и свои "пять копеек" в это  занятие, на этот раз по самолётам. Предлагается концепция "основной боевой самолёт" по аналогии с  "основным боевым танком".

Какой должна быть такая машина?

Ну,естественно, массовой - а значит, простой  и недорогой по конструкции, лёгкой  в обучении и управлении,  несложной в эксплуатации, должна позволять решать широкий круг задач, иметь как военное, так и гражданское применение (лёгкий штурмовик - лёгкий бомбардировщик - разведчик - корректировщик артогня - лёгкий транспортный -малый пассажирский самолёт).

Ну, чтобы массово построенные самолёты  могли применяться и в народном хозяйстве. Нечего зря ресурсы переводить, производя  массовую технику  "только для войны"!

Самолёт не должен иметь сверх-выдающихся характеристик высотности, скорости, мощности двигателей и грузоподъёмности. Сведения о его разработке и массовом строительстве не должны "напугать" интересующихся немцев - чтобы те не предприняли в связи с этим никаких радикальных решений о форсировании проектов реактивной авиации, например.

Двигатель  такого самолёта - естественно, советский, естественно, на базе простого и широко известного, массово производимого в СССР М-11. Только перепроектированного в 21-м веке под металлический многолопастный винт с  изменяемым шагом( деревянные двухлопастные винты - в топку!),  форсированного по степени сжатия и оборотам, с  нагнетателем и непосредственным впрыском топлива, использующего высокооктановый авиационный бензин.  Мощность М-11 при подобных улучшениях должна существенно вырасти, и составить порядка 300 лошадиных сил при очень малой собственной массе, ну и КПД  винта должен увеличиться.  Естественно, 300 л.с. - слишком мало, и в самолёте таких двигателей должно быть два.

Самолёт под такие двигатели должен быть похожим по конструкции на яковлевские лёгкие транспортно-бомбардировочные машины Як-6 ( Як-8), сделанным в основном из дерева, с минимальным применением дюраля в конструкциях,  однако бОльшая мощность перепроектированного в 21-м веке  двигателя и новые винты позволят существенно повысить  характеристики самолёта по скорости, скороподъёмности  и максимальной полезной нагрузке.

Ничего сверхвыдающегося, конечно, даже теоретически тут выдать нельзя...скорость - до 400 км\ч, высотность -до 4000 метров, 600 кг бомб,  три 12.7 мм пулемета(два курсовых впереди, один турельный у стрелка)... просто, массово,  дешево, универсально.

Отредактировано Франческа (11-04-2021 09:00:34)