А еще по всем мемуарам летчиков отмечалось, что он был также прост в освоении пилотами. То есть не требовал очень высоких навыков пилотирования и прощал многие ошибки неопытным пилотам. Так что при всем моем скептицизме к Яковлеву, но все-таки именно он создал простой в производстве и освоении самолет.

  Вопрос. Если у М-11 просто сделать две звезды? Мощность станет 300 кобыл. И тогда можно его использовать не на боевых самолетах ,а на учебных. Тот же Яковлев может сделать свой УТ с таким мотором. И дугласенка, и АИР-18. Или я ошибаюсь?

Да были моторы на базе М-11 в СССР, с мощностью до 450 л.с каждый - однако их разработка и "доведение до ума" было фактически заморожено в 1940-м году.

Были построены опытные образцы, форсированных по мощности до 450 л.с., двигателей МГ-31Ф2 и МГ-31ФН, но в 1939-1940 годах работы по этим двигателям были свернуты. Основной причиной была перенаправленность на разработку авиационных дизелей, которые считались в то время более важным направлением. Завод № 82 из ГВФ передали в НКАП и переключили на производство авиадизелей (с)

Авиадизели - полная ерунда и фактически вредительство. Для массовой фронтовой машины  они абсолютно не нужны.

Отредактировано Франческа (11-04-2021 13:11:10)

Инновации - это хорошо. Но есть известные из РеИ решения, которые можно запустить раньше.
Например, подготовить ночные бомбардировочные полки еще до начала войны. У-2 в производстве дешев, доступен в освоении любому, кто вообще способен летать, аварийность очень низкая. Как его правильно применять - из РеИ известно.
Начать досаждать немцам ночью с первых дней войны поможет здорово осложнить им жизнь. Идет колонна, прилетели "рус фанер", колонна встала, зольдатен ныкаются по кюветам. Горят пяток грузовиков, если уже есть кумулятивные бомбочки - глядишь, и пара танков. Пока техника догорит, пока уберут с дороги обгорелые остовы, зольдатен переоденут обделанное исподнее и рассядутся по машинам, пока дадут команду продолжить движение... Глядь - а еще "рус фанер" прилетели, и на колу мочало - начинай сначала. График марша нарушен, до утра не успели рассредоточиться, а тут и дневная авиация подтянулась. Неплохой же расклад может выйти.