Прямой, именно прямой конфронтации не было. Была не прямая. Но это никак не может повлиять на смену хозяев горного округа.

Да не говорил я, что Уркварт уже хозяин округа. Ну прочитайте еще раз исходники. Даже мысли у меня такой не могло быть просто потому, что историю данного конкретного округа я знаю лучше прочих округов. Имелось ввиду, что для развития про-ва меди опять будем приглашать всяких английских Урквартов
Вот мне даже самому интересно, какого хрена я оправдываюсь. Криво написал что-ли...
А иное присутствие иностранного капитала в Кыштыме... Ну имхо тока когда дела у владельцев округа пойдут совсем плохо. На это нужно время. Зато у владельцев горных округов есть отрицательный пример взаимодействия с иностранцами, когда хозяин горного округа фактически его потерял, доверившись так называемым иностранным инвесторам. Конкретно французским. Был такой русский князь в РеИ, перебравшийся на постоянное житие в Париж.

Если ТК использовать только ночью, то не так важно, сколько они выдают узлов 39 или 40. Из этого вытекает, что гипотетическая паровая турбина не нужна. Хватит и паровой машины, работающей на нефтяных остатках. Это практически реал, отличный тока тем, что в РеИ такие машины на форсунками на нефтяном топливе на малые корабли не ставили. Как вариант - ТК с подобной силовой установкой скоростью 27-30 узлов. Правда их потом моряки обзовут "зажигалками"

Вот только малый с поршневым быстрее 25-27ти быть не сможет ни как, и жидкое топливо ни чем здесь не поможет как и оптимизация поршневых машин (из них выжато все, французы в пику турбинным англичан пыжились с 4-х цилиндровыми, итог пришлось нагонять). Этого добра в  Российском флоте навалом. Если следовать ваше логике хватит моторного катера. Но увы как раз главный противник для ночных охотников артиллерийские Миноносцы пушками с 75 мм и более как показало Русско-Японская, и возможность быстро уйти или выйти из зоны возможного поражения не менее важна, скорость единственная зашита этих малюток, а вы хотите ее их лишить. Малозаметность не всегда спасает.
В реальности те же англичане очень быстро после 05-го перешли на нефтяное на ЭМ, и ни кто их зажигалками не назвал, наши с 80-х годов не раз, пытались перевести, тот же Макаров был сторонником нефтяки, но уголек был привычнее, хотя в Росс империи с нафтой был полный прядок а с угольком типа Кардифф наоборот проблема.
Ув. коллега Член кружка вам примера англичан которые просто заменив в 30-и узловиках ПД на еще сырые турбины с не эффективными винтами из-за чего на одну ось ставили два сразу получили серьезный прирост, мало?

Отредактировано E.tom (25-04-2021 17:03:37)

Да, с этим согласен, тем более, что у миноносников регулярно аварии с котлами случались и с обычными параметрами пара... у всех, не только у немцев...

Ну, корабельных турбозубчатых установок в описываемое время еще вообще нет, как и станков, позволяющих их нарезать... И тут опять все упирается в легированные стали, с которыми в то время тоже не айс...