Мне кажется что нет смысла заморачиваться способами сокрытия корабельного вооружения,  если пароходы изначально строились как вспомогательные крейсера и изначально строились с таким подтекстом по вооружению. Но поскольку это секретно, т.е. раскрыть, что в конструкции были с самого начала или потом достроены не учтенные полости, то конечно в мемуарах писали что прятали орудия в угольных ямах.
А реально, скорее всего,  там было на час или два часа работы сварщику или кузнецу,  для вскрытия или снятия  переборок,  откуда удобно было доставать орудия имеющимися лебедками и крановым оборудованием.

Ну сами посудите,  в трюме отступи от переборки на толщину законсервированных пушечных затворов и длину стволов, ставь герметичную переборку.  Снять ее можно быстро,  особенно если грузы в ящиках,  не мешают или их можно перемещать.

Романовы, что-бы про них не клеветали конкуренты, отвоевали себе целую империю от океана до океана, так что, лишившись Черноморского флота, сделали выводы и начали готовить запасные варианты, среди которых и конспиративные крейсера. Наверняка преуспели бы. Жаль что Н2 оказался просто хорошим человеком, т.е. не соответствующим занимаемой должности.

Отредактировано Член кружка (26-06-2021 13:50:57)

Впервые побывав на Херсонском Судостроительном заводе в конце 70-х в составе студенческой комсомольской делегации, был потрясён мощью создаваемых морских судов. Для человека, беззаветно любившего автомобили, огромные океанские монстры оказались сплошным "слишком". Всё было слишком... А местные пацаны позвали нас в затон на корабельное кладбище. Вот этот день и был самым грандиозным в той поездке. Там же я качественно познакомился с устройством судов и масштабностью деталей. Угольные ямы были одними из эпических сооружений вдоль всего борта судна. Вылезли вечером, как черти.
Ну, а про недостатки, то трудоёмкость является достоинством, так-как неозадаченный матрос является потенциальным преступником. Быстро прятать могли только зенитную артиллерию в вентиляторных воздухозаборниках.

Коллега!!!
Вы бодаетесь с "ветряными мельницами"(тм)!!
"Артиллерия в угольных ямах"(тм) крейсеров Доброфлота, прошедших Босфор/Дарданелы под коммерческим флагом - это официальная отечественная точка зрения на РЯВ...

ЗЫ: И не забываем, что на "пароходах-крейсерах" ещё в проектах предусматривалось переоборудование помещений 3-го класса под "угольные ямы"(тм)!

Отредактировано Мамоныч (27-06-2021 16:59:06)

При себе у крейсера скорее всего по мобилизационному плану должны быть пушки, приборы управления и НЗ боезапаса,  все остальное законсервировано и опечатано или даже заварено и заклепано. 
Ну а боезапас он наверняка должен получить с отдельного корабля снабжения,  потому что крейсерам-рейдерам  так и так положены корабли снабжения (уголь, вода, снаряды ...) и скрытные базы отстоя и ремонта.

Трудно сказать, чего Англии стоило в реальной истории нейтрализовать всю эту структуру.