Кхм,  история учит нас (http://www.airwar.ru/enc/bww2/er2.html), что конструкция у Ер-2 дефективно-аварийная, нужных двигателей для Ер-2 нет и не будет (АМ-37 и АЧ-30Б), а М-105 даже в своём лучшем варианте М-105ПФ2 дает (даст в конце 1942 г.) всего лишь 1300 л/с, что для двенадцатитонного самолета (12 тонн) - мало. А посему милосерднее и эффективнее будет не повторять трагическую историю производства и эксплуатации Ер-2 в реале, а закрыть проект и ресурсы Воронежского завода N19 использовать для производства отработанного СБ/Ар-2.
Один Ер-2/ДБ-240 стоил 600-850 тыс.рублей без двигателей. Умножаем на 462 самолета и при средней цене в 700 тыс. рублей получаем 323 миллиона рублей. Это не только деньги и растраченные рсурсы, но и чрезвычайно высокая аварийность и погибшие пилоты. Сколько можно за эти деньги и ресурсы построить СБ-2/Ар-2? (Это вопрос к Автору.)
- Стоимость самолета СБ 2М-105: 265 000 р. (1940 г., з-д №22, себестоимость) (видать с моторами)
http://oruzhie.info/voennye-samolety/276-sb-2-ant-40
  323 млн. : .265 млн. = 1220 самолетов.  За эти деньги  не меньше тысячи Ар-2 можно сделать до осени 1941 года. Если 22-й завод можно загодя эвакуировать в Казань и не переключаться на Пе-2, то можно наклепать ещё две тысячи. (В реале 22-й завод в 1940 году, помимо иной продукции, сделал 1820 СБ.)
    Я бы предложил в качестве самолета ДРЛО использовать ТБ-3, пусть и немного облагороженные: перемоторенные на М-105 (рабочий потолок надо бы повысить), обтекатели на шасси, убрать стрелков и башенки с вооружением, заделать все открытые кабины (типа АвиаАрктика). Маленькая скорость  не важна, пусть спокойно летает в своем тылу под прикрытием. Главное для АВАКСА -  грузоподъёмность РЛС с обзорной антенной и длительное время патрулирования (6-10 часов), и ТБ-3 с этой задачей прекрасно справится.

МЧТД.

Отредактировано Ehaiai (08-08-2021 16:45:59)

Попаданец может серьезно исправить картину достижений "союзников", не позволив опубликовать статью в журнале.
Конструкция многорезонаторного магнетрона Алексеева — Малярова, обеспечивающего 300-ваттное выходную мощность на волне 10 сантиметров, созданного в 1936—1939 годах, стала известна мировому сообществу благодаря публикации 1940 года:
Алексеев Н. Ф., Маляров Д. Е., Получение мощных колебаний магнетроном в сантиметровом диапазоне волн, «Журнал технической физики», 1940, т. 10, в. 15, с. 1297—1300.

Их там много читателей в иностранщине, но по крайней мере вот этот мог и не состояться: Сэр Джон Туртон Рэндалл (англ. Sir John Turton Randall; 23 марта 1905 — 16 июня 1984) — английский физик и биофизик, которому приписывают коренное улучшение магнетрона, важной составляющей радара волн сантиметровых длин — один из ключей к победе союзников во Второй мировой войне.
В 1940 году британские физики Джон Рэндалл и Гарри Бут (англ. Harry Boot) изобрели резонансный магнетрон.

Отредактировано Vseslav7 (08-08-2021 09:39:06)

Самолет ДРЛО - изделие штучное. Построить десяток несерийных самолетов специально под эту задачу вполне реально. Конечно, не в 41 году, но они и нужны не в 41 году будут.
Кроме того, от разработки и постройки стратегических бомбардировщиков, в перспективе способных нести ЯО, все равно никуда не деться, так что усилия по созданию высотного четырехмоторного самолета окупятся.

Ну очень свежая новость... Премьера балета состоялась в Алма-Ате в 2013-м, тогда он назывался "Серп и молот". В 2017-м его поставили с некоторыми изменениями, под названием "Соколы революции". Всё остальные названия придуманы троллями в интернете.