Я, как раз, именно против этого выше и писал. Смысл противоположный. В РеИ сплошь и рядом были ситуации, когда в одной части оказывались разные типы самолетов. Этого быть не должно ни в коем случае. Но я и не только об этом. Была очень распространена ситуация, когда во многих частях оказывалось всего ничего самолетов новых типов (по разным причинам - куда только начали поступать и не хватает, а где-то уже выбиты), например, тех же Ил-2. Так вот, эти размазанные тонким слоем машины и не могли быть эффективны, потому что их просто было мало для полноценных действий в составе подразделения, тем более - части. Одиночный самолет или пара, если пилоты их хорошо освоили, могут неплохо себя показать в свободной охоте, но удар по важной для противника цели - колонны, переправы, скопления войск и техники, крупные склады и т.д. - такими силами, как правило, эффективным бывает крайне редко, противник сосредоточенным огнем средств ПВО отразит атаку, уничтожив самолеты или вынудив их покинуть район атаки. Но для начала войны бросать на такие цели малые силы авиации были обычным делом, что приводило к потере и тех немногих самолетов, что были. Смысл - в том, чтобы не добивать эти самолеты в самоубийственных атаках, а собирать их - с бору по сосенке - в полнокровные эскадрильи и полки, и применять массированно. Говоря предельно упрощенно - будет эффективнее бросить на одну крупную цель полк Ил-ов, чем на множество таких целей бросать по нескольку самолетов. Когда сил мало, нельзя быть сильным везде, но лучше быть сильным хоть где-то. Удар полка Ил-ов вполне может нанести противнику серьезный крон, влияющий на обстановку на конкретном участке фронта, разрозненные атаки одиночных машин и малых групп - комариные укусы, которые не повлияют на обстановку вообще.

Зачем расформировывать? Исправная матчасть в виде этих двух-трех злополучных Ил-ов передается из N1 ШАП в N2 ШАП, N2 ШАП остается на фронте и воюет, N1 ШАП отводится в тыл и получает матчасть из наличия - те самые Р-5, И-15 или что еще там нашлось, но один тип машин, либо ждет новую матчасть с завода.
В РеИ ситуация, когда отводящийся в тыл полк передавал остатки своей матчасти другому полку, была вполне обычным делом.
Рассматривая Ваш пример с 4 полками, лучше иметь на фронте один более-менее укомплектованный ШАП с Ил-2, один с Р-5 и один с И-15бис, и один отвести в тыл на пополнение, чем 4 полка, в каждом из которых сборная солянка из разных типов машин, а Ил-ов вообще по несколько штук.

Личный состав - тут возможны варианты. Если ВСЕ пилоты полка, который доукомплектовывается матчастью, обучены на нужный тип самолета, то ему передаются только машины. Если полк вооружают Ил-2, а в нем часть пилотов Ил-2 не владеет, логично передавать Ил-2 из другого полка вместе с пилотами. Вместо нескольких небоеспособных полков лучше иметь один боеспособный, вооруженный однотипными машинами. Какое-то количество пилотов, еще не овладевших новым штурмовиком, в полку может оставаться - если уже обученных хватает, полк сможет и боевые задачи решать, и доучивать пилотов. Если же полк планируется вооружать Ил-ами, но пилотов, освоивших эту машину, в полку мало, то полк разумно отвести в тыл и нормально подготовить, а потом уже возвращать на фронт и бросать в бой.
Конечно, бывают пилоты, которые легко осваивают любую машину. Навскидку пример из мемуаров Покрышкина - он описывает, как в их полк пригнали два Ил-2, и Фигичев сразу согласился пересаживаться на Ил-2 и воевать на нем. Но по науке, конечно, пилотов надо переучивать в спокойной обстановке и дать им время полноценно освоить новые для них машины.

В абзаце Кандалакша 5 августа 1941 года, "опираясь на несколько эшелонов Дзотов" надо писать или дзот или ДЗОТ.