Технически сомнительный фрагмент.

Во-первых, дальнобойность морских орудий Второй Мировой такова, что они и в стратосферу снаряд закинут.

Во-вторых, живучесть боевых кораблей также велика и серьёзных попаданий они могут выдержать десятки. Есть, конечно, вероятность "золотого снаряда" (как в бок "Бисмарка" и К против "Худа" и К), но она невелика.

Осмелюсь предложить вариант "но наши хорошо замаскировали и укрыли орудия и наблюдательные пункты". Или более подробно о позициях, где пушки были хорошо защищены от вражеского огня, а наблюдатели и дальномерщики разместились по принципу "высоко сижу — далеко гляжу". За счёт чего огонь с берега был эффективен, немецкие корабли получили попадания и повреждения и вынуждены были поддерживать десант на пределе дальности своих орудий с потерей в точности огня.

Кстати, при стрельбе на большую дальность и, соответственно, с большим углом возвышения, батареи береговой обороны могут располагаться на обратных скатах холмов. Хотя острые горы Шпицбергена вряд ли имеют много подходящих мест для таких фокусов.

И ещё зимой, а она на Шпицбергене долгая, для укрепления позиций можно использовать лёд. Особенно если армировать его сеном, соломой, ватой... Во время Второй Мировой американцы прорабатывали проект ледяного авианосца и выяснили, среди прочего, что достаточно 1% ваты по массе, чтобы лёд перестал эффектно трескаться. Об этом я читал давно, ещё на бумаге, в "Технике молодёжи". Вряд ли такие подробности нужно тащить в текст, но упомянуть несколькими словами про хорошо защищённые от вражеского огня орудийные дворики по-моему надо

Влад, а разве есть выражение "гужевая сила"? Я что-то не встречал.

"Поблагозвучней" было бы: "когда основной тяговой силой стали лошади"

масло масляное.
Влад, поддерживаю коллег Черепа и Мамоныча.
Тут произошло смещение  в употребление понятий.
Это было бы возможно, если бы у немцев ранее  основной тягловой силой были страусы, слоны, жирафы и прочие олени с собаками. Но затем красные их повыбили, и теперь немцы вынуждены запрягать в телеги лошадей - тогда, да, "основной гужевой силой стали лошади". Но поскольку красные повыбили немецкий авто-транспорт, то не лошади стали основной гужевой силой , а гужевые перевозки (производимые живой тягой) стали основным видом транспортировки грузов.
В средней полосе гужевая сила тяга = гужевые перевозки = конные повозки/телеги = Panje wagon

Значение слова «гужевой»
Словарь  русского языка: В 4-х т. / РАН. " Производимый живой тягой, на телегах, санях. Гужевая доставка. Гужевые перевозки. || Предназначенный для езды на телегах, санях. Гужевая дорога."
Вика. "Гужево́й тра́нспорт (Гуж — кожаная или верёвочная петля в упряжи) — вид дорожного (безрельсового) транспорта, как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства (повозки) приводятся в движение животными.
В качестве тягловых животных используются лошади, волы, буйволы, ослы, мулы, собаки, олени (и даже овцы, страусы, слоны, ламы, верблюды, жирафы и другие)."