Если самолёт летит прямо на стрелка, угол упреждения равен нулю. Проблема в другом - пуля летит сначала выше линии прицеливания, а потом опускается под действием силы тяжести. Но если оружие с высокой начальной скоростью, то и этот эффект маленький - во время Великой Отечественной из противотанковых ружей вполне официально рекомендовалось стрелять по пикировщикам и были сбитые таким образом.

А ещё морские офицеры могут додуматься до заградительного огня - на флот отбирают умных. Поставят нескольких человек, скомандовав одному брать упреждение корпус, другому - два корпуса, третьему три корпуса... Кто-нибудь да попадёт. Другой вопрос - дырочка в полотне это не страшно, а вот попасть в пилота, двигатель или бензобак вероятность куда меньше.

Думаю, что корабли Второй эскадры шли с такой скоростью ( близкой к экономическрой, т.е. обеспечивающей минимальный расход угля и, соответственно, максимальную дальность хода) не случайно... и не потому, что Рожественский был так глуп, как его стремились показать в некоторых версиях советской историографии.  Скорее всего, следуй корабли с такой скоростью, как корабли Того, у  них бы просто не хватило угля до Владивостока, несмотря на все ухищрения по максимальной его загрузке...тем более, что в условиях боя расход угля возрастает в РАЗЫ. Японцам можно было  ходить быстро - им потом во Владик не надо...

Разумеется, импровизированной ПВО японцев будет далеко до американских кораблей к концу Второй Мировой. Но и ваши герои летят не на Эвенджерах, а на полотняных М-5 с крейсерской скоростью меньше девяноста км/ч. Потому риск у них мал, но есть. Кстати, не только получить пулю или снаряд малокалиберной пушки, но и задеть за мачту, такелаж или антенну, всплеск воды от падения снаряда или дульное пламя от выстрела крупного калибра. Решать, разумеется вам, моё дело предупредить.