Думаю, если каждый килограмм термита охлаждать поливом тонной воды, проблем быть не должно.
Производительности пожарных насосов  хватит  для этого, как мне кажется. Залить пару пудов термита тридцатью двумя тоннами воды, химическая реакция и прекратится... Я заблуждаюсь?

Добрался до своего компа:
https://histrf.ru/read/articles/bombard … d897632552

https://vikond65.livejournal.com/101658 … n326834373

То есть максимальная бомбовая нагрузка - немного более 50 кг.
Что, в принципе, бьётся с ТТХ от Шаврова: максимальная нагрузка - 300 кг, из них 140 - топливо и масло.
То есть на экипаж и вооружение остаётся 160 кг.

С возникновением военной авиации во время первой мировой войны появились зажигательные бомбы. Вначале они были очень примитивны. Например, одна из первых зажигательных немецких бомб имела жестяную оболочку в виде шара, наполненную бензолом. Внутри шара находился стакан, содержащий термит и запальное устройство. На бомбу надевалась попона из ткани, служившая стабилизатором. Русские летчики того времени в качестве зажигательных бомб сбрасывали бутылки, заполненные паклей, пропитанной смесью керосина и мазута и снабженные пиротехническим воспламенителем.

В 1915 году русский инженер Слесарев создал зажигательную бомбу с жестяным корпусом, хвостовым стабилизатором и ударным вослламенительным приспособлением. Наиболее эффективной оказалась термитная зажигательная бомба, разработанная в то время полковником русской армии Яковлевым, прочный корпус которой мог пробивать перекрытия зданий. В 1918 году в Германии сконструировали термитную бомбу весом 1 кг с корпусом из электрона.

В широких масштабах зажигательные бомбы впервые использовала немецкая авиация при налете на Лондон в 1915 году. Всего же за годы первой мировой войны немецкие летчики произвели 90 воздушных ударов по территории Англии, сбросив при этом около 3000 зажигательных бомб.

Английская и французская авиация во время первой мировой войны также имела на вооружении зажигательные бомбы. Английские «Беби» (малютка) весили всего 200 г. Их снаряжали термитом, взрывателем ударного действия и сбрасывали с самолетов с помощью кассет. Французские бомбы Шенара заполняли несколькими десятками термитных цилиндров и мелким порохом. При взрыве горящие цилиндры разбрасывались в стороны до 70—80 м. Американская и итальянская авиация применяла бомбы, снаряженные жидкими зажигательными веществами.

Во время первой мировой войны дальнейшее развитие получило зажигательное оружие артиллерии. В начале войны артиллерия вела огонь зажигательными снарядами, начиненными белым фосфором. К концу войны на ее вооружении состояли термитные снаряды, выбрасывающие при разрыве 9—12 горящих сегментов. Первые такие снаряды, устройство которых до сих пор лежит в основе артиллерийского зажигательного оружия, сконструированы русским инженером-конструктором И. В. Стефановичем.

http://himvoiska.narod.ru/flame14-18.html

Отредактировано Череп (16-10-2023 21:39:20)

В принципе, так и думал.
Немного смущало кочующее из источника в источник упоминание о полёте с "двумя 160-кг авиабомбами", но просто не мог придумать, где и как они могли бы крепиться и сбрасываться и подожревал (в т.ч. по результатам рейда на Зонгулдак), что 320 кг - это на всё сразу, включая экипаж, пулемёт, топливо и масло.