Да вы что? То есть британцы даром с 1915 по 1918 год шлемофон изобретали, да ? Все ж и так летали и спокойно с самолётами связывались? Ерунду не пишите...

"Первые лётные шлемы только защищали уши от громких звуков и ветра –связи с небом ещё не было. А чтобы не лишать пилотов слуха полностью, в тех частях шлемов, которые закрывали уши, делали отверстия. В середине 1920-х годов появились первые средства авиационной связи, в шлемы лётчиков начали устанавливать наушники и микрофоны, а название головного убора сменилось на «шлемофон». ( c)

https://scientificrussia.ru/articles/vz … nyh-slemov

Вот британская радиостанция "Sterling" 1916 г. на самолете...ГДЕ НАУШНИКИ ИЛИ ШЛЕМОФОН У ЛЕТНАБА? Как он ПРИНИМАЕТ передачу? Да никак...у него-только передатчик.  А передачу он контролирует ВИЗУАЛЬНО, наблюдая ИСКРУ на ключе...

P.S. Кстати, если найдёте хотя бы одно изображение М-5 в 1916 году  с таким передатчиком - буду очень признательна

Отредактировано Франческа (26-10-2023 20:43:43)

Там сказано ещё и о том, что самолетные радиостанции ТОЛЬКО ЗАКАЗАЛИ 2 июня 1916 года во Франции ...и неизвестно, доставлены ли они были или нет - французы частенько обламывали с поставками заказанного ТО ЕСТЬ - СТАТЬЯ "БЛА-БЛА-БЛА НИОЧЕМ"   говорит о заказанных  в июне 1916 года радиостанциях, при  том, что дата, откуда  "попал"   "Алмаз"- апрель  1916 Так что...ну, не знаю...САПом в произведении, конечно, всякое возможно, САП- это святое...но в реальности даже до  весьма скромного уровня  связи самолет-корабль при Ютланде ( первая в истории координация действий самолетом  отправившего его корабля ...которая не привела  больше НИ К ЧЕМУ...) там далеко было...

Отредактировано Франческа (26-10-2023 21:11:41)

"  было полно передатчиков в войсках " - это  в духе " Россия- родина слонов"...

Реально же  с радиосвязью на самолетах у нас были огромные проблемы...разведданные даже в 30- е годы  в основном доставлялись с разведывательных самолётов путем  сброса вымпелов   А  разнообразные " опыты" ( там ещё с гибелью радиста упоминался такой) ставили, конечно...но от " опытов" до сколь- либо успешной практики применения пройдут ДЕСЯТИЛЕТИЯ.

Если телеграф морзянкой с самолёта  работал на дальности в  15 (в новейших английских передатчиках - до 30ти) километров, вы представляете,  какой малой была в то время дистанция голосовой связи? И сколько весили да занимали места такие устройства, если гораздо более простой по конструкции  английский искровой передатчик весил около 20  килограмм и монтировался снаружи фюзеляжа? Нет, на летающих лодках М-5 таких устройств быть не могло.  Никак. Английских передатчиков образца 1916 года - тоже..просто потому, что, размещенные снаружи фюзеляжа, они бы заливались водой - летающая лодка М5  СЛИШКОМ НИЗКО СИДИТ В ВОДЕ, в от отличие , например, от английского гидросамолёта Шорт 184, что при Ютланде разведку проводил и со своим кораблем смог по рации связаться Вообще, глядя на то, как взлетает и садится М-5, в самой возможности  нормального функционирования на нем искрового передатчика возникают сильные сомнения...

Шорт 184:

М-5...и это при том, что на море фактически штиль:

Отредактировано Франческа (27-10-2023 13:39:15)