Добро пожаловать на литературный форум "В вихре времен"!

Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
Для начинающих писателей, желающих показать свое произведение критикам и рецензентам, открыт раздел "Конкурс соискателей".
Если Вы хотите стать автором, а не только читателем, обязательно ознакомьтесь с Правилами.
Это поможет вам лучше понять происходящее на форуме и позволит не попадать на первых порах в неловкие ситуации.

В ВИХРЕ ВРЕМЕН

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Орлова » Господа из завтра II, эпизод I

Господа из завтра II, эпизод I

Страница:   1 … 32 33 34 35 36 … 81  

Сообщений 331 страница 340 из 808

331

  • Автор: Фрерин
  • Советник
  • Фрерин
  • Откуда: Раменское (Моск. Обл.)
  • Зарегистрирован: 11-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 5167
  • Уважение: +3605
  • Позитив: +2003
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1990-04-30]
  • Провел на форуме:
    6 месяцев 29 дней
  • Последний визит:
    01-11-2024 06:32:45
SerBur написал(а):

думаю, проект Магадан-Якутск-Транссиб ковыряди бы лет 16 после Транссиба

Там климатические условия сильно хуже. Вечная мерзлота...

SerBur написал(а):

Заметьте - Транссиб пастроили за 12 лет (считая окончанием дату перехода в постоянную эксплуатацию). БАМ планировали - еще при царе-батюшке - за 8 ЕМНИП. В 30-х - клали на строительство те же 8 лет А при Леониде Ильиче 20 лет возились. просто страна в 70-х уже "Умирала как древний ящер" (с). Думаю, и с транссибом так же было бы.

А может не в этом дело? А в том, что там менее подходящие условия для строительства?

0

332

  • Автор: SerBur
  • Автор
  • SerBur
  • Откуда: Москва/Минск/Томск
  • Зарегистрирован: 07-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3182
  • Уважение: +4318
  • Позитив: +1761
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 56 [1968-04-11]
  • Провел на форуме:
    5 месяцев 28 дней
  • Последний визит:
    30-04-2020 09:45:05
Sl написал(а):

хотя.. хорошо бы все-таки поиметь если не "маленькую победоносную войну", то хотя бы вооруженный конфликт

Wil написал(а):

Нет, необходимы мелкие конфликты

Ну итэ
хуани и так, и так начнут "круглоглазых дьяволов" резать. Плюс хунхузы
Бухара с Хивой - запинаны, но окончательно "к молчанию не приведены". Басмачи - слово задолго до Гражданской известное.
Опять же "добровольцы" на англо-бурской, Испано-американской и вообще в каждой бочке. Там самое сложное - "нашу сторону выбрать кое-где. С последующим написанием отчетов для ГРУ ГШ РИА

0

333

  • Автор: SerBur
  • Автор
  • SerBur
  • Откуда: Москва/Минск/Томск
  • Зарегистрирован: 07-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3182
  • Уважение: +4318
  • Позитив: +1761
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 56 [1968-04-11]
  • Провел на форуме:
    5 месяцев 28 дней
  • Последний визит:
    30-04-2020 09:45:05
Фрерин написал(а):

А может не в этом дело? А в том, что там менее подходящие условия для строительства?

Так я срок и удвоил. Опыт горного строительства ЖД есть - кавказские дороги, кругобайкалка. Вечная мерзлота - придется класть через этот участок две ветки и каждый год одну закрывать на подновление. Просто очень уж богатое это место - Магадан...

0

334

  • Автор: Фрерин
  • Советник
  • Фрерин
  • Откуда: Раменское (Моск. Обл.)
  • Зарегистрирован: 11-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 5167
  • Уважение: +3605
  • Позитив: +2003
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1990-04-30]
  • Провел на форуме:
    6 месяцев 29 дней
  • Последний визит:
    01-11-2024 06:32:45
SerBur написал(а):

Просто очень уж богатое это место - Магадан...

Ледоколы и ледоколы. Все.

SerBur написал(а):

Опыт горного строительства ЖД есть - кавказские дороги, кругобайкалка. Вечная мерзлота - придется класть через этот участок две ветки и каждый год одну закрывать на подновление.

Там некоторые горные хребты еще не обозначены на карте (на XIX век)...
Да и не слишком ли дорого это - ежегодно подновлять ж\д?

Кстати. Помнится, ветку на Якутск уже ни одно десятелетие тянут... И что-то никак не вытянут...

Отредактировано Фрерин (09-11-2008 14:37:41)

0

335

  • Автор: SerBur
  • Автор
  • SerBur
  • Откуда: Москва/Минск/Томск
  • Зарегистрирован: 07-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3182
  • Уважение: +4318
  • Позитив: +1761
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 56 [1968-04-11]
  • Провел на форуме:
    5 месяцев 28 дней
  • Последний визит:
    30-04-2020 09:45:05
Фрерин написал(а):

Да и не слишком ли дорого это - ежегодно подновлять ж\д?

Там по вечной мерзлоте ЕМНИП довольно небольшой участок. Потом горы уже

Фрерин написал(а):

Помнится, ветку на Якутск уже ни одно десятелетие тянут... И что-то никак не вытянут...

Хм. При нынешних темпах все никак не могут 20 км перемычки между нами и Северной Кореей в порядк привести. Транссиб бы клали лет 50, и разворовал бы раз в 10 больше, чем при царях-батюшках...

Фрерин написал(а):

Ледоколы и ледоколы. Все.

Не все коммерческие суда даже за ледоколами могут во льдах ходить

0

336

  • Автор: П. Макаров
  • Человек с мешком
  • П. Макаров
  • Откуда: г. Пермь
  • Зарегистрирован: 17-03-2006
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 39780
  • Уважение: +13776
  • Позитив: +17380
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 66 [1958-09-28]
  • Провел на форуме:
    1 год 3 месяца
  • Последний визит:
    Сегодня 19:52:38
SerBur написал(а):

Так я срок и удвоил. Опыт горного строительства ЖД есть - кавказские дороги, кругобайкалка. Вечная мерзлота - придется класть через этот участок две ветки и каждый год одну закрывать на подновление. Просто очень уж богатое это место - Магадан...

Трудно все это... Фрерин абсолютно правильно указывает.
И опыта строительства пока что никакого нет. И даже когда Транссиб закончат - не будет. Вечная мерзлота - штука хреновая.
Кстати, насчет того, что БАМ строили 19 лет, а Транссиб - восемь, как тут я недавно неожиданно для себя узнал - чистая легенда времен перестройки.
Там был примерно такой вот расклад:
Восточно-Сибирская магистраль - до окончательного завершения работ - девять лет. Круго-Байкальская - шесть лет. И еще девять лет - второе полотно (чтобы сделать дорогу двупутной)
А БАМ строился двухколейным сразу. И климатические условия там похуже. И инфраструктура была побольше.

0

337

  • Автор: SVTSAR
  • Инквизитор "ашипок"
  • SVTSAR
  • Откуда: Саратов
  • Зарегистрирован: 16-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 5960
  • Уважение: +1978
  • Позитив: +2028
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 70 [1954-03-27]
  • Провел на форуме:
    3 месяца 3 дня
  • Последний визит:
    16-02-2018 12:57:49
SerBur написал(а):

Не все коммерческие суда даже за ледоколами могут во льдах ходить

Первым ледоколом современного типа был небольшой пароход «Пайлот» мощностью 44,2 квт (60 л. с.), принадлежавший русскому промышленнику Бритневу и успешно совершавший в 1864 рейсы в ледовых условиях между Кронштадтом и Ораниенбаумом.
В 1899 был построен первый в мире арктический Ледокол «Ермак» мощностью 6,6 Мвт (9 тыс. л. с.).
При СССР для севморпути строились сухогрузы-"морковки" (за красный цвет корпуса) ледового класса.

0

338

  • Автор: Wil
  • Штрафник
  • Wil
  • Откуда: Рыбинск
  • Зарегистрирован: 21-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 16997
  • Уважение: +7664
  • Позитив: +4878
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 49 [1975-11-02]
  • Провел на форуме:
    7 месяцев 4 дня
  • Последний визит:
    29-10-2023 14:29:09
SerBur написал(а):

хуани и так, и так начнут "круглоглазых дьяволов" резать. Плюс хунхузы
Бухара с Хивой - запинаны, но окончательно "к молчанию не приведены". Басмачи - слово задолго до Гражданской известное.
Опять же "добровольцы" на англо-бурской, Испано-американской и вообще в каждой бочке. Там самое сложное - "нашу сторону выбрать кое-где. С последующим написанием отчетов для ГРУ ГШ РИА

Хунхузов дивизией гонять не будешь. Да и добровольцы - всё равно масштаб не тот. Это годится ещё для натаскивания спецуры, но никак не линейных частей. Нужна именно, как сказал Sl, маленькая победоносная война, где отработается взаимодействие родов войск, новые тактические приёмы, типа глубоких рейдов конницы, и т.д.

0

339

  • Автор: П. Макаров
  • Человек с мешком
  • П. Макаров
  • Откуда: г. Пермь
  • Зарегистрирован: 17-03-2006
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 39780
  • Уважение: +13776
  • Позитив: +17380
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 66 [1958-09-28]
  • Провел на форуме:
    1 год 3 месяца
  • Последний визит:
    Сегодня 19:52:38
Wil написал(а):

Хунхузов дивизией гонять не будешь. Да и добровольцы - всё равно масштаб не тот. Это годится ещё для натаскивания спецуры, но никак не линейных частей. Нужна именно, как сказал Sl, маленькая победоносная война, где отработается взаимодействие родов войск, новые тактические приёмы, типа глубоких рейдов конницы, и т.д.

Может, Туву завоевать?  http://gardenia.my1.ru/smile/snot.gif    http://gardenia.my1.ru/smile/good.gif
Кстати...
Совсем почти не шутя: А что если Аляску отвоевать с Калифорнией у штатов?
интересно: будет ли хоть кто-то в мире против такой агрессии? http://gardenia.my1.ru/smile/good.gif

Отредактировано П. Макаров (09-11-2008 15:57:13)

0

340

  • Автор: Furious
  • Советник
  • Furious
  • Откуда: Дубна
  • Зарегистрирован: 17-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 4463
  • Уважение: +1094
  • Позитив: +3063
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 48 [1976-07-04]
  • Провел на форуме:
    4 месяца 6 дней
  • Последний визит:
    20-12-2022 10:32:07
П. Макаров написал(а):

А что если Аляску отвоевать с Калифорнией у штатов?
интересно: будет ли хоть кто-то в мире против такой агрессии?

в союзе с Японцами?

Браво!!! И в духе времени  http://gardenia.my1.ru/smile/rofl.gif 

Кому что есть сказать, прошу развернутых комментариев!

Отредактировано Furious (09-11-2008 16:39:28)

0

Страница:   1 … 32 33 34 35 36 … 81  

Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Орлова » Господа из завтра II, эпизод I