Елена, у меня есть предложение по экономической части. Почему бы Сен-Доменгу не стать, говоря современным языком, карибским хабом? Я надеюсь, Галка смогла добиться от Голландии и Испании (по мирным договорам) и Францией (пробив Людовика на слезу ) право торговли в голландских, испанских и французских землях. Если да, то стоит организовать транспортную компанию и товарную биржу. Корабли транспортной компании свозят товары со всего Карибского бассейна и из-за панамского перешейка в порт Сент-Доменга, брокеры организуют контракты, затем товары перегружают на европейские корабли и отправляют в Старый свет. Аналогично товары из Европы прибывают в Сен-Доменг, торгуются на бирже и развозятся местным покупателям. Главный плюс для жителей испанской америки - сокращение транспортных издержек и накруток перекупщиков. А со всего этого молодое государство имеет свой скромный налоговый прОцент Надо только торговый флот для транспортной компании построить или купить. Кораблей эдак 500. Число 500 возникло вот из каких соображений. До войны с Францией голландцы каждый год пригоняли из Америки караваны по 200-250 судов. Но Галке этого будет мало, так как испанские земли включатся в торговлю более активно, плюс часть французского грузопотока переключится на хаб.

Есть мнение, что подобная стратегия сделала Англию мировой державой во время войн за испанское наследство, когда Англия перемкнула на себя всю торговлю с Бразилией и получила с этого столько денег, что смогла десять лет финансировать пол-Европы против Франции. Почему бы не последовать их хорошему примеру? Идея, кстати, довольно свежая. Только-только в старом свете открылась новая амстердамская биржа (http://www.k2kapital.com/analytics/exchange/147229.html). Очень прибыльный бизнес был.
Разумеется, Вест-Индийские компании Англии, Франции, Голландии и аналогичные конторы в Испании не обрадуются тому, что все товарные потоки быстренько переключатся на Сен-Доменг. Где-то я читал, что монополисты в то время делали по 600-800 процентов прибыли, а хаб Сен-Доменга может перебить им всю торговлю. Так что если вы так и так собираетесь через пять лет воевать, то поводом больше, поводом меньше ...

Еще из экономических идей. В Мексике индейцы издавна растят хлопок, причем более выкого качества, чем азиатский. Пока что хлопок возделывают преимущественно в Индии, и стоит он дорого. Можно друзей из солнечного Юкатана убедить разбивать хлопковые плантации и через 3-4 года выйти с американским хлопком на европейский рынок. Параллельно нужно поставить задачу умным механикам разработать станки для получения ситца. В конечном итоге это должно принести большие деньги.

Далее, из светлого будущего можно принести такое новшество, как банки. То есть конторы, которые платят процент за использование вкладов. Банков в нашем понимании в это время не было. Были жиробанки, в которых вклады использовались для взаиморасчетов, сам банк не мог пользоваться вложенными деньгами для своих операций. Кстати, это дело можно поручить Лейбницу. Он достаточно умный, чтобы придумать (с подсказкой) идею банковских билетов (бумажных денег), кредитной истории, кредитных/залоговых рисков и прочих премудростей, о которых слышал практически любой современный человек.

Ну и самый законный способ отъема денег у населения - страхование. Первые общества, страхующие морские перевозки, появятся лет через десять от времени действия романа, поэтому у Сен-Доменга есть все шансы стать монополистом на рынке страхования на Карибах. Если открыть аналогичные конторы в Голландии, Англии и Франции, то можно сделать немалые деньги - возят по морю много, тонут не часто, пиратов на Карибах Сен-Доменг повывел, поэтому риски морских перевозок до следующей войны (8 лет в РИ) просчитать возможно. Опять-таки гений Лейбниц есть под рукой. Поставить ему задачу, пускай думает.

Отредактировано zigbee (19-12-2008 15:41:18)