Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Анатолия Логинова » Клим Ворошилов -2/2 или три танкиста и собака.
А почемы би не сделать из ремонтной роты, роту пропаганды наконец с портретами фюрера, Маин Кампфом и большим граммофоном на базе танка Т-2... этоже не паханное поле возможностей ,а то рем.рота чуточку банально...
Отредактировано kommandor (03-02-2009 00:26:31)
не эта ли машина со снарядами... 
Ужасно, что после русского домашнего шнапса, который они называют чудным словом «ssammagoon», голова работает несколько необычно, признался Рашке. А «ssammagoon» неплохо пьется под сало и яичницу из свежих яиц, которую приготовила вчера под наблюдением денщика хозяйка дома
Пил Рашке видимо из этого сосуда с "живой водой"...
Если же машина трёхтонка, то она сама могла гаубицу утащить - чего тогда плакаться о тракторе?
Трехтонный автомобиль ЗИС-5 мог взять "на борт" 75 снарядов весом по 40 кг. (это если осколочно-фугасных, без учета упаковки и зарядов).
Груженый ЗИС-5 мог буксировать прицеп полной массой до 3,5 т.
152-мм гаубица образца 1938 года (М-10):
Масса в походном положении, кг = 4550
Масса в боевом положении, кг = 4150
Вывод: ЗИС-5 в качестве арттягача неприемлем.
Отредактировано svtsar (03-02-2009 14:51:57)
Вопрос- можно ли будет немецкие воздухофильтры на КВ приспособить?
Вопрос- можно ли будет немецкие воздухофильтры на КВ приспособить?
Сразу, навскидку: У немцев на танках стоят бензиновые двигатели, а у КВ - дизель. Дизель для работы требует больше воздуха, следовательно немецкие фильтры не подойдут уже по производительности.
В то время на технике (всей) стояли фильтры без сменного элемента, как правило, "пУтанка" и масляная ванна. Т.е. для обслуживания воздухофильтра его достаточно промыть и залить в него "отработку". ИМХО, так, примерно.
ЗЫ. Для информации:
"С 11 по 15 ноября 1942 г. прошла техническая конференция по качеству В-2К, устанавливавшихся на танки KB, и В-2-34, предназначавшиеся для Т-34. Представители ГБТУ в первую очередь констатировали весьма несовершенную систему фильтрации воздуха, топлива, масла. Воздушные фильтры не задерживают песок, в результате чего поршневые кольца катастрофически изнашиваются, расход масла во фронтовых условиях достигает 30 кг за час работы."
"Осенью 1942 г. в США для изучения были направлены танки Т-34 и KB-1. Их испытания за океаном начались 29 ноября и продолжались ровно год. В итоге двигатель у Т-34 вышел из строя через 72,5 часа, а у KB-1 - через 66,4 часа. Т-34 прошел всего 665 км. Двигатель под нагрузкой проработал 58,45 часа, без нагрузки - 14,05 часа. Всего произошло 14 поломок. В заключении по итогам испытаний отмечалось, что воздухоочиститель совершенно не годится для данного двигателя, практически не задерживает пыли, а наоборот, способствует ускорению износа и снижению надежности."
Отредактировано svtsar (03-02-2009 15:55:44)
В то время на технике (всей) стояли фильтры без сменного элемента, как правило, "пУтанка" и масляная ванна. Т.е. для обслуживания воздухофильтра его достаточно промыть и залить в него "отработку". ИМХО, так, примерно.
На запорожце такой фильтр и сейчас стоит и ничего, работает.
На запорожце такой фильтр и сейчас стоит и ничего, работает.
Вопрос только как, с какой эффективностью?
Где то промелькнуло... что фильтры на КВ были сделаны по принципу и образцу немецких с купленной Т-3... Хотя чего-то конкретно сказать сложно , щупать надобно... "Герой" может запросто соорудить такой как на К-700...(фильтр в кустах) 
кстати... как вариант пополнения знаний, тов. Логинов, учебный фильм конца 30-х... "Тыл танкового батальона" рекомендую 
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Анатолия Логинова » Клим Ворошилов -2/2 или три танкиста и собака.
|
|