Добро пожаловать на литературный форум "В вихре времен"!

Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
Для начинающих писателей, желающих показать свое произведение критикам и рецензентам, открыт раздел "Конкурс соискателей".
Если Вы хотите стать автором, а не только читателем, обязательно ознакомьтесь с Правилами.
Это поможет вам лучше понять происходящее на форуме и позволит не попадать на первых порах в неловкие ситуации.

В ВИХРЕ ВРЕМЕН

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Анатолия Логинова » Клим Ворошилов-2/4 или три танкиста и собака.

Клим Ворошилов-2/4 или три танкиста и собака.

Страница:   1 … 26 27 28 29 30 … 80  
Тема закрыта

Сообщений 271 страница 280 из 800

271

  • Автор: Родривар Тихера
  • Критик
  • Родривар Тихера
  • Откуда: Рязанская облась пгт. Пронск
  • Зарегистрирован: 10-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2543
  • Уважение: +3493
  • Позитив: +864
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 64 [1960-10-08]
  • Провел на форуме:
    14 дней 16 часов
  • Последний визит:
    11-01-2024 21:25:46
Igor_Km написал(а):

Cбить его (даже  с 2км)- можно много чем.  Любым станковым  пулеметом  (с ненулевой  вероятностью)
Вот и не шибко летали  те же У-2 (или "Шторьхи") днем над линей  фронта.

Это только теоретически. А в реале нужны ФЛАКи, а их пока у Вермахта мало - это после близкого знакомства с Ил-2 их количество в разы выросло во фронтовых частях. А У-2 и "Шторьх" применялись и днем над передовой - именно в качестве разведчиков-корректировщиков, - и что характерно, больших потерь не несли.

briz написал(а):

ToshiEmoshi написал(а):
Тогда уж авиатанкозаправщик. Пять автожиров, один вылет, десяток танков полностью заправлены.Сложно это и дорого. А война, это деньги, деньги и еще раз бабки!

На тот период для автожира ниша только разведка - связь - корректировка артогня. Все остальное от лукавого.

0

272

  • Автор: Зануда
  • Читатель
  • Зануда
  • Откуда: Москва, Россия
  • Зарегистрирован: 30-06-2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 13939
  • Уважение: +11991
  • Позитив: +11467
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1972-01-29]
  • Провел на форуме:
    2 месяца 9 дней
  • Последний визит:
    Сегодня 21:46:43
Родривар Тихера написал(а):

На тот период для автожира ниша только разведка - связь - корректировка артогня. Все остальное от лукавого.

Реальные применения того же По-2 - ночной бомбардировщик, транспортный самолёт как для людей (помнится, во вторую кабину троих набивали), так и для грузов. От лукавого-то оно от лукавого, но "жить захочешь - не так раскорячишься..."

// А мысль про авиатанкозаправщик не такая уж и дикая. Если предположить, что заправка требуется не соляркой, а моторным маслом. Оно-то в тогдашних моторах расходовалось в ужасающих для современных автомехаников количествах.

0

273

  • Автор: Родривар Тихера
  • Критик
  • Родривар Тихера
  • Откуда: Рязанская облась пгт. Пронск
  • Зарегистрирован: 10-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2543
  • Уважение: +3493
  • Позитив: +864
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 64 [1960-10-08]
  • Провел на форуме:
    14 дней 16 часов
  • Последний визит:
    11-01-2024 21:25:46
Зануда написал(а):

Реальные применения того же По-2 - ночной бомбардировщик, транспортный самолёт как для людей (помнится, во вторую кабину троих набивали), так и для грузов. От лукавого-то оно от лукавого, но "жить захочешь - не так раскорячишься..."

Но при этом По-2 прост, надежен и неприхотлив как молоток. А автожир скотинка нежная и привередливая. Тоесть, теоретически он много что может делать, но вот с практикой дело обстояло не так гладко.

+1

274

  • Автор: AndrewX
  • Критик
  • AndrewX
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 15-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1686
  • Уважение: +258
  • Позитив: +176
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 63 [1961-07-03]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 3 дня
  • Последний визит:
    04-07-2019 12:16:15
Igor_Km написал(а):

На передовой нужна броня или  большая  высота.

Рама вроде не бронировалась, да и летала не так высоко...

0

275

  • Автор: AndrewX
  • Критик
  • AndrewX
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 15-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1686
  • Уважение: +258
  • Позитив: +176
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 63 [1961-07-03]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 3 дня
  • Последний визит:
    04-07-2019 12:16:15
briz написал(а):

По-2 очень дешевый в эксплуатачии.

Ока-39, в девичестве Шторьх, тоже неприхотлив в эксплуатации, летные данные вполне на уровне, даже лучше, чем у По-2. Посадка вообще на пятачок, взлет тоже с малых площадок. Вот по нагрузке он слабее, чем По-2.

0

276

  • Автор: Wil
  • Штрафник
  • Wil
  • Откуда: Рыбинск
  • Зарегистрирован: 21-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 16997
  • Уважение: +7664
  • Позитив: +4878
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 49 [1975-11-02]
  • Провел на форуме:
    7 месяцев 4 дня
  • Последний визит:
    29-10-2023 14:29:09
briz написал(а):

При этом имела двух пилотов в разных кабинах.

???   http://gardenia.my1.ru/smile/sad.gif 
http://s05.radikal.ru/i178/0908/c2/961155e3afb2.jpg
Где тут разные кабины? Да и экипаж - 3 человека.

AndrewX написал(а):

Рама вроде не бронировалась, да и летала не так высоко...

Практический потолок - 7300 м.
Взято отсюда

0

277

  • Автор: Wil
  • Штрафник
  • Wil
  • Откуда: Рыбинск
  • Зарегистрирован: 21-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 16997
  • Уважение: +7664
  • Позитив: +4878
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 49 [1975-11-02]
  • Провел на форуме:
    7 месяцев 4 дня
  • Последний визит:
    29-10-2023 14:29:09
Briz написал(а):

Да, перепутал.

Шах тебе, батенька, шах!!!  http://gardenia.my1.ru/smile/guffaw.gif    http://gardenia.my1.ru/smile/drinks.gif

+1

278

  • Автор: А-1
  • Критик
  • А-1
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 26-04-2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 7506
  • Уважение: +11820
  • Позитив: +3396
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 48 [1976-09-24]
  • Провел на форуме:
    5 месяцев 13 дней
  • Последний визит:
    Сегодня 09:33:51
Sl написал(а):

у шторьха механизация крыла слишком навороченная, советский авиапром даст подобное в серии (в безпроблемной серии ) году эдак к 45му..

Да и не до этого пока СССР. Тут дай бы бог с тем, что есть порядок навести.

0

279

  • Автор: AndrewX
  • Критик
  • AndrewX
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 15-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1686
  • Уважение: +258
  • Позитив: +176
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 63 [1961-07-03]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 3 дня
  • Последний визит:
    04-07-2019 12:16:15
Wil написал(а):

Практический потолок - 7300 м.

Вот интересно, что может разглядеть даже самый глазастый корректировщик с высоты в 7 километров? Пусть даже ему телескоп вместо бинокля дадут...

0

280

  • Автор: AndrewX
  • Критик
  • AndrewX
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 15-09-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1686
  • Уважение: +258
  • Позитив: +176
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 63 [1961-07-03]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 3 дня
  • Последний визит:
    04-07-2019 12:16:15
Sl написал(а):

у шторьха механизация крыла слишком навороченная, советский авиапром даст подобное в серии (в безпроблемной серии ) году эдак к 45му..

Читаем Шаврова: Опытный образец самолета (ОКА-38) строился в 1940 г., потом был перелет на базу, ге были проведены его испытания... Он был передан для внедрения в серийное производство. Работа была прервана войной, завод эвакуировался.
ЕМНИП, выпускаемые предкрылки уже были освоены нашими конструкторами к тому времени. Закрылки давно уже применялись в наших самолетах. Другое дело, культура производства, когда серийный самолет был намного хуже опытных из-за перетяжеления, плохой отделки, низкого качества производства деталей и сборки самолета в целом.

0

Тема закрыта
Страница:   1 … 26 27 28 29 30 … 80  

Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Анатолия Логинова » Клим Ворошилов-2/4 или три танкиста и собака.