ПМСМ коллега вы погорячились, немцы противник очень опасный, если им удавалось создать хоть какое-то превосходство( в силах, внезапности, мобильности...), нашим  тоже в 1945 приходилось не сладко. Поинтересуйтесь, бои под Бауценом с 20 по 29 апреля 1945, последнее окружение частей Красной Армии.

Я полностью с Вами согласен. Кстати 6-я танковая армия СС (Й. Дитрих) - основная ударная сила Арденнской операции, участвовала в марте 45-го в в наступление между озёрами Веленце и Балатон против войск  3-го Украинского фронта и там шли очень тяжелые бои с большими потерями с нашей стороны.
Но по результатам две эти операции несоизмеримы:
- Арденнская операция имела стратегическое значение ( по сути дела определила границы послевоенной Европы) - задержала наступление союзников пачти на три месяца (начало Рурской операции - конец марта 45-го);
- Балатонская операция не принесла немцам даже тактически дивидендов.

1) просил, получил... А чего бы не получить, если у нас и так все уже запланировано было?
2) Но: Висло-Одерская и Восточно-Прусская операции, проведенные войсками 1-го Украинского, 1, 2 и 3-го Белорусских фронтов, начались не раньше, а позже намеченных сроков ( по документам, утвержденным в декабре, наступление должно было начаться 9-го).
3) к 12 января в Арденнах все уже шло к концу, немцы драпали, а 15 января 1945 части 1-й и 3-й американских армий соединились к северу от Бастони в районе городов Уффализ и Новилль, тем самым ликвидировали более половины арденнского выступа.

Кстати, никакой  "катастрофы" в Арденнах не случилось. Немцы раздолбали две пехотные дивизии, влезли в мешок, как кот в голенище, но все механизированные части союзников каким-то "чудом" оказались у немцев на флангах. В итоге общий счет получился очень сильно в пользу англо-американцев.

Угу... Не на 6 месяцев, а на 6 недель. Рейнская операция началась не 18.12.44,как планировалось,  а 29.01.45. Немцы потратили на "контрудар отчаяния" последние имевшиеся в распоряжение резервы, которые могли бы использовать на "линии Зигфрида". В итоге потом американцы шли просто парадным маршем, со значительным превышением темпов продвижения, нежели сами расчитывали. И ни хрена она не определила: в 45-м и наши отходили с территорий, которые заняли за согласованной линией соприкосновения, и англо-американцы. И так было бы при любом раскладе.

Итог: читайте умные книжки, а не агитки.

Отредактировано Kirasir (11-06-2012 22:52:16)

Не то чтоб не устраивали... Это - опытные машины, построенные в 1-2 экземплярах, которые до серии доводить и доводить. На которых стоят не менее опытные моторы - ни АМ-39, ни АМ-42Б в серии нет. С турбокомпрессором ТКБ-300 - большие проблемы...Кстати, И-225 с АМ-42 имел куда меньшую высотность,  чем прямые деривативы И-220 с АМ-39, и был расчитан на боевую работу на высоте 8500-9000 метров. Но это не главное.  Ну вот  вы как считаете, сколько боеготовых полков с летчиками, освоившими высотные полеты нужно иметь, чтобы гарантированно не пропустить ни одного бомбардировщика из групп, идущих на предельной высоте, причем сформированных так, чтобы было принципиально сложно понять, какой из самолетов несет "изделие" и наносит главный удар, а какие - просто приманки? А если дело происходит ночью? РЛС ни на одной из этих микояновских машин предусмотрена не была. И сколько нужно времени для того, чтобы а) освоить выпуск нужных высотных моторов в) довести высотные перехватчики в) наладить их крупносерийный выпуск (не в ущерб авиации фронтовой!) г) сформировать и обучить авиационные части...? И будут ли этим заниматься, зная. что главная перспектива все же в авиации реактивной?

Отредактировано Kirasir (12-06-2012 11:34:48)