1."Вертикальник" - основной носитель штурмовиков. Может садится вне подготовленных площадок имеет противоснарядное бронирование.
масса до 4 300 тонн полезная нагрузка 2500 - 3000 тонн
Вооружение: тридцать два 132 мм автоматических пушек в восьми башнях 8х4. ракетно-бомбовое вооружение - до 130 тонн.
Вместимость до 980 человек с техникой

На транспорте три таких носителя общая численность боевого ЛС - 1800 
2. Транспорт - масса покоя 25 000 тонн ускорение до 0,02 g
3. Обитаемость носителей - сутки, Транспортов - 3-5 суток
4. Расстояние от точки выхода до поверзхности планеты 15 - 20 тыс км т.е. точка выхода находится внутри ВЭО
6. Орбитальная группировка - 57 спутников различного назначения.

Отредактировано AL1618 (16-10-2012 17:33:41)

Хм. Я честно говоря предполагал что будем разрабатывать "альтернативный" вариант атаки. Ведь к нему масса вопросов - "почему?". Но в принципе можно и рассмотреть реализацию.

Так а смысл в длительной автономности? Если нет длительных перелетов между системами и весь путь занимает пару часов.

еслибы просто заглючивший - он просто скинул все коды доступа в систему причем на центральном узле и на подчиненнных.
То есть все корабли перестали воспринимать друг друга как единое целое. Плюс - полностью потеряли управление от своих операторов.
Техническая дырка. если честно - их полно в любой системе (вплоть до чисто "железных")

- есть но не дастся (как и замена копии), потому как считает свое функционировать совершенно правильным - он выполняет план утвержденный более высоким приоритетам и "штатно", то есть повода к вмешательству человека нет, значит вмешательство не санкционировано. Конечное развитие ситуации "предотвращение выполнения пилотом критических маневров" - уже в наше время автопилот считает себя умнее пилота. Не без оснований.

Это была шутка просто в силу простых причин:
1 времени необходимого для одевания в скафандр в невесомости - это десятки минут (сейчас вообще часы с участием двух человек)
2.Расстояния между кораблями - в диаметрах планеты исчисляются (во всяком случае это десятки тысяч километров) Заметить на таком расстоянии подаваемые сигналы сложно, Темболее что каждый считает что связь вполне работает

Так это же высадка с орбиты - сложнейший маневр выполняемый одновременно и скоординировано иначе отклонение на сотую секунды и последсвия будут самые пренеприятнейшее. Человек просто не в состоянии работать с такой точностью.
В этом действии есть "точки принятия решения" да вот беда - всех пользователей от них отрезали. Просто сбросив коды
(между прочим такое произошло вовремя Горбачевского переворота, когда система управления ЯО перешла в автоном) обойти это можно, это просто время, более того - система сама выполни лаб "передачу командования по цепочке подчинения", но... угрозы то не было, все шло по плану. Вопрос что не по тому.

Экипаж - 3 человека. Все равно управлять восьмою разнонаправленными векторами тяги в 600 тонн все равно вручную невозможно. Так что да - можно сказать что летает и садится сам (Буран то сел, да и в ракетах пилоты летали больше в качестве балласта) человек только направление куда литеть игде садится показывает.

и воевать может - это уже лет 10 как не шутка (причем именно в десанте) человек на войне уже давно лиш лицо принимающее решения, и не более (там где задействована серьезная техника естественно) на непосредственное управление его уже не хватает, ни реакции ни соображения.

З.ы. Забыл - штаб находится отдельно от транспортов в специальном корабле управления. Это преимущество превратившееся в недостаток.
з.з.ы Если есть вопросы - задавайте. Разбирать новый план буду чуть позже.

Отредактировано AL1618 (16-10-2012 20:27:10)

Кисларода много и его хватит на всех. Техника ограничения конечно имеет но в силу другого более главного фактора.
Автономность упирается скорее в автономность человеческую. "Кильки в банке" боеспособны ограниченное число времени. И как не старайся на боевом корабле просторно не будет. К тому же добавляется в пребывание в невесомости (больше 3 дней это уже длительное) при невозможности серьезных физических нагрузок (просто негде по дорожке бегать) - там бы инвалидом не стать, а не воевать после возвращения к нормальной тяжести. 

Дублируется - никто не возражет. Вот из за этого дубляжа и шиш справишься с  вышедшей из под контроля техникой.

Ни к чему не приведет - питание автономно (источник резервного питания выполнен в том же блоке что и вычислительный узел и не разборной), а если вывести из строя физически (отключив заменив расстреляв) его функции возьмет на себя один из семи дублирующих узлов - случайным образом. Прошу прощения, я как то пропускаю очевидные вещи.

Как наблюдать и  подавать сигналы? в илюминатор? Так не факт что на боевом корабле он вообще есть (слабое место как не крути). Да и можно ли разглядеть что либо с расстояния в 10 тыс км? А все управление внешними устройствами потеряно как и связь между отсеками. Да и выделить сигналы в оптическом диапазоне на фоне помех может только компьютер, а он в дауне, тоесть общается пока только исключительно с другими компами соединения.

Нет тяга одного двигателя - 250 т номинально 600 форсаж. Так что этот сарай может летать как ему вздумается и зависать тоже причем долго, за счет двойного питания движка(рабочим телом ЯРД может быть и специальная реактивная масса и забортный воздух).
Это можно найти в тексте - просто цитата слишком объемна. Торможение за счет трения, разумеется, применяется это просто выгодно, так что в поддавки я не играю.

Прошу прощения - наколько помню у Хайлайна какраз довольно быстрыедесантные операции - ударил/приченил максимальный вред/сбежал, что логично - у атакующих элементарно кончатся боеприпасы и весьма быстро.
Единственная длительная операция упомянута, так там флот утюжил планету до образования стеклянной корки на поверхности и блокировал попытки прорыва к ней извне.
Или вы о "трехдневном тайм лайне?" в третем сверху посте? Тогда сейчас перчитаю еще раз и отвечу.

Не вопрос.
Просто можно заодно дать план в его первоначальном представлении?  - то есть как он должен был бы выглядеть без всяческих "неожиданных ходов" вроде совершенно нереальных компьютерных атак и перехода наземной военной инфраструктуры на сторону противника (согласитесь что такие финты в здравом уме никто планировать не будет, а если такое все же вероятно - общий план будет выглядеть совсем по другому). 

Очень себе хорошо представляю. Имел так сказать возможность ознакомится с условиями в которых проходит служба, и в наше время и ранее. Знаком скажем так не лично но из "первых рук".
И думаю что с трудом сохраняют. Работой даже "обычную рутину" язык назвать не повернется, скорее это подвиг.
Но тут не с подводниками сравнивать надо, а с тем красавцем который у меня на аватаре (ну или с нахождением внутри самолета-вертолета). Как думаете - сколько в этом гробу просидеть можно без потери боеспособности?
А на транспортах еще веселее - в них за счет невесомости напихать можно гораздо больше (распределимся не по площади а по объему) но и возможность в таком месте существовать долго падает соответственно.