Уважаемый Мэтр, я как-то предлагал выложить тут свои соображения по армейской реформе, но пока никак руки не доходят более-менее упорядочить разрозненные соображения во ято-то более-менее цельное. А тут, читая произведение уважаемого Логинова (СССР 53-41) обнаружил на его страничке прекрасно разработанный вариант армейской реформы для МЦМ. Посмотрите, по-моему очень интересно. Да и автор рядышком, всегда можно будет с ним скооперироваться.

Вот ссылка на материал на странице ув.Логинова: http://zhurnal.lib.ru/l/loginow_a_a/alt … aria.shtml

Ну, а АК успешно под 5.45 переделали - наверное тоже денюшку считали, да? Или им цифра так понравилась? Прежде чем писать что-либо, потрудитесь ознакомится с аргументами, так сказать, противоположной стороны. У меня вот тоже вызывает сомнение 6.5х45 как винтовочный. Он вполовину слабее 7.62х54, но в целях унификации с промежуточным - играет, наверное.
Меня другое настораживает. Корды и торпедные катера. Ой-ли? Огульным прогрессорством попахивает.

Отредактировано Две беретты (29-06-2008 02:08:16)

Немного о торпедах и изобретателях....
"Вообще во второй половине XIX века торпеда являлась, пожалуй, самым убедительным воплощением последних достижений науки и техники. Достаточно сказать, что уже первые самодвижущиеся мины оснащались прибором для выдерживания глубины движения — гидростатом. Принцип его действия был основан на равновесии натяжения пружины и давления столба воды, соответствующего заданной глубине, причем обе силы прикладывались к одному элементу — подвижному диску, кинематически связанному с горизонтальными рулями. При изменении глубины хода торпеды нарушалось равновесие между пружиной и давлением воды, и рули перекладывались в положение, выравнивающее направление движения. Однако уже первые опыты показали, что амплитуда колебаний траектории торпеды, оснащенной только гидростатом, очень велика: первая мина Уайтхеда, к примеру, то выныривала из воды, подобно дельфину, то заглублялась так, что могла свободно пройти под килем самого крупного корабля. Поэтому вскоре в конструкцию прибора глубины было внесено важное изменение — добавлен маятник, также соединенный с подвижным диском и противодействующий повороту последнего при дифференте. Таким образом, именно торпеда стала первой осуществленной самонастраивающейся системой, лежащей в основе современной автоматики и кибернетики.

Еще одним важным шагом в совершенствовании торпедного оружия было создание в 1896 году гироскопического прибора курса. Его изобретатель лейтенант Людвиг Обри, служивший на одном из броненосцев австро-венгерского флота, имел не совсем обычный для морского офицера интерес к естественным наукам. И вот однажды, читая “Общедоступную астрономию” Франсуа Араго, он понял, что именно гироскоп позволит торпеде сохранять заданное направление. Буквально через несколько месяцев состоялись успешные испытания торпеды с “машинкой Обри”, и вскоре новинка получила повсеместное распространение.

Механика прибора курса постоянно совершенствовалась: если сначала для запуска гироскопа использовали пружину, то с 1912 года стали применять специальную турбинку, приводимую в движение сжатым воздухом. В результате время работы прибора увеличилось до 8 минут, а точность стрельбы повысилась в несколько раз. Справедливости ради следует отметить, что впервые предложил использовать гироскоп для удержания торпеды на курсе русский полковник А. И. Шпаковский еще в 1879 году, однако в то время его идею реализовать не удалось."

Не удержусь, покритиканствую малость...

Существуют. А с какими ТТХ? Калибр, скорость, дальность? Торпеду придется делать специальную. Причем - с нуля.

Не только форма. Еще и - прочность. Потому как катер, несущийся по волнам на скорости в 40-50 узлов - это что-то. Тут и гидродинамика и аэродинамика - которых, фактически, как наук еще нет.
Кроме того - глиссирующий катер - проигрывает в мореходности водоизмещающему, имея более сложный в изготовлении корпус.
Кроме того - я уже писал - винт. В то время по высокоскоростным винтам никто ничего не знал. Методики рассчетов не существовало. Можно запросто сваять ахрененно могучий торпедный катер, но из-за неизвестно как сделанного винта он не будет выдавать и половины проектной скорости - и что с этим делать?
Кроме того еще - торпедные аппараты. Пуск торпеды с быстро идущего катера на тот момент никем не отработан и что это такое - никто не представляет.

Турбины на жидком топливе?? Это какого размера будет "катер"? Или - какого размера надо будет делать турбину? Или вы имеете в виду не паровую даже, а газотурбинную установку?
Опять же - винты. Для высокооборотной турбины нужны специальные так называемые суперкавитирующие винты. У Парсонса ничего подобного не было и ему пришлось ставить на "Турбинию" дикую конструкцию из нескольких винтов на одной оси - специально подбирал опытным путем всю конструкцию - чтоб она хоть как-то позволяла использовать мощность турбины

Даже если в результате и будут ТК - использовать их можно будет только так же, как и в РИ - в прибрежных водах. Ни на что другое они не годятся. Были попытки строить специальзированные носители торпедных катеров (французы, кажется, что-то такое делали), но кончилось оно все ничем. Не для открытого моря оружие...
Для моря и океана нужен крупный корабль - что-то типа не меньше "Новика" (вот это и будут "турбины на жидком топливе"+скорость+торпеды (плюс еще отличная артиллерия)). Где-то полторы тыщи водоизмещением и со скоростью под 40 узлов.

Отредактировано П. Макаров (29-06-2008 10:51:35)