По-моему, то, что изображено на картинке-вовсе не автомобиль на С2Н5ОН ( который ничем конструктивно от автомобиля на бензине или газолине отличаться не должен- там используется тот же ДВС), а самый что ни на есть "пневмоход" -т.е, транспортное средство, движущееся за счет энергии сжатого(или сжиженного) воздуха. На это,по-моему, указывает громадный баллон в конструкции, который не может быть бензобаком (или спиртобаком)  -их размеры и расположение в подобных автомобилях, предназначенных скорее для городских поездок,  не могут выглядеть подобным образом:

Я думаю, что вверху-баллон с сжатым воздухом.

Вот, для сравнения,  локомотивы на сжатом воздухе:

Отредактировано Франческа (16-02-2022 06:29:31)

Тоже подумал про пневмопривод, но оказалось все еще страшнее... Тут действительно расход будет большим, а КПД самым низким   

В вышеуказанном источнике приводятся данные и о достоинствах спирта как топлива, а именно:

Безграмотная подпись, значит...никакого особенного " спиртомотора" быть не может - обычный двигатель внутреннего сгорания. Двигатели автомобилей того времени могли  работать и на бензине, и на спирту, и даже на ацетоне, полученном из древесины...Здесь, на форуме  ранее обсуждали автомобили барона Унгерна в Монголии и источниках топлива для них...на ацетоне они ездили и спирто- ацетоновой смеси.

Не думаете же вы,  что большевики или белые  в 1918 году какие- то спиртомоторы изобретали? Обычные бензиновые двигатели автомобилей то были...просто, ввиду конструктивных особенностей двигателей того времени( малая степень сжатия в сочетании с большим объёмом), они могли ездить и на ином топливе- в том числе и на спирте...А картинка вообще, на мой взгляд, не имеет отношения к двигателям внутреннего сгорания...к 1904 году уже существовали автомобили вот такого типа:

А эта книжечка всё каких- то уродцев рисует..

Отредактировано Франческа (16-02-2022 13:46:41)