Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Елены Горелик » Горелик Е - Цикл "Опасное ремесло"
Ром налит, осталось дождаться 12 часов... Нет, лучше напьюсь заранее - шоб эту президентскую морду не видеть... ))))))))))))
Надеюсь, автор не уйдёт в традиционный пиратский загул до окончания авторского гонорара за предыдущую книгу? 
Братва будет возражать! 
Из меня такая пьяница... 
))))))))
Но братва сама в лёжку пьяная, они не заметят 
Пишу 4-ю новеллу...
Но братва сама в лёжку пьяная, они не заметят
Братва, блин, уже протрезвела... И, мучаясь с похмелья, злобно требует проды!!!! 
А вообще - С НОВЫМ, наступившим, ГОДОМ... ................................ матросы!!!
Злобно требуют проды?..
Ладно, будет злобная прода
Ладно, будет злобная прода
Мы, читатели, существа крайне неблагодарные. Сколько нам не дай, всё равно будет мало. 
Есть прода Кусочек
Есть прода
Всё равно - спасибо!
Спасибо за продолжение!
Мелкое замечание:
зато "Гардарика" теперь давала при хорошем ветре не меньше четырнадцати узлов. Для такого тяжеловеса, как перестроенный военный галеон - скорость просто космическая
Четырнадцать узлов по тем временам "просто космическая", что для тяжелых, что для легких кораблей. Порог в 13-14 узлов удалось преодолеть только клиперам. Для 17-го века максимальный потолок для всех классов кораблей - 10 узлов. Если честно, я затрудняюсь предположить, что можно сделать в 17-м веке с галеоном, чтобы так его разогнать. Одной медной обшивкой такого прироста скорости не получить.
Проще его полностью разобрать, и построить новый корабль, чем реконструировать.
Ну и про железо чуток.
Того, что делалось в Сен-Доменге из плоховатой лотарингской руды
Для Сен-Доменга что Лотарингия, что Швеция - расстояния примерно одинаковые, зато качество железа из Швеции гораздо выше. Почему Сен-Доменг не возит шведское железо?
Кроме того, почти в центре современной Доминиканской республики залежи железа и никеля. Это, конечно, не кубинская руда, но можно разрабатывать открытым способом и не зависеть от поставок ни от кого.
Предлагаю заменить "из плоховатой лотарингской руды" на что-нибудь вроде "из руды, которую беглые шведские и лотарингские рудокопы начали добывать на Сен-Доменге".
Если честно, я затрудняюсь предположить, что можно сделать в 17-м веке с галеоном, чтобы так его разогнать. Одной медной обшивкой такого прироста скорости не получить.
Проще его полностью разобрать, и построить новый корабль, чем реконструировать.
Вот то-то и оно, что "Гардарику" ещё перед алжирским походом перестроили весьма капитально От старого галеона остались только мачты, всё прочее переделали полностью. В том числе, изменили форму форштевня и самого корпуса
Предлагаю заменить "из плоховатой лотарингской руды" на что-нибудь вроде "из руды, которую беглые шведские и лотарингские рудокопы начали добывать на Сен-Доменге".
Поставки лотарингской руды оговаривались в договоре с Францией - французам надо было куда-то своё сырьё девать, которое мало кто брал 
А в Сен-Доменге его научились очищать от серы, как это двумя столетиями позже в нашем мире делал Крупп.
Во-вторых, сразу несколько экспедиций Мартин пока отправить не мог. У него были смутные воспоминания Галки и Влада о своём мире, где упоминалась Куба и построенный в Сьенфуэгосе кубинской автозавод, клепавший (и клепающий до сих пор) машины из местного сырья. Насчёт железа на Эспаньоле - это нужно было отправлять экспедиции по всему острову и искать наобум лазаря. А тут уже известно, где стоит поискать А время поджимает. Вот выкарабкается Сен-Доменг из больших неприятностей - тогда можно будет подумать и о местном сырье.
Отредактировано Елена Горелик (03-01-2009 19:58:31)
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Елены Горелик » Горелик Е - Цикл "Опасное ремесло"
|
|