Кстати, Бисмарк то был непростым человеком. И оголтелым консерватором. Взаимоотношения, как с Вили I, так и с Вили II были такими же непростыми. Периодически взлетал, периодически - падал (правда в кресле канцлера держался прочно - но частенько ходил на грани), и главное - представлял всего лишь одну из германских политических партий.
Потому в верного сподвижника умирающего властелина мне как-то не верится. Чем-то на Черчиля похож, если забить на политические взгляды.

Интересующийся
Простите, но у меня к вам появились вопросы, в основном вот по этому куску:

Разработка Сучанского месторождения по тем ценам на первом этапе вряд ли обойдется дороже 2-3 млн. руб.
Стоимость локомобилей - порядка 0,5 млн (весь парк), дорога же... на начальном этапе это просто просека  с фашинной одеждой полотна или грунтовая дорога простейшего типа (двускатная или американская - все равно). Стоимость такой дороги не превысит 0,2 - 0,3 млн. руб.
Со строительством завода в Находке я согласен, хотя тут можно добиться таможенных льгот и доставить оборудование из САСШ, что тоже даст экономия на 0,8-1,0 млн. руб.
Кроме того, мне кажется, что вскрышка неглубокого Сучанского месторождения обойдется дешевле, нежели в Европейской части России, где угольные месторожденя( в первую очередь - Донбас) имеют довольно глубокое залегание пластов.

Ну подождите, господа, дайте ж дописать!

"Как учит нас товарищ Ульянов-Ленин" (с), http://www.magister.msk.ru/library/lenin/len03v03.htm
"Бывали случаи, когда в два-три урожайные года предприниматель вполне окупал пятитысячную молотилку с локомобилем и немедленно брал новую на тех же условиях"

Т.. локомобиль стоит заведомо менее 5 тысяч рублей, вероятно - порядка 2-3 тысячи.
Если мы считаем, что у нас локомобильная дорога 5 тыс. вёрст, средняя скорость с учётом остановок - 2.5 версты в час (среднетехническая - 5 вёрст в час) и ежедневные рейсы - то нам нужно ок. 150 локомобилей, или примерно 0.5 млн руб

... 25 августа 1903 г. Командиром Владивостокского порта, согласно просьбе управляющего Сучанскими копями горного инженера А.М. Павлова, на рудник приписан инженер путей сообщения Микулин для совместного выбора места устройства эстакады в бухте Находка. После выбора места для постройки эстакады, 27 августа были начаты изыскательные работы для постройки узкоколеечной дороги от Сучана.
Постоянные летние разливы р. Сучан, проблема прохождения утеса «Сенькина шапка» и подходов к бухте Находка с восточной стороны, заставили при относительности решения вопроса о подводе путей на Сучанские копи, провести изыскания пути по горному направлению, по возможности полностью минуя долину Сучана. После изысканий осени 1903 г., возник проект постройки узкоколейной железной дороги до Находки по горному направлению. По разработанному проекту дорога должна идти следующим образом: по выходу 2-х проектируемых линий от шахты № 1 и шахты № 2 из Оленьей пади и Топкой пади в долину Сучана, эти две линии соединяются в одну в Кабаньей пади и, пересекая ее, направляются в падь Широкую к известковому заводу Сучанского рудника. Здесь должен заканчиваться длинный участок, имеющий 16 верст, далее начинался горный участок до самой бухты Находка. От начала горного участка проектируемая линия проходила 300 м. над уровнем моря около 3 верст, недалеко от гор Анапа и Чертов утес. За тем на протяжении 9 верст линия постепенно опускалась до высоты 120 м. и далее по западному участку пути, на расстоянии 8 верст, линия поднимается до 230 м., затем на расстоянии 10 верст спускается до 80 м., от, куда до бухты Находка остается еще 5 верст спуска пути. Общая длинна проектируемого пути составляла 58 верст.
Планировалась перевозка около 8.000.000 пудов угля в год и суточную разгрузку около 31 200 пудов в бухте Находке, для чего было необходимым в сутки пускать около 100 вагонов. При скорости поезда 15 верст в час и его достижение бухты Находки за 12 часов, в проекте говорилось, что необходимо включать в подвижной состав 3 паровоза с 60 вагонами, 1 паровоз для горного участка и 1 запасной. Общая стоимость постройки железной дороги по этому проекту оценивалась в 863.330 руб...