(Вайу прости но Гейдрих не мучавшись помер...)

Н нет и суда нет    .Главное-помер.

Если просто сидеть на базе, можно помереть от скуки, решил я после ухода группы Олега за Буг.Степан начал собирать большую команду для того, чтоб пошерстить колонны на дорогах. Мне напрямую дел не находилось. Позвал я механика Василя из паровозного депо, обговорили с ним вариант действий и я пошел к Карбышеву просить санкцию. Что и как делать буду не сказал, только про железку и пересказал рекламный ролик - "а потом мы с другом выпили фанты и тормознули поезд". Видимо генерал не совсем понял меня, но виду не подал, а посоветовал не зарываться, однако отпустил.
План операции представлял собой простейшие действия, вполне нормальные для мирного времени. На это и был расчет. Поезда на выбранной ветке ходили примерно раз в 30 минут - как сказал Василь, прежде чем выпустить из Кобрина следующий состав, дежурный ждал отзвонки о проходе предыдущего через один из больших переездов. На этом и решили сыграть.
В одном из мест, где поезд сначала  видно издалека, затем его скрывает небольшой пригорок, а затем идет достаточно длинный прямой открытый отрезок мы и устроили наше "распитие фанты", переодевшись в форму немецких военных железнодорожников. Первый поезд пришлось пропустить - слишком очевидно было большое колдичество пехоты в нем. А вот второй оказался настоящим подарком - двадцать две цистерны и теплушка с охраной в конце. Ранним утром печь в теплушке топилась вовсю!  Я побежал навстречу паровозу, размахивая куском красной материи и лопатой. Локомотив начал замедляться и затормозил практически около меня.  Дальше все было просто - ф-1 в кабину, сам за ней. В этот момент паровоз фыркнул с паром, и заглушил звук взрыва гранаты. Внутри побило всех. Охрана пока не проявляла признаков беспокойства. Василь запрыгнул за мной, передвинул какие-то рычаги, открыл топку, я забросил с десяток лопат угля. Несмотря на то что туда могло поместиться еще, он закрыл створки топки  крикнул "Прыгай!!" , что я моментально выполнил, двинул еще какой-то рычаг и последовал за мной. Поезд начал разгоняться задним ходом. Когда он появился в поле нашего зрения второй раз, скорость на глаз была около пятидесяти.
-Ему еще три километра на разгон, потом пять-семь ровно, а потом замедляться начнет.
-А до Кобрина у нас...-попытался подсчитать я
-Пять с небольшим хвостиком. Наших на станцию пока не пускают. Самое неудачное = сложится на входной стрелке.
-А удачное?
-Увидим.
Мы сели на мотоцикл и собрались ехать на базу. И тут рвануло. Минут пять мы стояли с открытыми ртами - такого эффекта не ожидал никто. В голове крутилась уже другая рекламная фраза: "Ё-моё, что ж я сделал-то?" Потом я вспомнил свое доармейское прошлое и показал, что значит очень быстро ехать по проселку на Урале с коляской. С поднятием люльки, и , что опаснее, заднего колеса. Не убились мы по дороге просто чудом.
На базу прибыли одновременно с возвращением группы Степана, тоже удачно похотившегося

Отредактировано bookwar (13-04-2009 09:38:22)

что ж я рванул то там?
поймать немца надо, денька через три, поспрашивать

Отредактировано bookwar (12-04-2009 22:45:57)