Два "других" на коротком отрезке.

В Смольном  Жданов прикомандировал ко мне эмку с водителем-девушкой, чтобы ездить по городу было удобнее. Возможно, это была месть всей нашей группе с его стороны, потому что такого неумелого водителя я не видел даже здесь. Да и машина готова была развалиться на любой кочке. Не знаю, чем уж здешнее руководство так обозлили Змей с Соджетом, посетившие Ленинград ранее, но отдувался я.
Я очень пожалел, что поехал рядом с водителем. Она узнала о себе много новых эпитетов из-за своего стиля вождения. За путь от Смольного до Кировского завода заглохли мы одиннадцать раз, масло доливали один раз, наезжали задними колесами на бордюры в поворотах более десяти раз, один раз чуть не промахнулись мимо моста. Думаю, при езде на заднем сиденье, мне было бы гораздо спокойнее. Белобрысое существо в шинели размеров на пять больше неё уже во всю хлюпало носом, и не ревело только потому, что руки были заняты титаническим усилием удержать руль. Девочка часто забывала о существовании КПП, я даже боялся ей напоминать.
Наконец мы добрались до проходных. Сквозняки в машине гуляли жуткие. Моя водительница уже с трудом разговаривала - казалось, что её бьет судорога. Я вышел из машины и направился к входу в здание проходных, когда заметил, что она планирует так и сидеть в машине.
-Ты чего не вылезаешь? Иди хоть на вахте погреешься! - вернувшись спросил я.
-Нельзя мне, товарищ командир. Я машину сторожить буду.
-Да много ли пользы с такого сторожа? - я хотел добавить еще что-нибудь, но тут она не выдержала и все-таки заревела.
-Вы....я....тут...-между вслипами пыталась говорить она.
-Так, Оксана, как тебя по-батюшке?
-Александровна я...
-Значит, так! Вам, Оксана Александровна, я приказываю, немедленно выйти из машины и идти греться на проходные завода! Я ясно выражаюсь?
-Да- снова между всхлипами ответила она.
-И еще, перестань реветь, как макленькая девочка, а не то поймаю и....больно сделаю! - вот эту шутку она совсем не поняла, и теперь рев остановить было уже невозможно. Молча взяв за рукав, я затащил её в здание проходных, показал документы и допуск, и попросил посадить девчонку около батареи парового отопления. Меня заверили что все исполнят и дали провожатого до заводоуправления.
Директор завода встречал на улице у крыльца. Тут же пригласил в кабинет. Предложил чай, печенье. От угощения я отказался, попросив сразу устроить экскурсию по заводу в сопровождении военпреда. Больше всего меня интересовало производство танков, и возможность перехода с КВ на нечто ис-3подобное. Ждать полковника пришлось минут десять. За это время я хорошо рассмотрел пространство перед проходными внутри завода. Меня озадачило количество бродящего без видимой причины туда-сюда народа, и отсутствие готовых танков в поле зрения. Как же это было непохоже на СТЗ! Там народ если и ходил между цехов, то очень редко и очень быстро. Постоянно было видно движение готовой продукции завода, грузовиков и поездов. Все были заняты делом. Даже порой казалось, что в Сталинграде работают роботы, а не люди. Но это утверждение опровергалось тем, что все пытались сделать танк или тягач хоть чуть-чуть лучше. Разные рацпредложения сыпались в КБ одно за другим. Конечно, не все из них могли пойти на пользу, но КБ тщательно обрабатывало каждое. Примерно то же самое творилось и в Харькове. СТЗ и ХПЗ активно обменивались информацией и новинками, а здесь было какое-то сонное царство.
Военпредом оказался тучный неопределенного возраста полковник с инженерными эмблемами. Тут же с нами увязался парторг — двухметровый сорокалетний дядька в полувоенном одеянии.
Первым посещенным цехом оказался сборочный. Когда мы вошли, на ближнюю к нам площадку краном поставили КВ-1. Тут же шесть человек полезли внутрь. На участке закипела работа, но что-то резало глаз. Может лужа, растекавшаяся под траками танка, а может то, что на других сборочных участках редко было видно более трех человек.
-Собрать народ? Хотите поговорить с рабочими? - полез с вопросами парторг.
-Нет! Вы что, собираетесь это в рабочее время устраивать? - недоуменно спросил я.
-Что вы? - замялся партиец — Здесь скоро обеденный перерыв. Тогда и можно будет поговорить.
-Сколько длится перерыв? Где столовая?
-Сорок минут. Пять минут пешком. - выдал военпред.
-Значит у людей на обед останется полчаса, а я так подозреваю, там очередь. Хорошо если поесть успеют...Непорядок. А вы хотите еще и время обеда отнять. Или продлить обед за счет работы? Перекуры существуют?
-Да, десять минут каждые два часа. Ну и у каждой бригады минут двадцать после окончания работы над машиной, перед следующей. - парторг уже не понимал, чего именно я хочу.

Отредактировано bookwar (06-06-2009 11:37:07)

СТЗ ты был, ХПЗ - Соджет, а тут еще никого не было.

Но банку вазелина на всякий случай достал.   

-Когда следующий перекур?
-Через полчаса. Давайте пока на корпусосборочный участок пройдем — потянул меня за рукав парторг. - Это в соеднем цеху.
-Э.. не-ет. - усмехнулся я. - Так дело совсем не пойдет. Я здесь подожду, ну и пока пройдусь посмотрю что к чему.
Предложение парторгу почему-то не понравилось, а вот воепред наоборот просветлел и как-то подтянулся. Я отошел на соседний сборочный пост, где двое рабочих закрепляли ограничительный диск,  «забивающий» пальцы траков на ходу на их законное место. Стараясь не отвлекать народ,  осмотрел танк снаружи, а когда рабочие освободились — спросил разрешения влезть внутрь, чем очень их удивил. Пожав плечами разрешили. Залез, осмотрелся. Вроде все по-старому, за два месяца ничего не изменилось.  Странно, в Харькове и Сталинграде машины улучшаются при первой возможности. Тут в люк протиснулся еще кто-то. Человек явно привычный лазить по танкам, но в то же время, для простого вояки слишком аккуратно выбирающий, на что наступить.
-Кто там? - спросил я с интонацией галчонка из Простоквашино, понимая, правда, что здесь это не оценят.
-Слесарь Печкин, Игорь Олегович.

Отредактировано bookwar (06-06-2009 19:50:57)