Знаю, решали проблему охлаждения,подачи топлива, смазки, но увы, получили ряд сопутствующих проблем, вызванных громадной вращающейся массой (ее же, если по уму, еще и балансировать как-то надо было после каждого обслуживания блока цилиндров).

Зато сумасшедшие требования к точности изготовления и к материалам. Даже сейчас РПД выпускают скромными партиями, да и стоят они гораздо дороже обычного ДВС той же мощности.

Не спорю, при крупносерийном и массовом производстве только так и не иначе, но опытные и установочные партии в 50-100 единиц вполне можно изготовить на казенных оружейных заводах. Практически все необходимое оборудование и самые высококвалифицированные инженерно-технические и рабочие кадры там уже есть, да и где, как не там внедрять в первую очередь передовые методы организации производства.
Говорить же о подготовке 150000 "Николаевских ястребов", естественно, очень и очень рано.

Большое Вам спасибо, получаю громадное удовольствие от общения, и от поиска информации.

Отредактировано Neman (07-10-2007 23:09:11)

Смысл есть - именно для подготовки кадров - специалистов по проектированию, производству и эксплуатации л/а, подготовка кадров пилотов и техников, отработка систем авиационного вооружения, навыков боевого применения и взаимодействия с другими родами войск. и т.д., пусть пока на дальних секретных полигонах. Иначе, к тому моменту, когда создадутся соответсвующие отрасли промышленности, не будут подготовлены специалисты - авиаторы, которые и станут инструкторами для "массового пользователя". Если же таких кадров не будет подготовлено, придется как в реале спешно переучивать кавалеристов и моряков, учиться мыслить категориями авиации, но уже в условиях цейтнота и с большими жертвами. Тем более, что оба ГГ прекрасно представляют себе потенциал авиации и в военной и в мирной области.

Отредактировано Neman (08-10-2007 00:27:24)

То есть - тут мы с вами согласны на сто процентов.

Да. Баландинские и некоторых других...
На практике баландинские, например, не были приняты в производство, потому что появились реактивные двигатели - основа сверхзвуковой авиации. Бесшатунки все же для полетов на сверхзвуке не годятся.
Зато, например, Ми-6 с таким двигателем вместо ТВД имел бы дальность в 9000 километров...

Смысла нет - то, что сможет создать едва-едва нарождающаяся советская промышленность - рывок в индустриализацию ещё только задумывается, как реакция высшего руководства на результаты "военной тревоги" и т п - это единичные экземпляры и послужить пособием для массового(!) обучения эта продукция не может. Именно поэтому было сделано гораздо более правильно, на мой взгляд, заключили соглашение с ещё одним изгоем тогдашнего мира - Германией, и преспокойно создали и дальние секретные полигоны, и заводы по развитию немецких идей и проводили подготовку своих кадров на уже обкатанной чужой базе.