Если бы не убийство Императора  Николая 1 осуществленное английской агентурой, то  ход войны мог бы быть иным.

Да никаким другим он не был бы. Что, Меньшиков с Горчаковым стали бы умнее? Затопленные корабли всплыли бы или железка в Крым сама-собой прокинулась?
Наши войска оснастились бы бомбическими орудиями и нарезными ружьями, а флот - пароходами? И все "прямо сразу вот сейчас"?
Единственно, что выводы из этой войны были бы совсем другие сделаны, другие акценты расставлены, и Антанта потом вряд ли бы состоялась. Да и то вопрос. История - штука инертная, ее на "раз-два взяли!" не повернуть...

Государственный строй разен: от авторитаризма до демократии. Но суть у государства остается одной и той же. Эта суть Вами осуждается, как я понял. Уважаемый коллега, Вы  анархист?

Возвращаясь к теме вездеходов, надо упомянуть "сверхбаллоны" - шины низкого давления для пустынь. ГаЗ-А совершил в свое время (в начале 30-х) пробег по Каракумам. Вопрос скорее к химикам - получение резины, сохраняющей эластичность при низких температурах. В наше время в её состав добавляют кремнийорганические присадки. В те времена пневматические шины только-только входят в обиход. Можно попробовать арочные (бочкообразные) колеса со снегозацепами.
Как основной и самый реальный вариант - вышеупомянутый Роллс-Ройс или ему подобный мощный полугусеничный автомобиль с движителями Кегресса и обязательно с лебёдкой, но к количестве 2-3 с вариантом ремонтной летучки и комплектами запасных колес, гусениц и ЗиП, обязательно с запасным сцеплением, как наиболее уязвимой части ходовой. Лучше рассмотреть вопрос создания морозоустойчивого домкрата для работы в снегу и А-образной стрелы. Гусеницы  и лыжи для рыхлого снега можно сделать пошире, конструкция это позволяет. Одновременно необходимо создать комплект пыльников и щитков для защиты от забивающегося снега. Практически всё это выполнимо силами местной автопромышленности. Как вариант, дополнить авто комплектами для езды по рельсам. В Сибири порой - самый быстрый транспорт.