Это всего лишь  вопрос терминологии... у Круппа же не сказано что стволы должны быть одинаковыми... основная идея патента - нейтрализовать откат орудия.

"Нейтрализовать откат орудия"- это слишком общая фраза. Нейтрализовать откат можно множеством различных способов. Например, перенаправив пороховые газы, вырывающиеся из дула( а вовсе не из второго ствола или с казённой части первого)...Была  вот такая конструкция ,например (она тоже довольно курьёзная,кстати) :

В стволе, вблизи дульной части высверлили  ряд отверстий, направленных немного вперед. Вырывающиеся пороховые газы - попадали на круговые поверхности (по форме – срезанная часть тороида). Их было  несколько штук для повышения эффективности работы конструкции . На этих кольцевых поверхностях струи пороховых газов разворачивало и направляло назад – получался реактивный дульный тормоз очень эффективного типа.  Он  имел эффективность даже  больше 100%. ! Нет,  тут нет никакого противоречия закону сохранения импульса, просто в огнестрельном оружии на метание снаряда тратится всего от 20 до 40 процентов мощности порохового метательного заряда.  А в атмосферу просто так утекает до 60 процентов...Так  что возможно создание оружия, в котором сила давления от дульного тормоза вперед - будет больше силы отдачи от придания снаряду движения.

Все это  в принципе было воплощено в металле, на испытаниях перед Первой мировой войной...Это были русские пушки, оснащенные  дульными тормозами Дурляхова. Они  при стрельбе не то, что назад не откатывались - они даже немного дёргались вперед (!)

Почему это не было использовано  тогда на практике в русской артиллерии - думаю, всем понятно. Ну а если не очень-  представьте себе  стоящую на земле пушку, у которой пороховые газы вырываются не относительно узкой струей вперёд , а широко разлетаются  в стороны около дула. При выстрелах поднимались такие тучи пыли, что потрясенные военные сказали  изобретателю:  "Спасибо,  вещь,конечно,хорошая, но не надо нам такой радости"

Пушки вообще- – машинки очень мощные. И слишком эффективно тормозить их откат тоже не следует В 50-е годы 20-го века на ряде артиллерийских систем после некоторого практического использования чересчур эффективные дульные тормоза( эффективность свыше 5о процентов там была, емнип)  были заменены дульными тормозами с меньшей эффективностью - ибо  слишком эффективные дульные тормоза создавали чересчур сильное воздействие пороховых газов на расчет орудия. Это тоже не есть хорошо

Отредактировано Франческа (19-05-2020 22:01:38)

Вчера пришел с суток и не просмотрел дискуссию.

Просто вспомнилось из старого анекдота "Какой народ черноротый пошёл: еле-еле одна семерых перебрехала..."

Согласен, но это была ещё одна ветвь развития с полным правом считаться самостоятельной