Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » История » Технические и военные курьёзы
Увидела тут в инете и не поняла - или это чтобы ручки не болели, или чтобы вешаться удобнее было
Нарабатывают правильную стойку и хват. Принцип как на фотиках ниже:
На мой технический вопрос по поводу Tesla и Rolex ответа, как я понимаю, не будет?
Своё отношение к этим устройствам по вашей просьбе я высказала.
Вот как выглядел ваш вопрос, кстати:
А как вы относитесь к автомобилю Tesla? Или к часам Rolex?
Не знаю, что "технического " в этом вопросе. По-видимому, мы с вами всё-таки говорим ну на чуть-чуть разных языках 
Отредактировано Франческа (02-06-2020 20:37:16)
Вообще, оружейная тема чрезвычайно благодатна на курьезы:
Colt Defender («Защитник») — 8-ствольный дробовик американского производства, который был предназначен для вооружения правоохранительных органов и армейских подразделений. Конструкция данного дробовика была дальнейшим развитием 4-ствольного образца Liberator (Освободитель). По сути, это было полуавтоматическое оружие чрезвычайно простое в эксплуатации и достаточно надежное. По ряду причин данный дробовик так и не был принят на вооружение ни армии, ни полиции; работы над этим проектом были полностью свернуты в 1971 году.
Создатель «Защитника» Роберт Хилберг считал, что его восьмиствольный дробовик выглядит настолько грозно, что у любого преступника просто отпадет всякое желание связываться с его обладателем. Однако американская полиция встретила разработку Хилберга с еще большим недоверием, чем его четырехствольный предшественник. После проведения серии испытаний нового оружия в полиции наотрез отказались от него, отдавая предпочтение старым и проверенным в деле помповым ружьям.
Реальность доказывала, что оружие необходимо перезаряжать и во время боя, и вне его, а наличие двух спусковых крючков часто вызывало у стрелка лишь путаницу, которая в итоге могла привести к заклиниванию стволов. Одновременно с этим охранные фирмы, как и обычные граждане, не прониклись идей вооружиться восьмиствольным «Защитником», поэтому производство этого дробовика было свернуто, так толком и не начавшись. Свое слово сказала и начавшаяся в американской экономике рецессия.
Ссылка: https://topwar.ru/61238-vosmistvolnyy-d … ender.html
Идея, впрочем, не осталась забытой. И получила свой расцвет - в компьютерных играх.
Jinn0006
Мамоныч
Предупреждение за нарушение требований пункта 6.1 Правил форума (флуд, флейм).
-----
Франческа
Очередной перевод в "штрафники" за систематическое нарушение внутрифорумной этики.
-----
Цоккер
Шинрай
Временный перевод в "штрафники" за нарушение внутрифорумной этики.
Реальность доказывала, что оружие необходимо перезаряжать и во время боя, и вне его, а наличие двух спусковых крючков часто вызывало у стрелка лишь путаницу, которая в итоге могла привести к заклиниванию стволов
Почему-то не упомянут такой немаловажный параметр, как ВЕС данного чуда в сравнении с помповым ружьём.
Почему-то не упомянут такой немаловажный параметр, как ВЕС данного чуда в сравнении с помповым ружьём.
Возвращение в прошлое. Было даже закуплено британским флотом, но быстро вышло из употребления из-за ненадежности.
+немного истории
Отличная подборка. Только пункты 11 и 12 рассказывают про один и тот же "курьез", светлая память его создателям...
Очень красиво. НО.
Интересно бы понять, как машинка управляется после взлета. Особенно по крену (хотя по курсу и тангажу тоже нездОрово выглядит). КМК, легкая хвостовая балка в виде одинокой трубы небольшого диаметра, передавая креняще-рыскающе-кабропикирующие 
моменты с хвостового оперения на гондолу, будет изгибаться и скручиваться самым непристойным образом. Про колебания уж вообще молчу... Так что или где-то прячутся струйные рули, или хвостовой балке лучше быть более-менее пирамидальной. Примерно так:
Ну и, чтобы крутильную жесткость получившейся "пирамиды" приподнять, добавить еще поперечных и диагональных связей. Их не рисую, чтобы не загромождать картинку.
По ссылке, впрочем, аппарат продается за четыреста плюс-минус сто килоевриков. Можно понимать так, что он уже производится, а не "портрет мечты художника".
Надо будет поискать, как оно летает, такое стройное...
Отредактировано ИнжеМех (06-06-2020 13:51:57)
Интересно бы понять, как машинка управляется после взлета. Особенно по крену (хотя по курсу и тангажу тоже нездОрово выглядит
Из того что вижу - поскольку это автожир (возможно способный к "прыжковом" взлету) то подъемная сила у него привязана к точке крепления верхнего винта а центр масс - к двигателю. Что между собой дает такое плечо что ни накренять, ни наклонять машинку не получится - этакий "Ванька-встанька".
А по курсу - толкающий винт дует прямо на сдвоенные нехилой площади рули. Вполне хватает.
Для меня конечно загадка как менять высоту - неужели просто газом/тормозом на толкающий винт?
Хотя может это все же в некотором смысле "вертолет" тогда - изменением "шаг-газа" на несущий винт.
А если не вертолет - то тогда только тормозом на него же(или изменением угла наклона лопастей).
В принципе предложенная схема выглядит надежной как утюг (ну и примерно так же летающей - взлет/полет по прямой/приземление) - в том смысле что даже "автолюбитель" на такой леталке никакую фигуру высшего пилотажа, с известными последствиями, не заложит.
Просто по тому что не сможет.
Управление как на авто - вправо-влево по эшелону который просто так не поменяешь.
Отредактировано AL1618 (06-06-2020 14:00:24)
А по курсу - толкающий винт дует прямо на сдвоенные нехилой площади рули. Вполне хватает.
Эффективность рулей как раз-таки сомнений не вызывает. В отличие от жесткости конструкции, на которой они (рули) навешены.
Отредактировано ИнжеМех (06-06-2020 14:39:35)
В эффективности рулей я как раз-таки не сомневался. В отличие от жесткости конструкции, на которой они (рули) навешены.
Что да то да.
Скажу более того, конструкция то - складная. Так что там о жесткости и говорить неприлично.
Возможно конструктора пошли "от противного" - я в свое время с ужасом узнал какой люфт рулевой колонки авто считается допустимым по ПДД.
Тут скорее всего тоже самое - пусть болтается, скорости то для авиации смешные, следовательно и допуски на реакцию - водила парирует рулем , главное чтоб в резонанс не вошло.
Но с последним думаю умеют бороться.
| ВОЕННО-МОРСКОЙ РОМАН | Хиты Конкурса соискателей | 15-09-2017 |
| Вопросы Админу (Сначала посмотрите два первых поста) | Работа форума | 07-09-2024 |
| "Доклад Полянского" 1964 г | Произведения Анатолия Логинова | 29-11-2017 |
| МАТУШКА | Произведения Игоря Мельника | 23-12-2014 |
| Несносная Херктерент - 2 | Произведения Владимира Чистякова | 20-07-2020 |
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » История » Технические и военные курьёзы
|
|
