ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ.
Звездопад, звездопад…

I

Я всегда любил ездить в поездах дальнего следования – особенно   когда появились эти новые вагоны повышенной комфортности с вайфаем, душем, отличными кондиционерами и массой прочих мелких, но таких важных удобств, делающих жизнь железнодорожного путешественника не просто сносной, а удобной по-настоящему. В их число, безусловно, входит  и отдельный вагон с буфетом (это помимо традиционного вагона-ресторана) где всегда можно было взять с собой бургер, салатик, порцию куриных крылышек или ещё что-нибудь из незамысловатого ассортимента фастфуда на колёсах.
Но вот чего мне откровенно не хватало – так это виде бабушек на каждой станции с их пирожками, варёной картошкой с укропом  и жареной курочкой. То есть кое-где они сохранились, конечно, в особенности за Уралом и дальше, на восток – но вот в центральных районах страны их безжалостно вытеснил организованный сервис. И как же приятно было приобщиться к этому снова – правда, под недоумённые взгляды спутников, предпочитавших полагаться на собранные мамами в дорогу кульки с провизией. Был такой и у меня, причём с изумительно вкусным содержимым, заготовленным бабушкой, но… думаю, многие меня поймут.
Торговали на перроне и пивом (жигулёвское в тёмно-коричневых бутылках и знакомой овальной изогнутой наклейкой на горлышке), но тут пришлось ограничиться тяжким вздохом и парой бутылок «Буратино». Слава богу, моя сомнительная репутация не успела просочиться из школы во Дворец – а раз так, то не стоит и начинать. Пусть полагают, что я воспитанный школьник из интеллигентной семьи, увлечённый, как и все, собравшиеся в этом вагоне поезда «Москва-Симферополь», освоением космоса. Последнее, кстати, верно – увлечён, а как же, и не меньше иных прочих…
Насколько я мог припомнить, во всех школьных дальних поездках, мы ограничивались плацкартными вагонами. И дело даже не в уменьшении нагрузки на родительские кошельки, особенно с учётом немаленьких скидок, полагавшихся школьникам в дни каникул. Просто взрослым, сопровождающим шумный детский коллектив, куда проще следить за порядком именно в плацкарте – иди себе по коридору и обозревай подопечных, никаких тебе закрытых дверей, за которыми много что может твориться, включая и распитие упомянутого уже «Жигулёвского», приобретённого в обход всех и всяческих правил у несознательных вокзальных торговок.
Но на этот раз непреложное правило было нарушено – возможно, из-за того, что вместе с нами из Москвы в Крым на том же поезде отправлялось некоторое количество иностранных участников «космических смен», и организаторы не захотели ударить перед ними в грязь лицом. Так или иначе, в распоряжении трёх десятков победителей конкурсов фантпроектов из разных стран (с нами ехали трое американцев, двое французов и японец), а так же пятерых вожатых-сопровождающих оказался целый купейный вагон на тридцать шесть спальных мест – невиданная роскошь! Я, будучи опытным железнодорожным путешественником, застолбил себе место в купе поближе к купе проводников, и занял нижнее, дальнее по ходу, место. Соседи не спорили – они (как и мы в своё время) почему-то были уверены, что верхние места – это самое лучшее, что можно придумать. Я не стал их разубеждать – закинул рюкзак (от чемодана, который пытались навязать мне родители, я отказался категорически) в узкий отсек над дверью, раскатал на сиденье матрац и уселся у окна. Поезд отправлялся в девять-сорок пять вечера с Курского вокзала столицы – в куда более поздние недобрые времена в Крым приходилось ездить уже с Казанского вокзала, дальним, кружным путём через Воронеж, Ростов, Тамань и на Крымский мост. Здесь же первая остановка была, как ей и полагается, в Туле, часа через два после отправления, и к тому времени вся наша «космическая» братия успела расположиться, рассовать куда попало багаж и на скорую руку перезнакомиться.

Отредактировано Ромей (30-03-2023 12:48:39)