"Врач сказал в морг,значит в морг" Авторским произволом "Немезида" будет "висеть над душой"20-30 лет.И никакие хитрости не помогут 
Не...попытки уничтожения "Немезиды"    , конечно ,должны быть...Ну как без этого...Очень надеюсь что Автор распишет эти попытки вкусно и смачно.   

"Вот тока попробуйте,обижусь не подетски"
                                                     Немезида.     

С 1977 г. в ОКБ им. Г.М.Бериева начинается создание летающей лаборатории изделие «1А» для отработки основных технических решений нового специализированного авиационного комплекса. На самолете размещалась лазерная установка, предназначенная для исследования распространения лучей в верхних слоях атмосферы. Работы по этой теме проводились в широкой кооперации с предприятиями и научными организациями всей страны, но основным партнером ОКБ было ЦКБ «Алмаз» которые возглавлял доктор технических наук, академик Б.В.Бункин.

Решение было с первого взгляда достаточно простым: установить на КА уже созданный и проверенный лазер для испытаний его в космосе. Выбор пал на лазерную установку мощностью 1 МВт (в 2-2.5 раза мощнее, чем предельная мощность у американцев), созданную одним из филиалов Института атомной энергии им. И.В.Курчатова. Этот газодинамический лазер, работающий на углекислом газе, был разработан для установки на самолетах Ил-76. К 1983 г. он уже прошел летные испытания.
Боевой лазер испытывался на самолете Ил-76МД с бортовым номером СССР-86879 (иначе его называли Ил-76ЛЛ с БЛ - летающая лаборатория Ил-76 с боевым лазером). Выглядел этот самолет своеобразно. Для питания лазера и сопутствующей аппаратуры по бокам носовой части были установлены два турбогенератора АИ-24ВТ мощностью 2,1 МВт. Вместо штатного метеорадара на носу был установлен огромный бульбообразный обтекатель на специальном переходнике, к которому снизу был пристроен продолговатый обтекатель поменьше. Очевидно, там размещалась антенна системы прицеливания, которая крутилась во все стороны, ловя цель.
Оригинально было решено размещение лазерной пушки: чтобы не портить аэродинамику самолета еще одним обтекателем, пушку сделали убирающейся. Верх фюзеляжа между крылом и килем был вырезан и заменен огромными створками, состоящими из нескольких сегментов. Они убирались внутрь фюзеляжа, а затем наверх вылезала башенка с пушкой. За крылом имелись выступающие за контур фюзеляжа обтекатели с профилем, подобным профилю крыла. Грузовая рампа сохранялась, но створки грузового люка были сняты, а люк зашит металлом.

ИМХО, такой вариант возможен только в том случае, если Андропов и Ко уверены, что все, что им рассказали про Немезиду - правда на 100%. Ведь они знают про нее только со слов американцев.

Возможен другой вариант.
Наши всемогущие КГБ и ГРУ про Немезиду знали уже давно и догадывались, как она себя поведет в момент запуска (или прямо приложили руку). В связи с этим был разработан рискованный план - если мы не можем сами справиться с американцами, пусть американцы победят сами себя.

По плану "Гроза" ,
За две недели до запуска Немезиды под видом учений приводятся в боевую готовность войска первого эшелона. Запад возмущается, но не сильно, предвкушая скорый триумф над Иванами.
В день запуска Немезиды для минимизации потерь подавляющее большинство бортов военной и гражданской авиации остались на земле. Исключение составили только стратегические бомбардировщики, которые по графику должны были находиться на боевом патрулировании. Необходимая жертва, чтобы не вызвать подозрений. Орбитальной группировкой приходится пожертвовать тоже.
В момент запуска Немезиды начинается "Рывок к Ла-Маншу". Неразбериха из-за собственных потерь не позволяет Штатам отреагировать вовремя, а через три дня все кончено. Бои на территории Западной Европы продолжаются, но это уже очаговое сопротивление.
Задолго до запуска Немезиды (и одновременно с получением информации о ее проектировании) в Советском Союзе начинается настоящий "бум" поршневой авиации. Проводятся соревнования на дальность, скорость и т.д. Под видом современных гоночных и пилотажных самолетов в СССР на современном технологическом уровне проектируются новые поршневые истребители и перехватчики, выпускаются малой серией, все готово к массовой.
Ан-2 в народном хозяйстве предполагается заменить на двухдвигательный аналог, с предусмотренными уже на стадии проектирования местами для установки бортового вооружения и прицельного оборудования. Пока идет массовое накопление самолета на складах. Как только накопят, так сразу и заменят
По просьбе кубинских (или ангольских) товарищей (с формулировкой - мы до реактивных еще не доросли, а вот поршневые нам в самый раз) был разработан, испытан и запущен в серию тяжелый четырехмоторный транспортный самолет. Опять же, с местами для установки оборонительного вооружения и прицельного оборудования. И опять же, с накоплением на складах.
Чтобы не вызвать подозрений, ракетные и реактивные разработки не прекращаются, но уже с уклоном в сторону снижения заметности. Форсируются работы по лазерной локации, созданы опытные образцы локационных станций ближнего и среднего радиуса.
На базе БМП-3 в 1984 году была создана "опытная" крупнокалиберная ЗСУ "Песец". В новой башне была установлена 100-мм зенитная пушка с автоматом заряжания и боекомплектом 50 снарядов, 4 автомата 30-мм и система лазерной локации. На Государственных Испытаниях установка "Песец" активно-реактивным снарядом с лазерным целеуказанием поразила мишень, летящую на высоте 18000м со скоростью 1900 км/ч.

Ну вот как-то так 

Кидайте тапки.

Отредактировано kormilet (30-01-2010 22:59:21)