Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.barr написал(а):
следующий самолет, который он освоил – новый серийный истребитель И-180,
Спасибо. +1
Затянувшийся полет 2
Сообщений 61 страница 70 из 542
Поделиться6102-06-2010 20:06:46
- Автор
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 03-02-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8053
- Уважение: +1603
- Позитив: +7352
- Пол: Мужской
- Возраст: 58 [1965-12-13]
- Провел на форуме:
5 месяцев 18 дней - Последний визит:
Сегодня 17:46:05
Поделиться6202-06-2010 21:30:33
- Автор
- Откуда: Израиль
- Зарегистрирован: 03-10-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2440
- Уважение: +6356
- Позитив: +3351
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-09-30]
- Провел на форуме:
7 месяцев 16 дней - Последний визит:
07-11-2023 01:06:03
BRIZ написал(а):
По принятым в те годы правилам (да и сейчас их частенько придерживаются) истребители имели только нечетную цифровую маркировку, бомбардировщики и транспортные машины - четную. Поэтому назвать И-180 Поликарпов-4 нельзя.
Вообще-то да, спасибо, что напомнили. Как то вылетело из головы. Значит, И-180 будет По-5, а И-185 - По-7.
Поделиться6302-06-2010 22:47:30
- Критик
- Откуда: Ульяновск
- Зарегистрирован: 01-10-2007
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1804
- Уважение: +927
- Позитив: +1334
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1966-11-24]
- Провел на форуме:
2 месяца 1 день - Последний визит:
02-04-2020 00:06:16
barr написал(а):
Серийное производство доведенного в авральном порядке Поликарповым истребителя началось еще в середине ноября прошлого года на одном из авиазаводов
Скорее всего - на авиазаводе №21, в Горьком, где выпуск И-180 готовился в реале...
Поделиться6402-06-2010 23:09:07
- Автор
- Откуда: Израиль
- Зарегистрирован: 03-10-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2440
- Уважение: +6356
- Позитив: +3351
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-09-30]
- Провел на форуме:
7 месяцев 16 дней - Последний визит:
07-11-2023 01:06:03
BRIZ написал(а):
ЗЫ. Саша, мы вроде бы на "ты" были.
Разве? Но я не против.
Neman написал(а):
Скорее всего - на авиазаводе №21, в Горьком, где выпуск И-180 готовился в реале...
Да. Но я решил конкретные номера заводов не упоминать, во избежание ненужных споров 
Поделиться6502-06-2010 23:11:39
- Автор
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 19-10-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3406
- Уважение: +2028
- Позитив: +4055
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1971-06-05]
- Провел на форуме:
3 месяца 27 дней - Последний визит:
19-11-2024 18:54:12
barr
Согласен с Neman
По другим заводам что планируете?
Не забывайте, что к 40-му сложился перекос в сторону производства двигателей с жидкостным охлаждением в основном Климовских, более 50% от общего объема, быстро и радикально поменять производство невозможно, из-за специфик производства, очень сложно организовать производство двигателя воздушного охлаждение на заводе производившим двигатель с водяным и наоборот.
Так что самолеты под сто пятый производить надо.
Потом, Завод №1 осваивает И-200, начало производства сдерживается только отсутствием двигателя, и незавершенностью испытаний самолета.
Поделиться6602-06-2010 23:15:01
- Начальник Штаба
- Откуда: г.Тольятти
- Зарегистрирован: 28-06-2007
- Приглашений: 0
- Сообщений: 16246
- Уважение: +1872
- Позитив: +127
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-08-02]
- Провел на форуме:
7 месяцев 9 дней - Последний визит:
30-05-2016 17:17:53
barr написал(а):
после решения называть новые самолеты по первым буквам фамилий конструкторов, машину следовало именовать По-4.
Главного (генерального) конструктора.
Если называть по первым буквам фамилий всех конструкторов принимающих участие в создании самолёта, то получится такая тарабарщина, что ни один язык не выговорит. 
barr написал(а):
Так, рукоятки управления газом, радиатором, смесью, закрылками и шасси были компактно расположены слева от летчика,
Всётаки - шторками радиатора.
barr написал(а):
обзор назад из которого был просто ужасен.
задней полусферы ?
Поделиться6703-06-2010 04:07:43
- Советник
- Откуда: Симферополь
- Зарегистрирован: 01-10-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 75805
- Уважение: +52170
- Позитив: +33254
- Пол: Мужской
- Возраст: 74 [1950-09-22]
- Провел на форуме:
2 года 4 месяца - Последний визит:
Сегодня 19:53:58
barr написал(а):
было с чем сравнивать следующий самолет, который он освоил – новый серийный истребитель И-180, на каковом он в данный момент и летел
может - ... следующий освоенный самолет - новый...
barr написал(а):
Серийное производство доведенного в авральном порядке Поликарповым истребителя началось еще в середине ноября прошлого года на одном из авиазаводов, а с января – еще на одном.
может - сначала на одном авиазаводе, а с января подключился второй.
Поделиться6803-06-2010 07:14:51
- Автор
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 19-10-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3406
- Уважение: +2028
- Позитив: +4055
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1971-06-05]
- Провел на форуме:
3 месяца 27 дней - Последний визит:
19-11-2024 18:54:12
Cobra написал(а):
может - сначала на одном авиазаводе, а с января подключился второй.
К сожалению, второй не получится, проблема с двигателем ни куда не денется, М-88 это Ил-4, Су-2 которым его также не хватает, плюс надо срочно готовить дублер Запорожья на востоке.
Хватило бы двигателей для загрузки Горького.
Хотя, если автор хочет, на то и воля и произвол автора.
Мы можем только советовать.
Еще раз приведу данные по производству авиадвигателей.
Удельный вес основных советских авиамоторных заводов
в 1940-1941 гг.*
Завод , удельный вес%, продукция
№ 16 (Воронеж) 9,4% М-П. МВ-4, МВ-б И М-105Р в осоновном производит М-105
№27 0,4 % (Казань) М-105
№19 (Пермь) 18,0% М-62, М-63 иМ-25
№29 (Запорожье) 12,5% М-87, М-88
№24 (Москва) 21,0% М-62, АМ-34, АМ-35, АМ-38
№154 (Воронеж) 4,7% М-11
№26 (Рыбинск) 32,5% М-103, М-104, М-105
Отредактировано E.tom (03-06-2010 07:15:36)
Поделиться6903-06-2010 17:25:05
- Автор
- Откуда: Израиль
- Зарегистрирован: 03-10-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2440
- Уважение: +6356
- Позитив: +3351
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-09-30]
- Провел на форуме:
7 месяцев 16 дней - Последний визит:
07-11-2023 01:06:03
E.tom написал(а):
К сожалению, второй не получится, проблема с двигателем ни куда не денется, М-88 это Ил-4, Су-2 которым его также не хватает, плюс надо срочно готовить дублер Запорожья на востоке.
Ну так в тексте и написано, что второй пока гонит пустые планера )))
Су-2 у меня отменен (было раньше), так что несколько сот лишних М-88 за первое полугодие уже есть. Плюс сокращение производства М-105 (ЛаГГ и Пе-2 отменены, нужен только для Яка). АМ-35 убран в пользу АМ-38 (МиГа тоже нет).
Поделиться7003-06-2010 23:34:24
barr написал(а):
(ЛаГГ и Пе-2 отменены, нужен только для Яка)
Вы сами в своих чрезмерных альтернативах не запутались? На сколько я помню, у Вас вместо пикировщика Пе-2 идёт в серию пикировщик Ар-2(модернизированный СБ). Так вот у него то как раз двигатели М-105, как и у Пе-2. Так что никакой экономии здесь не получится.
