Еще кусочек в середину. Имеет смысл?

Операция «Чистое небо» прошла для 1-го авиаотряда в целом успешно, обратно вернулись все шесть «Тандерболтов». Четыре – невредимыми. А вот остальные два прилетели и сели не иначе как «на честном слове и на одном крыле». Причем буквально. Механики и пилоты только головами качали, рассматривая поврежденные машины.
Первый «инвалид» получил свое, когда атаковал «Мавериками» ангар. Из-за особенностей наведения он не мог толком маневрировать (боевой курс, этим все сказано), и его сверху атаковал дежурный «Гепард». Пилот смог уйти от атакующего АКИ буквально в последнюю долю секунды, но уберечься  не смог. Лазер «Гепарда» прошел мимо фюзеляжа, аккуратно срезал часть двигателя и напоследок зацепил часть  горизонтального хвостового оперения. Части бешено вращающейся турбины разлетелись в разные стороны, выбивая вмятины в корпусе и крыльях, и словно выстрел из огнемета полыхнуло снопом огня вспыхнувшее топливо. Пилот, к счастью, успел вовремя перекрыть подачу топлива. На базу самолет прилетел на одном двигателе, с обгорелым боком и работающим наполовину рулем высоты. Пилота после посадки пришлось вытаскивать из кабины, сам он идти просто не мог.
Со вторым штурмовиком было сложнее – он получил два попадания из лазера "Чиппевы". Первый выстрел угодил в фюзеляж, прорезав насквозь бронированный бок и ничего не зацепив внутри, оставив на боку самолета аккуратный вертикальный разрез. А вот второй угодил в крыло, разрезав его поперек почти на половину ширины. Пилот тут же вышел из боя и нырнул к самой земле, чем спас и себя, и машину. Выстрел лазера повредил гидросистему и почти всю проводку в крыле. Отказали механизмы механизации крыла, оружейные подвески не реагировали ни на какие команды. Крыло угрожающе покачивалось и скрипело. Но это было только начало. Когда буквально скребущий брюхом по земле самолет влетел в ущелье, спасаясь от преследования АКИ, по нему отстрелялись мехи. Причем свои же, что обидно. И попали ведь, что обидно вдвойне. Несчастный "Тандерболт" поймал шесть РДД - подарок от "Грифона" Легиона. Взрывы расковыряли штурмовику второй борт, к счастью - не задев пробитое лазером крыло. Самолет летел исключительно божьим провидением и на мате и уговорах своего пилота. Но честно продержался до аэродрома. Пилот отказался катапультироваться и на свой страх и риск посадил самолет. С крылом, которое могло отвалиться в любой момент, с неработающими закрылками, с покореженным фюзеляжем и с ракетами на боевом взводе  на подвесках. Пилот, как только смог нормально воспринимать обращенные к нему слова (и вообще вести себя достаточно адекватно и не стремился прямо сейчас бежать бить кое-кому морду, что случилось только на следующий день), получил от начальства благодарность и чудовищный нагоняй. И прозвище, которой прилипло к нему на всю оставшуюся жизнь и обессмертило его имя – «Камикадзе». Сама же машина восстановлению не подлежала и заняла свое место в летном фольклоре. Никто так и не смог внятно объяснить, почему она вообще могла летать, и не рассыпалась в воздухе.

Отредактировано Hildor (30-11-2010 18:15:27)