Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Александра Баренберга » Затянувшийся полет. Книга вторая
И кого судить будут, если не факт что пилот переживет таран?
Вообще-то, среди истребителей в начале войны довольно частым был "аккуратный" таран, который применялся из-за того, что ШКАС-ы не могли уничтожить живучий Ю-88 (или аналог): расстреливали хвостового стрелка, подходили к хвосту и рубили его винтом--при удачном раскладе винт даже не очень сильно повреждался, и можно былоо вернуться на свой аэродром.
kazak
Не знал/не слышал...
Не знал/не слышал...
Про Виктора Талалихина должны бы. Учитывая что таран был ночной, то обошлось всё более или менее.
подходили к хвосту и рубили его винтом--при удачном раскладе винт даже не очень сильно повреждался, и можно былоо вернуться на свой аэродром.
Читал в мемуарах что в основном пытались отрубить не сам хвост т.к. очень крепкий, а рули высоты и направления.
Про Виктора Талалихина должны бы.
Эээ... Где и когда, про него учили? Мне только раз, по моему, где-то попалось про "многократный таран", но как-то не воспринялось... Да и интернета, тогда не было, что-бы уточнять...
Где и когда, про него учили?
В советской школе, в десятом классе.
В советской школе, в десятом классе.
Увы, я доучился до шестого 
Потом репатриировался в Израиль, и что самое интересное, тута, мне того что я успел выучить, хватило что-бы бить баклуши до десятого...
Вообще-то, среди истребителей в начале войны довольно частым был "аккуратный" таран, который применялся из-за того, что ШКАС-ы не могли уничтожить живучий Ю-88 (или аналог): расстреливали хвостового стрелка, подходили к хвосту и рубили его винтом--при удачном раскладе винт даже не очень сильно повреждался, и можно былоо вернуться на свой аэродром.
В мемуарах лётчиков встречал несколько раз рассказы о подобных случаях. Но сделать так и сохранить самолёт мог только опытный лётчик.
Герой Советского Союза
Ковзан Борис Иванович
Первый таран совершил 29 октября 1941 года в районе Загорска. Второй таран совершил 22 февраля 1942 года в районе Вышнего Волочка. Третий таран совершил 8 июля того же года в районе села Лобницы Новгородской области. Четвёртый таран совершил 13 августа в районе Старой Руссы.
Тараны совершал на разных типах самолетов, после первых трех садил свой самолет на аэродром.
Босечка
Вот только описанного "чистого" у него не было. Хоть и сбил таким манером два Ю-88 (один записан как бомбардировщик, другой - как самолёт-разведчик).
Сам он рассказывал, что первый из "Юнкерсов" пытался таранить аккуратно, но слегка промахнулся и снёс рули поворота крылом. Заходил сзади-снизу.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Александра Баренберга » Затянувшийся полет. Книга вторая
|
|