Вячик
Может обладая превосходство на море, имеет смысл смысл, заняться подъёмом "Новика"? Особых сложностей быть не должно, корабль лежит на мелководье, под охраной. Даже просто доставка во Владивосток, будет иметь большое пропагандистское значение.

ПМСМ Новик поднять таки не очень сложно.
На глаз раз в пять легче, чем Варяг - верхняя палуба фактически над водой, пушки уже сняты, дыр в подводной части всего 3 и все они, по сути, в одном месте. А главное - угля в ямах и снарядов в погребах практически нет. Т.е. крейсер "легкий" и команде водолазов нужно сделать только четыре дела:
1. Раскрепив корпус якорями, отмыть его от грунта (особенно в местах пробоин) - неделя-две в сумме.
2. Заделать подводные пробоины деревом - так как пробоины не от торпеды, а 120 мм или 6" снарядов - тоже максимум неделя.
3. Заделать прочие отверстия корпуса с устройством "колодцев" на верхней палубе - можно совместиь с предыдущими этапами, неделя работы бригады плотников.
4. Выкачать воду из корабля - три дня.
В общем, в месяц можно, при желании, уложиться ПМСМ.
Если в заливе мин накидать, то , учитывая наличие ББ из новиковских 120 мм, ограниченные работы будут относительно безопасны - не сунутся японцы на мины.
А если сунутся... то Новик себя еще раз окупит. Реальная охрана нужна только при самом подъеме и буксировке во Владивосток. Учитывая наличмие во 2 ТОЭ аж двух эскадренных буксиров (Русь и Свирь) особых проблем с этим быть ПМСМ не должно.
Но пока 2 ТОЭ и не доремонтируют, врядли этим кто-то озаботится.
А там опять кого-то поломают. В общем, крейсеров, конечно, сильно не хватает, но Новику, видимо, понадобится док минимум на месяц.
И переборка машин, которая будет длиться дооолго. Во Владивостоке имелся менее загруженный небольшой плавучий док, хотя не факт, что в него влез бы "Новик". Но шанс есть.

ПМСМ можно примерно спрогнозировать момент, когда освободятся брригады, которые можно послать поднимать "Новик".
Вот смотрите: эскадра приходит весной и тут же выясняется, что судоремонтные мощности совершенно недостаточны. Даже с учетом забранных из ПА рабочих и инженеров, а также всего, что ранее присылали во Владивосток.
Естественная реакция начальства - мощности увеличивают. Месяца через три ремонт будет активно идти на всех не введенных ранее в строй кораблях.
А вот в августе, если не случится нового генерального сражения или чего-то в этом духе часть мощностей должна освободиться. К этому же времени с Балтики, видимо, уйдет 3ТОЭ, что тоже высвободит много рабочих. Самое время послать бригаду плотников и бригаду водолазов на Новик. Подъем, с учетом непогоды, можно будет подготовить к концу сентября. В октябре поставить в плавучий док Владивостока, до зимы обработать днище и вдумчиво перебрать машины за зиму. Вступление в строй следует ожидать примерно в мае 1906 г.
В общем, ПМСМ готов будет примерно к окончанию войны, как "Богатырь" в реале.
Бывший его командир "Новика" Шульц вот-вот кап-1 получит (и уже был ВРИД командира Громобоя в реале), а вот бывшего старшего офицера с Новика, ходившего на нем еще с момента постройки старшим минным офиицером - лейтенанта Казимира (Казимежа) Адольфовича Порембского, ПМСМ вполне можно отправить в Корсаков "крейсер себе добывать" - думается, что этот офицер на крейсере каждую заклепку за четыре года на борту выучил. Да и перспективный кадр - в будущем реала дорос до орлов на погонах. С литературной точки зрения же интересно, что поляк

Отредактировано vai (21-07-2012 04:03:15)