Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Орлова » Господин из завтра-2
Аффтар никак не связан с физикой! Хотя Энергетический окончил. Но специальность по диплому "инженер-теплотехник"...
Но физику проходили? Хотя бы мимо?
Ну хотя бы один, под неофициальным попечительством Рукавишникова?
Идея неплоха. Один мало... Десять... Сто...
Насколько понял, то скоро у авторов Даймлер и Майбах и до создания автомобиля доберутся. Возможно первый автомобиль делать не как самоходную каркту (как сделал Даймлер), а сразу сделать белее-менее нормальную компоновку. Кстати, в первых автомобилях отсутствовало нормальное рулевое управление. Был только рулевой рычаг. Из-за перегрузки переднего мостауправлять автомобилем было трудно. Поэтому стали применять передние колеса меньшего диаметра, но каждый поворот стал рискованным. Из-за этого погиб один из пионеров автомобилестроения Эмиль Левассёр (придумал руль). Без решения проблемы управления карета никогда не превратиться в автомобиль. Изобретение в 1889 г. Даймлеров и в 1893г. Бенцем позволило осуществлять независимое управление колесами с разновеликими радиусами поворота. Колеса стали иметь один размер.
Кстати как массовый автомобиль (вроде Форда Т) наилучшим вариантом наверное является Татра-11. Очень простая и надежная, с независимой подвеской всех колес. Стала образцом для первого советского автомобиля НАМИ-1.
Кстати когда в каретах стали использовать эту систему, которая сейчас используется в автомобилях, они перестали переворачиваться))))) Но при изобретении первого автомобиля, почему-то от этой каретной системы отошли вот он и кувыркался. А как опять к ней вернулись, дело сразу пошло на лад))))))
Нобель, гатт, его уже изобрел - тут ничего не поделаешь! Но тринитротолуол будет чисто нашим!
Тринитротолуол хрен выговоришь, а вот пластид самое оно!!!
Автор вроде тоже с физикой связан. Он вроде Энергетический кончал.
Ага я сам отучился на Электро энергетическом в МЭИ 4 курса. Потом зашёл за угол и закончил МИС. Факультет РС и РВ(телевидение и радиовещания).Так вот там ещё чуть дальше за углом была стекляшка(пивная). Наверно Мэтр как и я большую часть физики там и учил! 
это будет дешевле чем строить большие корабли для создания надежной защиты наших морских рубежей
Не забывайте, что подлодка тогда проста не воспринималась многими как серъёзное оружие, да и не являлось им (до 1МВ). Сила флота определялась наличием в нём линкоров (броненосцев) и их количеством. Не забывайте принцип "fleet it being"
Не забывайте, что подлодка тогда проста не воспринималась многими как серъёзное оружие
Так может это и будет фишкой Российского флота?! А ещё торпедные катера, со скоростью в ~ 50 узлов. А?
Для Балтики и Чёрного, на мой взгляд, самое то.
А ещё торпедные катера, со скоростью в ~ 50 узлов. А?
Для Балтики и Чёрного, на мой взгляд, самое то.
Для защиты своих берегов да, но выход на океанские коммуникации нужен именно надводный линейный флот.
Для защиты своих берегов да, но выход на океанские коммуникации нужен именно надводный линейный флот.
А еще лучше - авианосный. Кстати, возможны и "фишки" типа судов на подводных крыльях и экранопланов. Во всяком случае время создавать ЦАГИ...
но выход на океанские коммуникации
Для чего России выходить на океанские просторы. В смысле геополитики понятно. А практически?
Если в реалиях альтернативы провести индустриализацию России то и океанский флот приложится.
Ведь те же Британия, Япония и Германия создавали флот не от хорошей жизни.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Бориса Орлова » Господин из завтра-2
|
|