А ты предлагаешь строить капиляры. Артерии сейчас(1886) это реки, более мелкие товаропотоки( и пассажиропотоки) это ЖД. А капиляры тебе придётся строить на свои деньги, и не копейки они тебе не дадут. Тут уже предлагали за проезд деньги брать. Не выйдет. Не будет тебе крестьянин платить. Дороги должен Н2 строить. А у него денег нет.

Spassk,
с твоей концепцией не спорю... Но до рек и ж/д станций продукцию надо как-то доставлять. А без нормального покрытия весна и осень мимо тазика - распутица. С нормальными дорогами уменьшается время всех экономических циклов, народу проще перемещаться и мигрировать, деловая активность возрастает существенно, автомобилям, опять же, есть где ездить, спрос на них и на бензин растет. Так что с дорогами ситуация простая - где хошь деньги бери, но строй.

Ешё о том,что можно производить.
Громмофон, насколько я помню уже существует, где-то с 1870 годов.
Но патефон, пластинки из более совершенных пластмасс, секреты их производств, это завоюет весь мир и прибыль огромна.
Кроме того студии звукозаписи.

В костромской области, в районах, можно до сих пор найти остатки старых, еще дореволюционной постройки, дорог с булыжным покрытием. Ширина у них, правда, невелика, 2-3 метра, но там, где их не раздолбили трактора и лесовозы, они прекрасно стоят до сих пор. Причем, проложены они в районах, удаленных от областного центра, Кологрив, Солигалич... Так что "не считайте, что предки были глупее нас"(с). Пороюсь в своем фотоархиве - найду и выложу фотографии.