Из Дневника Николая II за 1905 год:
«11-го октября. Вторник.
Тихий теплый день. После докладов принял Фредерикса, который завтракал с нами; он едет в отпуск за границу. Потом Гардинга, англ. посла. Покатался с Аликс в «тузике». Посетили лодку «Ерш», кот. уже пятый месяц торчит против наших окон. Море было как зеркало. После чая принял Булыгина. Вечером довез Аликс до Сони Орб[елиани] и вернулся домой. Весь вечер читал.»

Подводной лодки с названием «Ёрш» в 1905 году в составе Российского Флота, действительно официально не было. Но была канонерская лодка «Ёрш». Однако с ней тоже до конца не всё ясно.
Канонерская лодка «Ёрш» — мореходная канонерская лодка Российского императорского флота. Прототип восьми канлодок типа «Дождь».
Водоизмещение 305,5 тонн
Длина 29,6 м
Ширина 8,69 м
Осадка 2 м
Мощность 240 л. с.
Скорость хода 9,4 узла
Автономность плавания 40 часов
Деревянная винтовая канонерская лодка «Ёрш» была задумана как один из элементов комплекса средств береговой обороны Балтийского флота в сочетании с башенными броненосными лодками, башенными фрегатами типа «Адмирал Спиридов» и фортами Кронштадта. В мирное время предусматривалось использование лодки для нужд портового хозяйства и гидрографии. Развитие проекта канонерки «Опыт/Мина».
Вооружение: 1 – 280 мм, 2 – 44 мм (с 1900 г. 4 – 87 мм (4 – фунтовые).
Залож. 8.10.1873 г. Спущ. 5.08.1874 г. Вст. в стр. в 1875 г. (СПб/Новое Адмиралтейство; кор. инж. В.Ф. Пушкарев). Этот деревянный корабль по сути являлся плавучей платформой для одного мощного орудия. С целью повышения остойчивости (а также для маскировки) орудие с помощью специального устройства могло опускаться в трюм.
В 1892 году переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны. Участвовала в учебных плаваниях на Балтике. Исключена из списков флота в 1907 году
Разоружена и сдана к порту 5.01.1906 г. В 08.1907 г. продана на слом.

Итак, мы имеем деревянную канонерскую лодку в 305 тонн водоизмещением и длиной 30 метров. Причем кораблю этому в 1905 году было уже 30 лет (если считать с момента ввода в строй). Для корабля с деревянным корпусом – слишком почтенный возраст. И уже в январе 1906 года (спустя 3 месяца после записи в дневнике Николая II) канлодка окончательно разоружается и сдается в порт, после чего идёт на утиль.
С точки зрения здравого смысла, использовать тихоходный слабовооруженный деревянный корабль преклонного возраста для охраны Императорской семьи или в качестве средства для бегства за границу – глупо.
Однако если поискать какие-нибудь подробности, то выясняется, что канонерская лодка «Ёрш», не смотря на свои 30 метров и 300 тонн имела особый статус:

Николай Карлович Рейценштейн (7 августа 1854 — 27 ноября 1916, Петроград)
1 января 1891 года произведен в чин капитана 2-го ранга. В 1891—1895 годах был старшим офицером клипера «Разбойник». С 1 января 1895 года командует канонерской лодкой «Ёрш». 15 апреля того же года назначен флагманским минным офицером штаба командующего практической эскадрой Балтийского моря. С 11 сентября 1895 года по 18 ноября 1898 года командует транспортом «Европа».

Мы видим, что командиром лодки «Ёрш» в 1895 году был офицер в звании капитана 2 ранга. Причём не новоиспеченный, а после 4-х лет службы!
Смотрим далее:

Николай Дмитриевич Дабич (23 апреля 1857(18570423), Херсонская губерния — ?)

28 марта 1893 года произведен в чин капитана 2-го ранга. Командовал миноносцем «Моозунд» в составе практической эскадры Балтийского флота.

С 17 апреля 1894 года по 14 января 1896 года старший офицер крейсера 2-го ранга «Крейсер».

30 октября 1895 года награждён орденом Св. Анны 2-й степени.

6 декабря 1895 года назначен командиром броненосца береговой обороны «Адмирал Спиридов».

С 26 января по 25 февраля 1896 года временно исполнял обязанности командира канонерской лодки «Отважный» в заграничном плаванье. С 13 по 28 августа председательствовал в комиссии по испытаниям электрического катера «Пернач».

С 13 августа 1896 года по 10 апреля 1897 года являлся слушателем общего курса Николаевской морской академии.

С 10 мая по 10 сентября 1897 года командовал броненосцем береговой обороны «Адмирал Спиридов» в составе практической эскадры Балтийского моря.

8 сентября 1898 года награждён прусским орденом Красного орла 3-го класса. В том же году командовал канонерской лодкой «Ёрш» в охране Петергофского рейда.

С 6 декабря 1898 года назначен командиром крейсера «Африка» и по совместительству заведующий Офицерским минным классом

И снова командует «Ершом» капитан 2 ранга, и снова не новоиспеченный, а после 5-ти лет службы! Причем до того он командовал броненосцем береговой обороны – кораблём большим по статусу!
И ещё – в 1898 году канлодка «Ёрш» занималась охраной Петергофского рейда. Казалось бы – что мешает и в 1905 году, этой же канлодке охранять Петергоф? Но Срок службы корабля обычно определялся в Российском флоте в 25 лет, и в 1898 году «Ершу» было 23 года, а в 1905 – всё-таки 30 лет.
Рассмотрим вопрос насчёт Огильви.

Из Дневника Николая II за 1905 год:
1-го октября. Суббота.
День стоял серый, накрапывал дождь. Утром немного погулял. Завтракала А. Н. Нарышкина. Много читал. К 5 час. погода поправилась. Обедали: кн. Барятинская, Мамонов, Огильви, ком. «Ерша»*(?), два механика с «Полярной [Звезды]» и врач.
* В тексте в этом месте поставлен вопросительный знак.
Начнём с того, что Огильви и командир «Ерша» - «это две большие разницы» (С) и в дневнике Николая Второго они указаны через запятую, причём напротив командира «Ерша» поставлен знак вопроса – на том месте, где должна быть указана фамилия. Что же касается Огильви, то флотский офицер с такой фамилией существовал:
ОГИЛЬВИ Георгий Георгиевич, (5 июня 1862 – после 1923)
Старший офицер крейсера 1ранга «Генерал-Адмирал» (26.05.1903-),
произведен в капитаны 2ранга «за отличие» (1.01.1904).
Старший Помощник Командира Владивостокского порта (1906-1907)
Вроде бы у Огильви и имеется, уже ставшее «традиционным» для командира «Ерша», звание капитана 2 ранга, но – Огильви и оный командир в дневнике Николая Второго перечислены через запятую.

Обратим внимание на некоторые вещи:
1. Порядок прощания Николая Второго с экипажами лодок
19 октября – «Сом».
1 ноября – «Фельдмаршал граф Шереметьев», «Касатка», «Дельфин», «Скат».
7 декабря – «Осётр».
Порядок прощания с экипажами по здравому смыслу должен соответствовать порядку убытия. Однако в других документах, в отношении «Сома» почему-то проходит датой отправки – 19 ноября.
Г.Н.Трусов почему-то даёт совершенно другие даты:
2 ноября – «Скат», «Налим».
4 ноября – «Касатка», «Фельдмаршал граф Шереметьев».
15 ноября «Сом», «Дельфин», «Осётр».
Получается, что порядок прощания и порядок отправки нарушен, так же куда-то выпала лодка «Налим». Хотя можно предположить, что прощание с экипажем лодки «Осётр» 14 ноября и 7 декабря – это всё же прощание с экипажем «Налима» (14 ноября) и экипажем «Осётра» (7 декабря).
Возникает вопрос – кому верить? Николаю Второму или Г.Н.Трусову?
Но это тема отдельного исследования, Для нас же гораздо важнее фраза:
«Простились с командой в 9 человек подводной лодки «Сом», отправляемой скоро во Владивосток по жел. дор. с лейт. кн. Трубецким и Ден[ом] — оба со «Штандарта».»
Два офицера с императорской яхты «Штандарт» оказались, что называется «впереди планеты всей» - в рядах первых подводников. И это, при том, что служба на подводных лодках была занятием не для слабонервных, ибо 16 июня 1904 года, когда учебным погружением подводной лодки «Дельфин» руководил заместитель командира лодки лейтенант Черкасов, из-за его ошибки подлодка ушла под воду с незакрытым люком и затонула. Погибли 24 матроса и сам Черкасов. Спаслись 10 матросов и два офицера.
Не взирая на это и старший лейтенант князь Трубецкой и лейтенант Ден, с 6 сентября 1904 года приступают к освоению подводной лодки «Сом». По странной случайности, именно офицеры «Штандарта» командовали подводной лодкой, которая совершила во время русско-японской войны единственную попытку атаковать японские корабли.

1905 год 28 апреля - 4 мая
Боевой поход в район мыса Поворотный с целью поиска и атаки при обнаружении по пути следования судов противника в составе отряда подводных лодок из трех единиц («Касатка», «Дельфин» и «Сом») под командованием командира ПЛ «Касатка». ПЛ снялась со швартовов у Эгершельда позже других ПЛ из-за необходимости пополнить запасы. После 09.00 у мыса Ахлестшева встретилась с ПЛ «Касатка» и «Дельфин». В 11.00 у о. Аскольд ПЛ разошлись, «Сом» обогнула остров с юга. В 15.45 вместе с ПЛ «Касатка» прошла о-в Аскольд. В 22.35 прошли мыс Поворотный и направилась в район, расположенный в 5 милях к югу от б. Судзухе, где ожидали встречи с неприятелем. Ночью ПЛ провела у залива Америка заряжая АБ. В 06.00 29.4 на траверзе мыса Сысоева, последовательно, одно за другим обнаружила два судна, идущих на пересечение курса. Установив, что перед ней два двухтрубных японских миноносца, ПЛ погрузилась на 30 футов и начала выход в атаку, сближаясь с первым кораблем. Подвсплыв под перископ, командир обнаружил, что миноносцы изменили курс и большим ходом удаляются на юг. Некоторое время ПЛ шла за миноносцами, но они быстро скрылись в тумане. В некоторых источниках говорится о том, что во время погружения для начала атаки ПЛ была обнаружена и обстреляна одним из миноносцев, и, что попаданий в лодку не было. В 11.30 всплыла и перешла в бухту Находка где в 18.20 встала на якорь. Позже туда подошла ПЛ «Касатка». В 04.00 30.4 ПЛ снялась с якоря и попыталась выйти из залива, но из-за сильной зыби в 06.00 вернулась. В 16.15 30.4 обе ПЛ снялись с якоря и пошли в залив Стрелок. Около 19.00 было обнаружено судно (предположительно транспорт), который вскоре скрылся в тумане. После захода в залив Стрелок были осмотрены все бухты о-ва Путятина. Противника не обнаружили. В 00.20 1.5 обе ПЛ встали на якорь в бухте Абрек. В 05.00 сменили стоянку и перешли в бухту Назимова. Вечером на якорную стоянку пришла ПЛ «Дельфин». В 08.00 2.5 снялись с якорей. В кильватерной колонне ПЛ пошли на Владивосток. Но через 10 миль из-за сильной зыби все ПЛ были вынуждены вернуться в б. Назимова где в 15.00 встали на якорь. В 22.00 3.5 ПЛ начали переход во Владивосток. В тяжелых условиях (туман и ветер) в 06.00 4.5 ПЛ повернули в пролив Старка. ПЛ «Сом» сменила головную ПЛ «Касатка» (так как ты была вынуждена закрыть рубочный люк). Вскоре после того как в 07.40 прошли его, ПЛ «Сом» села на мель около камня Св. Матвея, чуть позже рядом с ней села на мель ПЛ «Касатка». ПЛ «Дельфин» была отправлена во Владивосток за подмогой. В 10.00 обе ПЛ были сняты с мели буксиром «Павел». В 12.30 ПЛ отшвартовались в порту Владивостока;»

И именно подлодка «Сом» проявила наибольшую активность среди всех лодок, действовавших во Владивостоке. За 6 месяцев боевых действий подлодка «Сом» прошла 1318 миль над водой и 93 мили под водой, удалялась от Владивостока на расстояние до 120 миль. Наибольшая продолжительность пребывания лодки в море составила 8 суток, из них под водой 16 час. 35 мин., при наибольшей продолжительности пребывания под водой до 1,5 часов.
Возникает закономерный вопрос – откуда у офицеров с яхты «Штандарт» такие навыки подводного плавания? После всего 40-50 дней ускоренного обучения! Складывается впечатление, что офицерам «Штандарта» уже доводилось иметь дело с подводными лодками ранее.
В воспоминаниях капитана 2 ранга Н.В.Саблина: «Десять лет на императорской яхте «Штандарт» упоминается о наличии специальной аппаратуры:
«Кроме того, были телефоны - судовой сети и специальный, для подводного улавливания маячных сигналов, приемные аппараты которого располагались под водой с каждого борта и представляли собою обыкновенные соленометры. По этому подводному телефону, впервые в русском флоте установленному на «Штандарте», мы отлично ориентировались, проходя мимо плавучих маяков, снабженных такими же отправителями»…
К сожалению Н.П.Саблин не дает подробного описания аппаратуры, но определенное представление о ней можно получить из 8-го тома «Технической Энциклопедии» 1929 г. издания, статьи «Звук», использующей в свою очередь статьи 1922-1926 г.г. Разумеется, за несколько десятилетий начала 20-го века техника в определенной степени шагнула вперед, но ненамного.
«…V. Подводная акустика (гидроакустика) - изучение методов передачи звука в воде, его распространение и восприятие приемниками. В последнее время стали широко использовать свойства распространения звука в воде для целей подводной сигнализации. Применяемые для этого приборы называются гидроакустическим и приборами, и назначение их следующее: 1) подводная акустическая связь между кораблями; 2) обнаружение присутствия кораблей в тумане и в ночное время и определение их местонахождения; 3) наблюдение за движением неприятельских кораблей по шуму гребных винтов; 4) звуковое измерение глубин; 5) определение местонахождения айсбергов и присутствия значительных подводных препятствий.
Излучатели звуковой энергии: а) Простейшим излучателем звуковой энергии под водой является подводный колокол… б) Подводная сирена…в) Мембранные излучатели (осцилляторы) …Электромагнитные излучатели строятся по принципу обыкновенных телефонов…
3) Приемники звуковой энергии. В установках для двусторонней акустич. связи осцилляторы б. ч. служат одновременно для приема и для передачи сигналов. В первом случае акустическая энергия превращается в электрическую, а во втором электрическая — в механическую. Кроме того, применяются специальные типы приемников для приема шумов (гидрофоны)… Электромагнитный приемник представляет собою обыкновенный телефон увеличенных размеров…
4) Пеленгование. Звуковое пеленгование заключается в определении направления на звуковой источник. Из методов пеленгования различают три главных: теневой, бинауральный и максимальный…»
Саблин как раз и упоминает именно подводный телефон. С учетом же того, что в Российской Империи за десяток лет до русско-японской войны было построено почти 50 примитивных подводных лодок Джевецкого, категорично исключать возможность существования небольшой подводной лодки для прогулки их Императорских Величеств пожалуй не стоит.

Комедия четвертая. Забывчивость Лили Ден.

Итак, та самая Юлия Александровна Ден, которую звали в Царской Семье Лили, в 1922 году выпустила в Лондоне книгу «Подлинная царица» (The Real Tsaritsa).
Тут, пожалуй, стоит пояснить очевидную вещь, которая отличает написание мемуаров и воспоминаний от публикации дневников и писем.
Дневники и письма – это очень личное не подлежащее огласке, мемуары же и воспоминания – то, что выставляется на всеобщее публичное обозрение и обсуждение.
Поэтому в мемуарах и воспоминаниях не упоминается то, что не должно быть упомянуто. И это аксиома!
Муж Юлии Александровны Ден был военным моряком. Однако в своих воспоминаниях она весьма немногословна:

«Моя замужняя жизнь началась при самых благоприятных обстоятельствах. Карл обещал мне, что всегда будет служить в личной охране Государя, и я в душе была убеждена, что мое будущее будет неразрывно связано с судьбой Императорской Семьи…

Я твердо решила, что никакие материальные соображения не должны повредить этой дружбе, являвшейся источником такой радости для меня. Муж мой целиком был согласен со мной и всякий раз отказывался от постов, о которых время от времени заходила речь. Государыня поняла и одобрила мою точку зрения…

Однажды, когда мой муж был удостоен приема Императором после награждения орденом, на приеме присутствовал полковник одного сибирского полка…

Муж мой отправился на борту яхты «Полярная звезда» в Копенгаген, сопровождая Вдовствующую Императрицу Марию Федоровну, и с нетерпением ждал меня в Дании…

А после того как мой муж получил назначение в Англию, я перебралась в Петроград и виделась с Государыней каждый день…

Моему мужу было приказано сопровождать Императорскую Семью, отправлявшуюся в плавание на яхте «Штандарт», и я поняла, что день рождения встречу без своего супруга…

Однажды вечером, когда мы с ним сидели в Императорском парке, обсуждая, как отпразднуем, хотя и с опозданием, это событие, к нему обратился один из руководителей его ведомства.
– Ден, – проговорил он, – немедленно отправляйтесь к командиру порта. Вас там ждут.
Вернувшись от начальства, муж был очень взволнован.
– Лили! – воскликнул он. – Мне приказано явиться в распоряжение адмирала Эссена. Ехать я должен практически немедленно.
Так оно и вышло. В три часа пополудни муж распрощался со мной. Узнав, что Карл уехал, Государыня прислала мне записку.
«Надеюсь, что все окончится благополучно, – писала Она. – Бедняжка Лили, не отчаивайтесь».

…капитан 1 го ранга Императорского Российского флота Ден…

Затем Императрица получила еще одно письмо, на этот раз анонимное, но тоже с обвинениями в адрес Государыни. Оба письма вызвали невероятное возмущение в лазаретах: офицеры, хорошо изучившие подлинную натуру Государыни, были страшно сердиты на злопыхателей. Жизнь была чрезвычайно трудной и связанной с лишениями. Дошло до того, что когда мой муж вернулся из Мурманска и спросил графа Капниста, как дела, граф ответил:
– Скоро узнаете сами и ужаснетесь. Мы вернулись к эпохе Павла Первого. Нас ожидает погибель…

После того как мой муж приехал на несколько дней на побывку, Государь послал за ним и внимательно выслушал его, задавая ему точные вопросы, чтобы выяснить ряд деталей. Сами мы его ни о чем не расспрашивали. Выяснилось, что муж целых два года участвовал в постановке минных полей, и Государь заметил, как плохо он выглядит.
– Дену нужен отдых, – проговорил Его Величество. – Я оставлю его при Себе.
Но осуществить это намерение Государю так и не удалось. Мужа вызвал к себе морской министр, и ему было предписано в течение двадцати четырех часов отбыть в Англию вместе с генералом Меллер-Закомельским, чтобы, по повелению Государя, вручить ордена ряду английских офицеров. Когда они прибыли в Англию, ни они сами, ни их английские хозяева еще не знали, что в России произошел переворот, поэтому в их честь был устроен великолепный официальный прием. Почти сразу после этого всем стало известно о том, что случилось в России, и вручить Царские награды стало невозможно. Любопытно, что сталось с этими наградами?
Перед тем как отправиться в Англию, муж попросил меня приехать к нему. Обещать это я ему не могла. Хотя я горячо любила его, я полагала, что мой долг остаться с государыней.
– Нет, Карл, – сказала я мужу. – Пока я не могу обещать ничего. Но если дела наладятся, я к тебе приеду.
После того как муж отплыл, я чувствовала себя совершенно несчастной. Однако я готова была на любые жертвы ради Императорской Семьи. Слишком горячо я Их Всех любила.»

Из всего сказанного можно выудить следующее:
1) Капитан 1 ранга Ден состоял в личной охране Императора.
2) Отказывался от предложенных повышений.
3) Награжден орденом.
4) Сопровождал императрицу Марию Федоровну на борту яхты «Полярная звезда».
5) Сопровождал Императорскую семью на борту яхты «Штандарт»
6) Был откомандирован в распоряжение адмирала Эссена.
7) Участвовал в постановке минных полей в течение двух лет. Причем его жена не в курсе, чем занимался её муж в течение этих двух лет.
8) Был или служил в Романове-на-Мурмане (Мурманск).
9) Получил назначение в Англию.
10) Убыл в Англию вместе с генералом Меллером-Закомельским для награждения английских офицеров российскими орденами накануне февральской революции.

Если подытожить, то получается образ этакого офицера для поручений-адъютанта, в обязанности которого входила охрана и сопровождение VIP-императорских персон, особые поручения и почему-то тайная постановка минных полей в течение двух лет в неизвестном месте. Короче – «Тайна сия велика есть!» (С)
А как обстояло всё на самом деле? Из предыдущей главы мы уже знаем, что муж Юлии Александровны, до русско-японской войны служил на яхте «Штандарт», а затем оказался в числе первых офицеров подводников, и даже принимал участие в первой попытке подводной атаки вражеских кораблей.
Правда вот узнаем мы это не от «забывчивой» Юлии Александровны, а из других источников, в том числе из дневника Николая Второго за 1904 год. Поэтому видимо будет правильным, исправить забывчивость Юлии Александровны, с помощью личной переписки её подруги – Императрицы Александры Федоровны Романовой.

Царское Село. 8 марта 1916 г.

Мой любимый!
…Вчера вечером, после обеда у Ани, Лили Ден с мужем, Кожевник. и Таубе провели вечер от 9 до 11 часов у нас. Грустно было с ними расставаться, такой далекий, бесконечный путь, и мы будем без известий. Ужасно в такое время быть далеко от дома! Все наши друзья разбросаны по разным сторонам. Дену удалось получить 20 офицеров, и он в восторге. Он с Лили и с большинством офицеров уезжает сегодня. Kitten выедет вслед за ними с командой несколькими днями позже. Для Лили это будет ужасно тяжело, она уже похудела, и глаза все время наполняются слезами. О, эта отвратительная война!

И опять мы узнаем от Александры Федоровны, всё новые и новые подробности о её подруге Лили и её муже – Дене. Оказывается, Дену удалось получить в экипаж «Варяга» 20 офицеров, и … его жена Лили едет вместе с ним на Дальний Восток! О чём сама Лили в своей книге, разумеется молчок!

Ц.С. 23 июня 1916 г.
Ангел мой любимый!
…Сегодня вечером я у Ани видела милую Лили Ден; она только что вернулась наши корабли вышли в море, сохрани их Боже! Она провела две недели в Японии, так как муж ее получил туда назначение. В Киото она жила в доме и даже в той самой квартире, которую занимал ты. Она увлечена Японией; ей удалось очень многое видеть. Она вызывала большое любопытство на улицах; маленькие японки увлекались ею и висли со всех сторон на этой великанше. Она привезла мне слона из слоновой кости, по такому же каждой девочке, а также Бэби, я ему их пересылаю. Слоны приносят счастье, особенно если их семь, в общей сложности их у нас семь, так как у Бэби два.

Из этого письма мы узнаем, что «Варяг» вместе с «Чесмой» вышел в море (19 июня). Только вот дальше… Дальше начинает лукавить и наводить тень на плетень Александра Федоровна.
«…она только что вернулась наши корабли вышли в море…»
Корабли вышли в море 19 июня. Лили Ден вернулась 23 июня.
19, 20, 21, 22, 23 = 5 дней. Пять дней из Владивостока до Петрограда. Интересно каким видом транспорта? Современный поезд идёт 7 дней. До Москвы из Владивостока. А тут – 5 дней!
«Она провела две недели в Японии, так как муж ее получил туда назначение.»
Никакого назначения её муж в Японию не получал. Экипаж «Варяга» прибыл сразу, к крейсеру, который к тому времени находился уже во Владивостоке.
«В Киото она жила в доме и даже в той самой квартире, которую занимал ты.»
Ага! Мне «панимашь» президентский пентхаус дайте! Опять Юлия Александровна шляется, по так сказать «королевским местам». Короля былого, текущего и будущего???
С какого перепугу ей, «просто жене командира крейсера», дали разместиться в царских палатах? Опять мистическое совпадение? Ещё один рояль в кустах?
Единственное логическое объяснение – у Лили Ден был, что называется «мандат» от Императорской Семьи, и она выполняла личное поручение своей кумы – Императрицы Александры Федоровны и Николая Второго.
Какое поручение?
«Она увлечена Японией; ей удалось очень многое видеть. Она вызывала большое любопытство на улицах; маленькие японки увлекались ею и висли со всех сторон на этой великанше. Она привезла мне слона из слоновой кости, по такому же каждой девочке, а также Бэби, я ему их пересылаю. Слоны приносят счастье, особенно если их семь, в общей сложности их у нас семь, так как у Бэби два.»
Достаточно косноязычный абзац. Она увлечена, ей удалось многое видеть. Почему видеть, а не увидеть? Потом идут слоны из слоновой кости. Общим числом семь. Приносят счастье.
Да, слоны, вроде как и приносят счастье, особенно, когда их семь. Только вот где те слоны и где та Япония? Или «Россия, тьфу, Япония – родина слонов?». Слоны есть в Индии, слоны есть в Африке. Разумеется, в Японии тоже, если подсуетиться, можно найти фигурки слонов из слоновой кости. Но это – не национальный японский колорит! Из Японии в качестве сувениров традиционно принято возить что-то японское, например нецке, или там что-то самурайское, или шёлковое кимоно. Но не слонов!
Соответственно и единственное внятное объяснение этим слонам – Александра Федоровна условным языком сообщает своему мужу то, что нельзя доверить даже бумаге. Что именно? Например, что-то, что связано с собственностью императорской семьи. Скажем, речь идёт об операции по перемещению финансовых активов в ценных бумагах и драгоценных металлах. Возможно о том самом «царском золоте», которое много десятилетий упорно ищут, считая, что Романовы были расстреляны в Екатеринбурге. Что и куда перемещалось? Разумеется, Александра Федоровна об этом в письмах не пишет. Но вот, слоны, они всё же в Японии не водятся. И не японский это вовсе сувенир!