Благодарствую!

Ай! Может Быть и спец. Может быть по технормам и невозможно.
Но я не раз убеждался, что технормы это одно , а реальная русская смекалка это совсем другое.
Сам попал как-то в казалось бы безвыходное положение:
- в диких местах на трассе в южном Казахстане у меня в экспедиционной колонне машин срезало болты фланца рулевой колонки 131 ЗИЛ_а.
- поехали на разъездном УАЗике за помощью, нашли на свертке км в 20_ти воинскую часть (похоже локационщиков)  и попросили их начальство помочь.
- они не отказали геологам и выслали "летучку" со своими спецами.
- те посмотрели  и развели руками -чтобы так-то отремонтировать нужно к ним в мастерские, а буксировать просто так (на "галстуке" или жесткой сцепке) нельзя - нужно обязательно "вывешивать" передок ЗИЛ_а. А  трайлера или машины с подъемником у них не было.
- ну подумали , подумали и придумали - доски болты, катанка и инструмент у нас нашлись, сделали раму из досок для переднего моста прикрутив ее катанкой к раме ЗИЛ_а, зацепили его на "галстук" за задний бампер и потихоньку доволокли на буксире до их мастерских. 
_ но на этом наши проблемы не кончились - 3 болта крепления фланца рулевой колонки срезало и оперативно извлечь и из глухих посадочных резьбовых отверстий обломки было мало реально, а нас поджимали сроки работ, - посовещавшись мы решили наплевать на все нормы и , закрепив фланец на один болт, проварить его по контуру с дополнительным усилением, - так и сделали, вырезали пластину накладку и все намертво приварили.
- отметив окончание ремонта и распрощавшись мы уехали.
- сперва осторожничали, потом убедившись в надежности ремонта перестали.
- приехав с полевых работ в Питер мы сдали машины на нащу автобазу и ее  механики стали в бывшем аварийном ЗИЛе что-то переделывать - он так и проездил "в поле" до своей "старости" с наглухо приваренным фланцем рулевой колонки.