Вот именно. Крыло должно ходить с таким расчетом, чтоб создаваемая тяга направлена была исключительно в направлении необходимого движения. Вертикальная составляющая (при горизонтальном полете) должна быть равна нулю.
Далее - ближайшие аналоги в данном случае - не птицы, а скорее летучие мыши, либо птеродактили. Ибо перья.
Исключить рывки от работы крыльев возможно, если применить несколько пар их ("многофазный режим работы крыльев"). Проблем с аэродинамикой будет...

Да, размер крыльев может быть не особо большим - ведь подьемную силу они не создают, только тягу. В техническом эквиваленте разница примерно такая же, как у вертолета с дирижаблем. И мощность силовой установки разнится примерно так же.

Отредактировано Кадфаэль (22-05-2015 21:37:40)

Ибо колибри в состоянии не только зависать, но и "сдавать назад". Единственная птичка, которая умеет летать вперёд спиной. Дало не только в птичка - птеродактиль, дело в умении и задаче конкретного летающего. Нафига сапсану зависать? он не комар.

Разработчики повесятся.

Ни кто не стебётся, так, понты колотим

Желательно непротиворечие. Для этого и нужен рояль в кустах - нити - кристаллы левитаторы, газ с отрицательной плотностью (как у Криса Вудинга в "Капитане Антракозе"), абы уменьшить габариты неповоротливых китов - дирижаблей. Которые у нас, на Севере, аж до 50-х годов дослужили.
Никто не поверит, что воздушный шарик потянет лодку, но если у метаводорода отрицательная плотность, то, может быть, и потянет. А уж как он движется, парами крыльев машет, винты крутит или волновой движетель его тянет - антураж.