Насчет шрапнели
Наиболее значительным по эффективности случаем применения шрапнельных снарядов считается бой, который произошёл 7 августа 1914 года между армиями Франции и Германии. Командир 6-й батареи 42 полка французской армии капитан Ломбаль во время боя обнаружил на удалении 5000 метров от своих позиций немецкие войска, выходящие из леса. Капитан приказал открыть огонь из 75-мм орудий шрапнельными снарядами по этому скоплению войск. 4 орудия сделали по 4 выстрела каждое. В результате этого обстрела 21-й прусский драгунский полк, который перестраивался в этот момент из походной колонны в боевой порядок, потерял убитыми около 700 человек и примерно столько же лошадей и перестал существовать как боевая единица.

Может все таки имеет смысл сделать артиллерийскую засаду вместо мин. Пожертвовать несколько трофейных пушек. Все равно ГГ не собираться ставить их все на вооружение.

Вообще говоря, организация отдельной засады и т.п. - это совсем не уровень ГГ. Не говоря уже о том, что организовывать оборону надо немедленно, а расчёты орудий не то, что с данными моделями не знакомы, а даже ещё не собраны.

Дико извиняюсь за долгое отсутствие, но сели батарейки. Заряжал
Теперь по последним возражениям с железными дорогами.
Ветки на Остроленку действительно уже были. Почему они не отображены на карте боевых действий, можно только догадываться. Очевидно, этот момент ускользнул от внимания составителей, как второстепенный и не оказывавший на ход дела никакого влияния. Обычная штука - на картах НЕ показаны некоторые дороги, НЕ показаны некоторые города, хотя это и не значит, что их не существовало на тот момент. И эти дороги на первоначальном этапе развёртывания действительно не были задействованы, скорее всего по той простой причине, что примыкали к основной магистрали, уходящей вглубь страны, и оттуда были уедены практически все локомотивы и вагоны для плана мобилизации. Это подтверждается тем, что 6-й корпус, выходивший на Ломжу, а это рядом с Остроленкой, действительно туда героически маршировал, хотя и квартировал в Варшавском округе. А прибывший позднее 13-й корпус действительно сгрузили в Белостоке. То ли это была ошибка в расписании, то ли неисправленный отголосок старого плана...  Это не мой художественный вымысел, а реальный факт, и корпус действительно шёл пешком. Остаётся только сделать вставку в тексте про отсутствие в тех краях составов. Перебросить их от Новогеоргиевска в достаточном количестве Самсонов не может, потому что дорога забита другими эшелонами, идущими на Варшаву, и вклиниваться в их жёсткое расписание чревато.

Теперь по другой стороне, по ветке идущей на запад. На самом деле момент довольно важный, потому что именно там ГГ собирал свой подвижной состав, который не попал под нужды мобилизации, поскольку находится в стороне от магистральных дорог.   Поэтому я долго изучал альтернативные источники, но не нашёл вообще ничего по датам, кроме указанного польского сайта, поэтому порылся на нём более основательно. И пришёл к выводу, что какая-то там фигня. Итак, на карте боевых действий железные дороги там есть, а согласно сайту  http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … =historia,
; http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia) их ещё не было. Стал пробивать другие станции, и обнаружил немало странностей. Начиная с того, что Плоцк Радзивие - это пригород старинного города на левом берегу Вислы, а сам город находится на правом берегу, и он довольно крупный, в нём даже издавалось две газеты в то время. Странно, правда, что дорогу тянут от пригорода с другого берега, тогда как сам город остаётся без неё? Впрочем, про саму эту ветку на Кутно у меня инфа была, что её начинали строить до войны, забросили, а заканчивали после (1922). Именно на ней армия и разжилась рельсами и шпалами, если вы помните. Но вот то, что в самом городе Плоцке дорога появилась только в 1934 году согласно этому сайту, уже настораживает. http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia   Ладно, пока верим, и разматываем цепочку дальше. Сайт в принципе удобный, можно найти любую станцию. Что нас интересует ещё? Серпец - это станция и городок, куда она и должна идти из города, больше некуда. Открываем - опаньки,1916 год. http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia   Дата более чем странная, учитывая, что только что отгремели бои за Польшу, и её могли построить только немцы. Хотя, может они такие ловкие, и сделали это за год? Откуда они могли протянуть свою ветку? Из Торна (Торуни). Что у нас там по пути? Липно. Смотрим - 1937 год. http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia   Странно. Значит не немцы. Но больше некому, потому что наших там уже не было. А может тянули от Страсбурга (Бродницы) через Рыпин? Смотрим Рыпин - data nieznana и ещё что-то про 2000 год...  http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia    Ладно, проверяем другой конец ветки - для начала Плоньск, небольшой городок, но точно не полустанок. 1937 год. http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia   А Насельск - опять 1916 год. http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia   И это при том, что этот городок находится на ветке, идущей на Млаву, а сама Млава была ещё в 1877 году!  http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia     http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= … o=historia

Итак, что мы имеем. Мало того, что "старейшая" указанная дата сама по себе выглядит очень странно, она ещё и не сплошная. Какие-то станции на ветке датированы 1916 годом, а какие-то 1937. Первая моя мысль по этому поводу была просто отмахнуться, потому что информация явно вызывает больше вопросов, чем даёт ответов, но потом захотелось просто найти логическое объяснение этим несуразностям. И я подумал, а может эти даты относятся к зданиям вокзалов? Тогда хоть какая-то логика появляется в этой чехарде дат. Или это всё же полна туфта, потому что сайт никакого отношения к истории не имеет, у него совершенно другое предназначение, а графа historia   вставлена больше для красоты, кроме сомнительных дат там больше ничего и нету.

Вывод. Карте из Вики я склонен пока верить, хотя бы в том, ЧТО там показано. Обычное дело информация показана не вся. Но если уж что-то есть, то это есть.