Тогда ГГ-й может заказать в Штатах полноприводные грузовики Джефри и FWD, только надо определится кто будет  спонсором / меценатом. так как напрямую Гуров это сделать не может сразу спросят откуда денежки.
Стоимость Джефри квадро 4015 в Штатах около  2800 баксов, когда заднеприводные грузовики стоят в районе штуки баксов, понятно что россиские агенты / снабженцы закупают ценой подешевле и количеством поболее, в итоге получаем авто угребише Гарфорд который больше времени проводил в ремонте чем в работе.
В РИ,  первая небольшая партия Джефри  поступила в распоряжение Русской Императорской армии в ноябре 1915-го, первым подразделением, получившим их, был 26-й автомобильно-пулемётный взвод под командованием штабс-капитан Виктор Поплавко. На  шасси  Джефри была построена БРЭМ "Чародейка". которая показала высокую боевую и эксплуатационную эффективность.
Дальше начинается наш российский бардак, Паплывко целый год пробивает свой БА и в итоге  30-ть машин в 17-м году идут по рукам разваливающейся российской империи.

а вот классический заднеприводный броневик в нашей российской грязи

А вот вариант бронировки в варианте БТР - Оттокар 1914-года

Отредактировано E.tom (21-02-2016 18:21:52)

ну и что мы видим на этой фотографии??? как они увязали чуть ли не до середины колеса на грунте, который не такой уж и раскисший, человека вон свободно выдерживает...

ну, по правде сказать, не намного и отличается... ну сел на брюхо на 100 метров раньше...
но вообще, машины того времени ГГ могут пригодится только в ОДНОМ случае - при наведении порядка в охваченном волнениями Питере... во дворы сильно не заезжать, а на мостовых не застрянут... как собственно и было у большевиков в РеИ

Отредактировано Андрей79 (21-02-2016 18:47:21)

Это фото отлично показывает проходимость Джефри, в РИ страны Антанты распробовав Квадро за время войны закупили 18 000 авто.
Коллега в инструкции по вождению для автомобилей того времени категорически запрещено съезжать с твердого дорожного покрытия, только в случае военной необходимости.
Высокую проходимость на поле боя Джефри показала эксплуатация "Чародейки" Поплавко и его спец. БА,  другое дело, что применить по назначению их не успели, к тому моменту фронт развалился. 

3-тонки  FWD производились до конца 30-х. Единственно они уступают проходимцам более позднего времени это только из-за того что у них отсутствуют пневматики низкого давления.
Грузовики и БА для Штурмого отряда ГГ-я  необходимая вещь для обеспечения высокой мобильности и огневой мощи, это  осознает Гуров, поэтому выбил для своего отряда автотранспорт, без автотранспорта повышенной проходимости ГГ-ю не обойтись.



FWD 20-х годов выпуска


К вопросу о механизации Русской Армии во время Великой войны

Отредактировано E.tom (21-02-2016 19:47:44)

Если спросят откуда деньги - ответит выиграл в карты у лауреата Нобелевской премии.
Внимательно посмотрел фотографии грузовых автомобилей, которые Вы вставили в свои посты. Колёса у них мне показались очень узкого профиля, напомнили колёса крестьянских телег. Как мне кажется, будет лучше заказать двойной или даже тройной комплект колёс, скрепить колёса друг с другом  по два или по три, то есть чтобы на каждой оси вместо двух было четыре или шесть колёс. Это увеличит площадь опоры на грунт и проходимость машин, хотя по шоссе, наверное, так модернизированные грузовики станут медленнее ездить. Но в России того времени асфальтированных шоссе вроде немного, если вообще есть.