Володя, СПАСИБО!!! Но можно ли будет в СИЗ, изготовленных по приведенной тобой рецептуре и техпроцессу - заходить в воду и идти по воде (болоту) по колено, по пояс и не намокнуть?

В Л-1 рыбаки это делают, а в произведении, смогут ли наши пройти в "самопальных" эльках через болото?

Первоначальную непромокаемость пропитка должна дать. Насколько ее хватит - вопрос сложный. На один раз пройти в тыл должно хватить. Но врать не буду, сам не испытывал.

Можно еще посмотреть химию, какой растворитель берет резину, восстанавливая ее после высыхания. Тогда будет не восковая или парафиновая пропитка, а резиновая.

Но твои ребята всё одно будут насквозь мокрыми. Не от чистой болотной водички, так от собственного грязного пота.

Одно другому не мешает. Болотоступы не гарантируют непроваливание. Они эффективны против засасывания: грязь достаточно плотный слой, чтобы удержать человека в болотоступах. А вода выше пропускает их на раз.

Бензин, если резина не вулканизированная. Общеизвестный резиновый клей действует по этому принципу.

Достоверно можно утверждать, что в России водолазные ру­бахи появились в 1830-х гг. Сначала в виде курток (снаряжения Гаузена и Динов), затем, в 1850-х гг., - в составе закупаемого во­долазного снаряжения Гейнке (и позднее Зибе-Гормана) и в 1860-х гг. - в снаряжениях Денейруза.

В конце 1860-х гг. производство водолазных рубах было нала­жено и в России, а к 1880-м гг. водолазные рубахи изготавлива­лись серийно на русских резиновых фабриках: С.-Петербургской Русско-Американской резиновой мануфактуре и рижской фабри­ке «Проводник» и штучно - в качестве производственной практи­ки курсантов - в мастерских Кронштадтской водолазной школы. Надо отметить, что качество рубах российского производства было по крайней мере не хуже импортных.

А. Кононов писал: «...все, что касается резиновых частей во­долазных аппаратов, то предъявляемые к ним требования общи, независимо от систем, и надо сказать, что, несмотря на многие спорные пункты, теперь уже достигнуты результаты вполне утешительные. Так, например, последний тип водолазной рубахи сделан из лучшего тифтика, одинаково с обеих сторон, с двой­ным швом, тягучим прокладочным слоем тонкой резины, благо­даря чему рубаха получилась замечательно мягкою, прочною и при накачивании в нее воздуха легко выдержала давление в 5-51/2 фунт (имеется в виду - на кв. дюйм, т.е. 0,35-0,39 ати. -П.Б.), тогда как прежния рубахи редко не лопались при 2 или 274 фунтах (0,14 - 0,16 ати. - П.Б.) по манометру.

Это может считаться значительным шагом вперед...» К сожалению, водолазная рубаха имеет ограниченный срок не только эксплуатации, но и хранения, и поэтому в отличие от шлемов водолазного снаряжения водолазные рубахи конца XIX — начала XX в. до нас не дошли. Тем не менее в специальных пе­чатных изданиях того времени рубахам уделялось достаточное внимание, и кое-что про эти рубахи известно.

«...Материал для изготовления водолазных рубах употребляется следующий: верхняя и внутренняя материя - прорезиненный фабрич­ным способом бумажный тифтик, или рогожка, между ними - прокладочная резина, а для склейки - мастика, или резиновый раствор. В на­стоящее время тифтик употребляется одинако­вый для наружной и внутренней облицовки; ма­терия эта должна быть плотною, равномерно соткана и с одной стороны прорезинена. Чтобы убедиться в прочности, необходимой для руба­хи, материю пробуют на разрыв особым прибо­ром в Водолазной школе. Прокладочный слой резины между двумя слоями ткани стал тонь­ше и сделан из провулканизированной резины. Это привело к тому, что рубаха стала мягче, менее гигроскопич­ной и более эластичной на морозе...»