Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.
В ВИХРЕ ВРЕМЕН |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Елены Горелик » "Если враг не сдаётся..."
Все же Мартин мог сконструировать сразу что-то поприличней.
Мартин был специалистом в паровозостроении? 
Общие принципы он наверняка знал, но "дьявол кроется в деталях". Так что научно-технический прогресс шёл примерно такими же темпами, как и в реальности. Даже скорее всего помедленнее. Весь остальной мир ведь отстаёт на триста лет.
ИМХО, стоимость грузов из Китая оправдывала многомесячные перевозки испанскими галеонами. Значит, оправдает и железку в Панаме, благо, пароходы+железка намного ускоряли перевозку и увеличивали объём грузов. Стоимость азиатских товаров в Европе и европейских в Азии стала падать, но прибыть росла за счёт вала. Вот когда железка станет захлёбываться в товаропотоке, тогда начнут рыть канал. А произойдёт это ещё не скоро.
А кроме того, перешеек в ширину всего 70 кэмэ... 3-4 часа для пассажирки и 4-5 часов для товарняка в самый раз 
3-4 часа для пассажирки и 4-5 часов для товарняка в самый раз
Шустрые паровозики....
20 кэмэ в час - в самый раз
20 кэмэ в час - в самый раз
Ого!!!!
состязаниях присутствовало около 10 тысяч зрителей, и это лучше всего говорит об огромном интересе простой публики к паровому транспорту. Надежды, которые Стефенсон возлагал на свое творение, полностью оправдались. 10 октября «Ракета», идя порожняком, развила рекордную для тех времен скорость 48 км/ ч. При собственном весе 4,5 т этот паровоз свободно тянул поезд общим весом 17 т со скоростью 21 км/ ч. Скорость движения паровоза с одним пассажирским вагоном достигала 38 км/ч. По всем показателям «Ракета» оказалась на порядок лучше всех других локомотивов, и приз в 500 фунтов стерлингов был вручен Стефенсону.
Стефенсон создал паровоз на свой страх и риск, шёл непроторенной дорожкой. А тут кое-какие детали и узлы были либо прямо подсказаны Мартином, либо тупо содраны с его разбитого опеля. Те же цилиндры, например...
тупо содраны с его разбитого опеля. Те же цилиндры, например...
Там что, паровозы ювелиры строят????
И потом, Стефенсон был далеко не первым паровозостроителем, в том числе и в Англии. Просто он самый разрекламированный.
Там что, паровозы ювелиры строят????
Наверное строили... Первые модели... Пушки ведь тоже, не сразу в серию пошли...
Все дело в том, что и в РИ паровозы были по сути штучными изделиями..... Нужны работники высокой квалификации, с соответствующей культурой производства. Я уж не говорю о материалах и их количестве.
Вы здесь » В ВИХРЕ ВРЕМЕН » Произведения Елены Горелик » "Если враг не сдаётся..."
|
|