Э-э... Не смею спорить - не помню просто. Но суть этого второго редуктор - легочного автомата - не просто в понижении давления. А в его регулировке. И порционировании подачи воздуха. До Кусто это приходилось в ручную регулировать - а он придумал устройство, при котором можно просто было дышать, не задумываясь о давлении и количестве подаваемого воздуха в зависимости от глубины. (Так, кажется... Там у них вообще достаточно много тонкостей было. В частности с банальным расположением перепускных отверстий в этом самом легочном автомате. Помню по описанию, что в первом варианте "вставать на голову", то есть переворачиваться вертикально вниз не рекомедовалось. Поскольку в этом случае у впускного и выпускного клапанов сравнивалось давление и у аквалангиста не получалось ни вжохнуть ни выдохнуть. Сам Кусто чуть не задохнулся в такой позиции... )
Т.е. - этот самый "легочный автомат" - он и в самом деле "автомат". Т.е. какое-то механическое устройство, меняющее параметры работы в зависисмости от глубины. Совсем не банальный кран. Вот если бы ГГ описал, как эта штука устроена - тогда да, тогда инновация. А так-то - до 10-15 (вроде бы) метров легководолазное снаряжение еще с ПМВ существовало. Чисто кислородное, правда. И проблем с ним было несколько излишне много... Но было.

В смысле - как стекло был? Остекленевши? Ну, типа, и нажал! И вот результат!