Тирпиц с его осадкой - в довольно мелком Балтийском море будет весьма уязвим. А пройти через проливы в Черное море итальянцы не могут по политическим причинам - либо Ось напрягает отношения и с турками. К тому-же на Средиземном море превосходство британского флота - и посылать флот так далеко, на второстепенный (для итальянцев) ТВД дуче не будет.

Шердан
Мониторы и другие речные военные корабли строились и в СССР. Речное снабжение немецких армий полный бред, Вы представляете сколько тонн грузов потребляет ОДНА армия? Их надо загрузить на баржи в порту, поскольку с одной пристани можно грузить одну баржу, привести в порт и разгрузить. Много речных портов было в тех местах? Насчет боя взводного опорного пункта с монитором, это битва слона и кита, все же опорные пункты строятся для перекрытия дорог, а не рек. Вот интересно почему немцы в РИ, при захвате островов обошлись без "Тирпица "? Может потому что боялись его потерять? К слову для потопления линкора, другой линкор не обязателен. Также насчет итальянского флота в Черном море, почему то в РИ не получилось его послать, с чего вдруг получится сдесь?

В первой книге сказано, что железные дороги в полосе замедления или демонтируются полностью, или уходящий паровоз со специальным скребком уходя ломает шпалы. Так что колею нужно будет не перешивать, а заново стелить. К тому же заблаговременное и оперативное минирование для предотвращения ремонта никто не отменял.

Да откуда вы там танки увидели? Пулеметы, минометы, ПТРки, конница, но ее наверное немного (если вообще надо), т.к. по лесам особо не поскачешь.

Когда немцы пройдут полосу замелдения - начнется самое веселье. Продравшись через бездорожье, мины и ДОТы немцы упрутся рогом в УРы, которые никаким наскоком не взять, т.к. на них будет стоять уже полностью отмобилизованная армия со всеми своими танками, самолетами и прочей техникой.
А в это время проткнутая полоса замедления превратится в ад для снабжения - т.к. основные силы на линии УРов будут координировать действия с партизанящим осназом. Т.е. атаки на логистику немцев будут именно там и тогда, где это критически важно, а в остальных местах скорее "свободный поиск" и беспокоящие атаки, чтоб оттянуть силы с фронта на охрану магистралей.
Шах и мат - концепция практически безпроигрышная на первом этапе, пока немцы не придумают какой-нибудь финт ушами. Но быстро уни его не придумают, уж мобилизацию-то точно провести успеем. Да и вряд ли они вытащат из широких штанин вундервафлю, которая полностью и на 100% нивелирует партизанов в полосе замедления.

А между тем задача первого этапа войны - показать немцам что быстро и малой кровью они выиграть не в состоянии. После этого они сами свернутся, т.к. ресурсов (хотябы человеческих) у них просто меньше...

Именно так.
"уходящий паровоз со специальным скребком уходя ломает шпалы" - это путеразрушители.
Причем, Ольге даже придумывать ничего не нужно, т.к. они уже есть на вооружении.

"При оставлении противнику советской территории разрушать дороги должны были сами железнодорожники. Всего по плану 1932 г. подлежали разрушению 7 600 км железных дорог. Специально для этого в 154 мостах были устроены минные колодцы, подготовлено 4б путеразрушителей{230}."

http://militera.lib.ru/research/melia_aa/index.html
Мелия А.A. Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР

Т.е. в мобпланах на 32 год в Белоруссии уже были такие путеразрушители,  и к 1941г их количество можно спокойно увеличить. При глубоком эшелонировании порядка 300 путеразрушителей  на западе СССР и сохранении минимального порядка, плюс усиление НКПС войсками НКВД и армейцами, немцам использование железных дорог абсолютно не светит. Это в  РеИ ни мосты взорвать, ни путеразрушители использовать не успели, но теперь-то планируется другой коленкор. Вдобавок,   массированное применение ночных бомбардировщиков по уязвимым узлам и точкам транспортных магистралей (дороги, мосты, станции) лишает немцев возможности оперативно снабжать вырвавшиеся вперёд войска. Что и требуется.

Отредактировано ehaiai (12-08-2012 18:56:46)