Здесь вы можете обсудить фантастическую и историческую литературу.Товарищи, призываю всех прекратить спор о движках здесь - у автора история уже весьма отличается от реала. Если уж очень хочется доспорить, то стоит сделать это в Антиляпе.
Ольга. Часть 3
Сообщений 71 страница 80 из 865
Поделиться7131-07-2012 10:11:05
- Умер в 2020 году
- Откуда: Временно где-то в РФ,
- Зарегистрирован: 20-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 15327
- Уважение: +15281
- Позитив: +14556
- Пол: Мужской
- Возраст: 68 [1955-11-13]
- Провел на форуме:
7 месяцев 17 дней - Последний визит:
04-05-2016 06:22:57
Поделиться7231-07-2012 11:14:53
пост 980
Поэтому, мной предлагается изготовить мелкокалиберную, магазинную винтовку с глушителем. Задачи те же - малошумная и бездымная стрельба... Навскидку приведу несколько примеров: бои в лесу, в городе, ночью, спецзадания требующие бесшумной стрельбы. Во всех этих случаях боевой контакт происходит на расстояниях до ста метров и преимущество будет у того, кто действует скрыто, не раскрывая своей позиции.
К вопросу о малокалиберках: с 1929 года Михаилом Николаевичем Блюмом был разработан малокалиберный пулемет, используемый для учебно-тренировочных целей.
Ссылка
Ссылка
Достаточно точное и легкое оружие, в 50-х на его базе был создан «карабин-пулемет» применявшийся для отстрела волков с самолета. Кстати стрелянные гильзы не выбрасываются наружу а остаются в диске. Доработать пораньше пулемет до «карабин-пулемет» проблем не составит как и установить глушитель, и вполне сгодятся для перечисленных выше задач, на крайний случай, как оружие для второго номера.
Поделиться7331-07-2012 11:30:52
- Читатель
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 30-09-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5147
- Уважение: +4167
- Позитив: +1355
- Пол: Мужской
- Возраст: 67 [1957-01-02]
- Провел на форуме:
5 месяцев 28 дней - Последний визит:
03-02-2020 12:38:03
Semen написал(а):
Надежжнейшим мотором он стал позднее. Я же писал, что по итогам испытаний было принято решение заменить мотор М-25В на М-62 на всех истребителях И-16 тип 10. Однако от этих планов отказались из за ненадежности мотора М-62.
Ладно. То что М-62 и М-62ИР могут себя вести несколько по-разному, вы отрицать не будете? Ну а теперь, пожалуйста, найдите хоть одно упоминание о проблемах с М-62ИР на ПС-84 в 39-40 годах. В 40-м ПС-84 с этими движками летает на международных линиях Аэрофлота: Москва - Стокгольм, Москва - Берлин, Ташкент - Кабул, Улан-Удэ - Улан-Батор, и на таких внутренних, как Москва - Новосибирск, Москва - Ашхабад и Москва - Тбилиси. Как вы думаете, стало бы это возможно в случае, если бы моторы имели реальный ресурс порядка 60 часов????
Но и это бог с ним. Речь идет о моторе для "аннушкоподобного" самолета, то есть относительно широкофюзеляжного биплана с грузоподъемностью до тонны, коротким взлетом и посадкой и крейсерской скоростью в пределах 200 км в час. А что, постройка такой машины с М-25 категорически невозможна? Естественно, при некотором снижении полезной нагрузки, ну, скажем, до 800 кг? То, что в 35-м году М-25 - самый надежный из советских моторов и имеет ресурс не менее 350 часов вы, надеюсь, тоже отрицать не будете...
Поделиться7431-07-2012 11:36:07
- Капитан Белой Субмарины
- Откуда: Люберцы
- Зарегистрирован: 30-11-2007
- Приглашений: 0
- Сообщений: 11578
- Уважение: +3946
- Позитив: +2475
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-03-04]
- Провел на форуме:
3 месяца 13 дней - Последний визит:
11-01-2020 16:16:48
Что-то малокалиберки и правда не вдохновляют, при наличии дозвукового четырёхлинейного патрона избыточно. Можно предложить автору разделить производство патрона на снайперский и валовый. Валовый использовать на дистанциях 100-200 метров(в зависимости какое качество патронов будет).
Поделиться7531-07-2012 12:01:11
- Читатель
- Откуда: Таганрог
- Зарегистрирован: 11-07-2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 305
- Уважение: +2938
- Позитив: +115
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1984-05-07]
- Провел на форуме:
20 дней 19 часов - Последний визит:
30-11-2020 11:45:25
Kirasir написал(а):
. Как вы думаете, стало бы это возможно в случае, если бы моторы имели реальный ресурс порядка 60 часов????
Но и это бог с ним. Речь идет о моторе для "аннушкоподобного" самолета, то есть относительно широкофюзеляжного биплана с грузоподъемностью до тонны, коротким взлетом и посадкой и крейсерской скоростью в пределах 200 км в час. А что, постройка такой машины с М-25 категорически невозможна? Естественно, при некотором снижении полезной нагрузки, ну, скажем, до 800 кг? То, что в 35-м году М-25 - самый надежный из советских моторов и имеет ресурс не менее 350 часов вы, надеюсь, тоже отрицать не будете...
Хрен его знает, перерывать хронологию и искать ресурс М-62ИР крайне геморно. вы о другом подумайте
стоимость У-2 с мотором М-11 - 28.5 тыс рублей.
стоимость мотора М-62ИР (одного) - 75 тысяч рублей
Поделиться7631-07-2012 12:41:16
- Критик
- Откуда: РФ Свердловская обл Камышлов
- Зарегистрирован: 29-08-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 15218
- Уважение: +8399
- Позитив: +34345
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1970-12-11]
- Провел на форуме:
11 месяцев 9 дней - Последний визит:
Сегодня 02:17:40
Semen
Почему Вы решили, что одно отменяет другое? У каждого самолёта своя ниша.
Поделиться7731-07-2012 14:34:46
Spassk написал(а):
Что-то малокалиберки и правда не вдохновляют, при наличии дозвукового четырёхлинейного патрона избыточно. Можно предложить автору разделить производство патрона на снайперский и валовый. Валовый использовать на дистанциях 100-200 метров(в зависимости какое качество патронов будет).
Наличие недостаточно и до войны насытить войска + склады не получается, потому Ольга и советует переделать мелкашку, которая и так выпускается, как и патрон под нее - для части задач этого хватит. Профит! )
Отредактировано Отшельник (31-07-2012 14:35:10)
Поделиться7831-07-2012 15:12:55
- Читатель
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 30-09-2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5147
- Уважение: +4167
- Позитив: +1355
- Пол: Мужской
- Возраст: 67 [1957-01-02]
- Провел на форуме:
5 месяцев 28 дней - Последний визит:
03-02-2020 12:38:03
Semen написал(а):
Хрен его знает, перерывать хронологию и искать ресурс М-62ИР крайне геморно. вы о другом подумайте
стоимость У-2 с мотором М-11 - 28.5 тыс рублей.
стоимость мотора М-62ИР (одного) - 75 тысяч рублей
Вот-вот, именно что - подумайте, а не просто на цифры посмотрите. По производительности на апэропыле 1 АН-2 заменяет примерно 8-9 У-2АП. По производительности на местных перевозках - 4-5 машин, присчем он способен выполнить работу, которую У-2 не может выполнить в принципе. При использовании в качестве ночного бомбардировщика - пара Ан-2 заменяет эскадрилью По-2. Но это не означает, что У-2 не нужен. Нужен, конечно. И как учебный, и как связной, и даже как ночной бомардировщик, потому что для атаки каких-то целей По-2 может подойти лучше. Кстати - ну не было в ВВС РККА ночных бомбардировочных полков до осени 41 года. И формировать их начали не от хорошей жизни, собирая Р-5 и У-2. А вот оказалось - что очень нужны эти тихоходы... И эффективность Р-5 в этом качестве, кстати, была выше. Одна беда - производство Р-5 давно было свернуто, а У-2 - производились.
Поделиться7931-07-2012 15:13:02
- Капитан Белой Субмарины
- Откуда: Люберцы
- Зарегистрирован: 30-11-2007
- Приглашений: 0
- Сообщений: 11578
- Уважение: +3946
- Позитив: +2475
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-03-04]
- Провел на форуме:
3 месяца 13 дней - Последний визит:
11-01-2020 16:16:48
Отшельник
А насколько их нужно насыщать? В кажное отделение что ли? Сейчас только 38-й! Снайпер уже таскает две винтовки! Осталось дать ему ещё мелкашку и 0.50 и он загнётся под весом оружия и сортаментом боеприпасов.
Поделиться8031-07-2012 16:43:51
- Читатель
- Откуда: Таганрог
- Зарегистрирован: 11-07-2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 305
- Уважение: +2938
- Позитив: +115
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1984-05-07]
- Провел на форуме:
20 дней 19 часов - Последний визит:
30-11-2020 11:45:25
Kirasir написал(а):
Вот-вот, именно что - подумайте, а не просто на цифры посмотрите. По производительности на апэропыле 1 АН-2 заменяет примерно 8-9 У-2АП. По производительности на местных перевозках - 4-5 машин, присчем он способен выполнить работу, которую У-2 не может выполнить в принципе. При использовании в качестве ночного бомбардировщика - пара Ан-2 заменяет эскадрилью По-2
Дался вам этот Ан-2. Вот Ли-2 заменит два Ан-2. И пофиг, что он стоит полтора миллиона. В СССР в это время проектировались десятки машин сотен модификаций. Однако ничего похожего на Ан-2 принято не было. Видимо на это были некие причины...
Если делать Ан-2 - то его стоимость будет вполне сопоставима со стоимостью истребителя, скорее больше(Ан-2 металлический). А нужен дешевый кукурузник...
Кстати по моторам
В 39 году в СССР летал 1 (один) ДС-3 с моторами М-62ИР. Сам мотор только в мае прошел 100 часовые испытания на стенде. На внутренних авиалиниях летали ДС-3 с импортными движками. На зарубежных авиалиниях были вообще импортные дугласы. Видимо отсюда и растут ноги про ресурс в 300 часов.
Отредактировано Semen (31-07-2012 16:51:03)
