Для установки водометов в корпусе судна прорезается 4 круглых отверстия-2 в днище,2 в кормовой части корпуса для утанки труб,которые втавляются в резиновые "сальники" для герметизации.Само устройсво водомета очень просто.Единственно чего не могу понять-зачем ГГ сдалась вся эта переделка впринципе,если он собирается нанимать курсантов знакомых с парусной оснасткой?

Хорошо,численность экипажа той же бригантины могла доходить до 150-170 чел.-с нашего времени не натаскать,а вот попробовать переманить при захвате часть экипажа,по-моему,вполне реально-все моряки того времени нанимались за деньги и чихать им на кого работать,лишь бы платили.Все равно,рано или поздно ГГ придется нанимать местных для работы.

На суше да, хороший вариант. Для корабля слабоват. Не, отбиться от одно-двух пиратов, которые долго и нудно пытаются нас догнать можно легко. Даже утопить можно или поджечь что быстрее. Но в сложных условиях трех дюймов мало. Представьте себе туман и на вас вываливается фрегат на ста метрах. Или ночь и абордаж на шлюпках. Много чего может быть.
По моим прикидкам, если не связываться с линкорами, достаточно четырех-пяти дюймов. Если есть вероятность попасть под линкор, а может быть и два, то от пяти до шести дюймов. Это для быстрого выведения из строя - пара попаданий и адью. Не забывайте, еще что точность прни стрельбе с тогдашних кораблей осложняется качкой. Водоизмещение трофейной каравеллы от 100 до 200 тон, что очень мало для устойчивой орудийной платформы. Там чтобы попасть в корабль на сто метров придется ловить пик раскачки корпуса.
Для такой крохи нужна одна пушка 100-120мм которую можно перетаскивать с одного борта на другой. Лучше тупо две. Плюс по одной 76мм пушке на носу и корме. А теперь посчитаем вес этого добра с боекомплектом и прослезимся сравнив с водоизмещением, не забывая что водоизмещение это не грузоподъемность.